航空發(fā)動機(jī)高溫測量技術(shù)
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【摘要】:正航空發(fā)動機(jī)高溫測量,主要是指對熱端部件(燃燒室、渦輪)高溫燃?xì)馀c壁面溫度的測量。新型航空發(fā)動機(jī)為追求更高的推重比,必然提高渦輪前燃?xì)鉁囟取T谶@種高溫環(huán)境下工作,發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)故障頻發(fā)。因此,研究熱端部件在高溫臨界應(yīng)力下的工作。提高冷卻效果,使熱端部件能在壽命極限溫度下連續(xù)工作,都迫切需要對高溫燃?xì)鉁囟群蜔岫瞬考臏囟确植歼M(jìn)行測量。理論上講,所有與被測對象溫度呈單調(diào)關(guān)系的可定量測量特性參數(shù),都可用于溫度測量,因此溫度的測量方法和技術(shù)非常多。但考慮到測試空間、測試受感部安
【關(guān)鍵詞】: 航空發(fā)動機(jī);高溫測量;熱端部件;溫度測量;高溫燃?xì)?極限溫度;溫度分布;測量方法;燃?xì)鉁囟?故障頻發(fā);
【分類號】:TH811
【正文快照】: 航空發(fā)動機(jī)高溫測量,主要是指對熱端部件(燃燒室、渦輪)高溫燃?xì)馀c壁面溫度的測量。新型航空發(fā)動機(jī)為追求更高的推重比,必然提高渦輪前燃?xì)鉁囟。在這種高溫環(huán)境下工作,,發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)故障頻發(fā)。因此,研究熱端部件在高溫臨界應(yīng)力下的工作。提高冷卻效果,使熱端部件能在壽命
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