本文關(guān)鍵詞：船舶搖擺狀態(tài)下風(fēng)速測量誤差分析與補(bǔ)償研究

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【摘要】：目前船舶所使用的超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀只能保證在靜態(tài)下準(zhǔn)確測量。當(dāng)船舶搖擺時(shí),迎風(fēng)角改變且改變速度不確定,因而引起測量誤差。針對(duì)上述問題,根據(jù)超聲波風(fēng)速傳感器的工作原理分析了動(dòng)態(tài)下產(chǎn)生測量誤差的機(jī)理,搭建了模擬船舶搖擺和傾斜的測量平臺(tái),測量了各種搖擺角度及不同搖擺速度下的風(fēng)向風(fēng)速數(shù)據(jù),通過對(duì)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,提出了基于多變量非線性擬合的補(bǔ)償算法,實(shí)現(xiàn)了船舶搖擺影響下風(fēng)速風(fēng)向的高準(zhǔn)確度動(dòng)態(tài)測量。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)信息科學(xué)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 風(fēng)速風(fēng)向檢測 模擬平臺(tái) 多變量數(shù)據(jù)擬合 動(dòng)態(tài)誤差補(bǔ)償
【基金】：國家863計(jì)劃(2012AA112702)資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：TH765.43;U675
【正文快照】： 1引言風(fēng)向風(fēng)速測量廣泛應(yīng)用于氣象、海洋、交通、環(huán)境、農(nóng)業(yè)水利、電力、軍事及科研等領(lǐng)域[1]。傳統(tǒng)的測量方法基于機(jī)械原理,雖然具有完善的理論基礎(chǔ)及測量數(shù)據(jù)的支持,但存在測量精度低、可靠性差的缺點(diǎn)[2]。近年來,隨著傳感技術(shù)的發(fā)展,利用超聲波、紅外線、電容等物理特性和

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本文編號(hào)：577509