本文關鍵詞：基于正交設計方法的氣缸蓋上水孔流量測量技術

  更多相關文章： 氣缸蓋 上水孔 流量測量 正交設計方法 結構參數(shù) 安裝參數(shù)

【摘要】：采用正交設計方法,通過數(shù)值模擬手段,研究了各結構參數(shù)及安裝參數(shù)對測量誤差的影響。為把由結構參數(shù)及安裝參數(shù)引起的測量誤差控制在設定范圍3%內,對模擬結果進行了極差分析,通過多輪極差分析及各因素的水平范圍優(yōu)化,獲得了把測量誤差控制在3%以內的結構參數(shù)和安裝參數(shù)的允許變化范圍,確定了可行的測量裝置加工和安裝方案。最后,進行了模擬方案的實驗驗證,驗證結果表明,模擬誤差與實驗誤差的偏差為2.07%,驗證了數(shù)值模擬的可信性,同時也確保了測量技術的準確性。
【作者單位】： 華中科技大學能源與動力工程學院;
【關鍵詞】： 氣缸蓋 上水孔 流量測量 正交設計方法 結構參數(shù) 安裝參數(shù)
【基金】：教育部博士點新教師基金資助項目(20100142120047) 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金資助項目(HUST 2012TS056)
【分類號】：TH814
【正文快照】： 引言隨著內燃機功率密度的不斷提高,高強化大功率內燃機的冷卻變得越來越重要。目前,氣缸蓋熱負荷及熱應力的日益增大,已成為制約內燃機進一步發(fā)展的主要因素之一[1-5]。氣缸蓋內冷卻水的流動分布直接決定了缸蓋內各關鍵部位的溫度分布及熱應力分布,冷卻水流動分布不合理,會使

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本文編號：774804