本文關鍵詞：基于單點虛擬振動功率的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量方法

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【摘要】：針對目前普遍采用的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量方法欠缺操作簡便性和普遍適用性的問題,提出一種基于發(fā)動機附體(包括外殼及其延伸部分)振動特性的轉(zhuǎn)速測量方法。采用振動傳感器將發(fā)動機附體振動信號轉(zhuǎn)換為電壓信號,由該電壓信號計算振動傳感器安裝點所對應的單點虛擬振動功率,進而根據(jù)以先驗實驗數(shù)據(jù)擬合的轉(zhuǎn)速-單點虛擬振動功率對應關系即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)速測量。為了濾除環(huán)境干擾和轉(zhuǎn)速動態(tài)變化導致的高頻噪聲,引入了PD指數(shù)因子自適應慣性濾波。開展了某游艇發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量的實艇實驗,最大測量誤差小于3%,結(jié)果表明所提出的發(fā)動機轉(zhuǎn)速測量方法合理有效、實施簡單,對穩(wěn)態(tài)及動態(tài)轉(zhuǎn)速的測量均適用,測量精度滿足發(fā)動機轉(zhuǎn)速日常監(jiān)測要求。
【作者單位】： 哈爾濱工程大學自動化學院;
【關鍵詞】： 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 振動傳感器 單點虛擬振動功率 數(shù)據(jù)擬合
【基金】：國家自然科學基金(51179038) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金項目(HEUCFX041402)資助(HEUCF041401)
【分類號】：TH824.1
【正文快照】： 1引言發(fā)動機是車輛、船舶、飛機等運載工具的重要設備,其工作狀態(tài)直接影響運載工具的安全性和可靠性。轉(zhuǎn)速是發(fā)動機的重要狀態(tài)參數(shù)之一,因此通過轉(zhuǎn)速測量實現(xiàn)發(fā)動機狀態(tài)監(jiān)測具有重要的工程意義[1-2]。查閱國內(nèi)外研究文獻,實現(xiàn)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速測量主要有以下3類技術途徑:一是常規(guī)

【參考文獻】

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8 劉素娟;楊s，

本文編號：826686