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汽車(chē)空氣流量計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

發(fā)布時(shí)間:2017-10-02 23:40

  本文關(guān)鍵詞:汽車(chē)空氣流量計(jì)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)


  更多相關(guān)文章: 數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì) ASF07 流量傳感器 PIC 單片機(jī) 自動(dòng)標(biāo)定


【摘要】:空氣流量計(jì)是汽車(chē)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一,用于精確地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量與燃料的比值達(dá)到最佳空燃比從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性和減少尾氣排放。由此,本文提出了一種基于新型AFS07系列流量傳感器和PIC單片機(jī)的數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)的方案,同時(shí)進(jìn)行了相關(guān)軟硬件功能模塊的設(shè)計(jì),然后分析了對(duì)其產(chǎn)品化的標(biāo)定系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)過(guò)程。論文主要工作內(nèi)容為:首先分析了常見(jiàn)汽車(chē)空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)、工作原理,比較了各種空氣流量計(jì)的性能特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合;重點(diǎn)分析了熱膜式流量傳感器的工作原理,并確定了傳感器采用恒溫差的工作方式;接著,提出了一種以新型AFS07空氣流量傳感器和PIC單片機(jī)為核心的數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)方案,并且詳細(xì)地分析了恒溫差保持電路、環(huán)境溫度檢測(cè)電路和流量檢測(cè)電路等相關(guān)電路設(shè)計(jì),同時(shí)介紹了PIC單片機(jī)軟件功能模塊的編程過(guò)程;然后,為了該空氣流量計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品化,研究了與該空氣流量計(jì)相匹配的自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng);同時(shí)解決熱膜式空氣流量計(jì)的流量信號(hào)對(duì)環(huán)境溫度存在交叉敏感的問(wèn)題,提出了利用二元回歸分析法消除溫度交叉敏感;最后,完成空氣流量計(jì)系統(tǒng)的調(diào)試和測(cè)試工作后,對(duì)所設(shè)計(jì)的數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)樣品進(jìn)行自動(dòng)標(biāo)定試驗(yàn),將標(biāo)定后的樣品與標(biāo)準(zhǔn)空氣流量計(jì)進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn)和進(jìn)行誤差分析。試驗(yàn)結(jié)果表明:所設(shè)計(jì)的數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)能夠快速地檢測(cè)出流量和環(huán)境溫度信息,其輸出特性和標(biāo)準(zhǔn)空氣流量計(jì)的輸出特性基本一致。
【關(guān)鍵詞】:數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì) ASF07 流量傳感器 PIC 單片機(jī) 自動(dòng)標(biāo)定
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類(lèi)號(hào)】:U464.136;TH814
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-10
  • 1 緒論10-14
  • 1.1 課題的研究背景與意義10-11
  • 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀概況11-12
  • 1.3 主要研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)安排12-14
  • 2 空氣流量計(jì)的工作原理14-24
  • 2.1 汽車(chē)空氣流量計(jì)概述14-17
  • 2.2 數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)17-18
  • 2.3 數(shù)字型熱膜式空氣流量計(jì)的工作原理18-23
  • 2.3.1 熱膜式流量傳感器的測(cè)量原理20-21
  • 2.3.2 熱膜式流量傳感器的熱平衡分析21-22
  • 2.3.3 環(huán)境溫度補(bǔ)償22-23
  • 2.4 本章小結(jié)23-24
  • 3 空氣流量計(jì)的方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)24-41
  • 3.1 需求分析與方案設(shè)計(jì)24-26
  • 3.1.1 需求分析24-25
  • 3.1.2 方案設(shè)計(jì)25-26
  • 3.2 空氣流量計(jì)硬件設(shè)計(jì)26-33
  • 3.2.1 傳感器單元26-27
  • 3.2.2 微控制器的選型27-28
  • 3.2.3 恒溫差保持和環(huán)境溫度檢測(cè)電路設(shè)計(jì)28-30
  • 3.2.4 流量檢測(cè)電路設(shè)計(jì)30-31
  • 3.2.5 輸出端口電路設(shè)計(jì)31-32
  • 3.2.6 電源模塊設(shè)計(jì)32-33
  • 3.3 下位機(jī)軟件設(shè)計(jì)33-40
  • 3.3.1 軟件功能模塊組成33
  • 3.3.2 系統(tǒng)自檢33
  • 3.3.3 系統(tǒng)初始化模塊33-35
  • 3.3.4 EEPROM操作模塊35
  • 3.3.5 標(biāo)定校驗(yàn)?zāi)K35-36
  • 3.3.6 空氣流量頻率發(fā)生模塊設(shè)計(jì)36-38
  • 3.3.7 環(huán)境溫度頻率發(fā)生模塊設(shè)計(jì)38-40
  • 3.4 本章小結(jié)40-41
  • 4 自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)41-52
  • 4.1 空氣流量計(jì)標(biāo)定方法簡(jiǎn)介41
  • 4.2 標(biāo)定平臺(tái)系統(tǒng)組成與分析41-43
  • 4.3 自動(dòng)標(biāo)定系統(tǒng)控制實(shí)現(xiàn)43-48
  • 4.3.1 軟件整體結(jié)構(gòu)框圖43-44
  • 4.3.2 數(shù)據(jù)通信協(xié)議44-47
  • 4.3.3 用戶(hù)界面的設(shè)計(jì)47-48
  • 4.4 空氣流量計(jì)標(biāo)定算法48-51
  • 4.5 本章小結(jié)51-52
  • 5 空氣流量計(jì)系統(tǒng)的調(diào)試與試驗(yàn)52-62
  • 5.1 系統(tǒng)調(diào)試52-53
  • 5.1.1 空氣流量計(jì)樣機(jī)調(diào)試52
  • 5.1.2 標(biāo)定平臺(tái)的調(diào)試52-53
  • 5.2 流量頻率信號(hào)標(biāo)定試驗(yàn)53-57
  • 5.2.1 試驗(yàn)內(nèi)容53
  • 5.2.2 試驗(yàn)步驟53-55
  • 5.2.3 標(biāo)定結(jié)果55-57
  • 5.3 環(huán)境溫度頻率信號(hào)標(biāo)定試驗(yàn)57-60
  • 5.3.1 試驗(yàn)內(nèi)容57
  • 5.3.2 試驗(yàn)步驟57-59
  • 5.3.3 標(biāo)定結(jié)果59-60
  • 5.4 誤差分析60-61
  • 5.5 本章小結(jié)61-62
  • 6 總結(jié)與展望62-64
  • 6.1 總結(jié)62-63
  • 6.2 展望63-64
  • 致謝64-65
  • 參考文獻(xiàn)65-70
  • 附錄1 攻讀學(xué)位期間取得的科研成果70

【參考文獻(xiàn)】

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5 許波;Modbus通信協(xié)議的研究與實(shí)現(xiàn)[D];安徽大學(xué);2010年

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7 王曉偉;車(chē)用熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器的研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2007年

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9 任好;汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)傳感器動(dòng)態(tài)特性的研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2005年

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本文編號(hào):961833

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