發(fā)布時間：2017-05-30 22:09

  本文關鍵詞：混合驅(qū)動鋼板彈簧疲勞試驗機機械系統(tǒng)總體設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：板簧是汽車常用的彈性元件,常因疲勞失效。影響疲勞的因素太多,至今沒有一種理論計算方法可以準確預測疲勞壽命,因此疲勞試驗顯得尤為重要,板簧疲勞試驗機是獲得板簧壽命數(shù)據(jù)的一種有效工具。 偏心輪板簧疲勞試驗機是一種工作可靠,結(jié)構(gòu)簡單,功耗小,控制系統(tǒng)簡單的板簧疲勞試驗機,被廣泛使用；但偏心輪板簧疲勞試驗機在調(diào)節(jié)振幅時必須停機改變桿長,過程復雜且為有級調(diào)整,因此其調(diào)節(jié)性能方面也受到一定的限制。 本文是以江西某汽車配件公司的生產(chǎn)和試驗需要,對其使用的偏心輪板簧疲勞試驗機改進設計。在方案上選用2自由度機構(gòu),確定了雙曲柄七桿機構(gòu)的基本架構(gòu)；并建立數(shù)學模型對機構(gòu)進行運動學和動力學分析,用Matlab對其進行計算和simulink仿真。判斷方案可行后,開展試驗機的總體設計和主要零部件設計,完成了一臺疲勞試驗機設計的過程。 該疲勞試驗機不僅具有偏心輪板簧疲勞試驗機的優(yōu)點,動力電機采用常規(guī)電機、調(diào)節(jié)電機采用伺服電機的混合驅(qū)動的方式,在原理上更具有柔性。通過改變兩曲柄的角度差改變振幅,可實現(xiàn)不停機無級調(diào)整。
【關鍵詞】：疲勞試驗機 兩自由度機構(gòu) 混合驅(qū)動 鋼板彈簧
【學位授予單位】：南昌大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：TH871.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第1章 緒論8-18
• 1.1 問題的引出8-9
• 1.1.1 疲勞問題及起源8-9
• 1.1.2 疲勞試驗的目的和意義9
• 1.2 汽車鋼板彈簧疲勞試驗機簡介9-12
• 1.2.1 汽車板簧的定義及作用10
• 1.2.2 板簧的失效及分析方法10-11
• 1.2.3 板簧疲勞試驗機的定義及意義11-12
• 1.3 板簧疲勞試驗機研究領域的現(xiàn)狀及趨勢12-16
• 1.3.1 板簧疲勞試驗機的研究現(xiàn)狀12-15
• 1.3.2 板簧疲勞試驗機的發(fā)展趨勢15-16
• 1.4 板簧試驗的重要參數(shù)16
• 1.5 設計的工具16-17
• 1.6 本論文研究的內(nèi)容17-18
• 第2章 板簧疲勞試驗機的數(shù)學模型18-34
• 2.1 板簧疲勞試驗機的方案設計18-22
• 2.1.1 雙曲柄平面七桿機構(gòu)18-21
• 2.1.2 機構(gòu)的優(yōu)點21-22
• 2.2 平面矢量環(huán)與矢量鏈簡介22-24
• 2.2.1 平面矢量22-23
• 2.2.2 平面矢量環(huán)和矢量鏈23-24
• 2.3 雙曲柄平面七桿機構(gòu)數(shù)學模型24-34
• 2.3.1 機構(gòu)的矢量環(huán)方程和矢量鏈方程25
• 2.3.2 機構(gòu)的運動參數(shù)方程25-27
• 2.3.3 非線性方程求解法簡介27-32
• 2.3.4 機構(gòu)的尺寸綜合32-34
• 第3章 雙曲柄平面七桿機構(gòu)Simulink運動學仿真34-49
• 3.1 運動參數(shù)求解34-41
• 3.1.1 位置、速度、加速度問題的求解34-38
• 3.1.2 幅值最大值、最小值及平均值問題的求解38-41
• 3.2 運動參數(shù)的解與Simulink仿真41-47
• 3.2.1 位置、速度、加速度的解與Simulink仿真41-45
• 3.2.2 幅值最大值、最小值及平均值的解與Simulink仿真45-47
• 3.3 運動參數(shù)結(jié)果分析47-49
• 第4章 混合驅(qū)動板簧疲勞試驗機機械系統(tǒng)總體設計49-65
• 4.1 總體設計方案的擬定50-53
• 4.2 動力系統(tǒng)設計53-59
• 4.2.1 常規(guī)原動機的選用53-58
• 4.2.2 伺服電機的選用58-59
• 4.3 傳動系統(tǒng)設計59-63
• 4.3.1 傳動系統(tǒng)機構(gòu)設計59-62
• 4.3.2 振幅調(diào)節(jié)機構(gòu)設計62-63
• 4.4 執(zhí)行系統(tǒng)設計63-65
• 第5章 主要傳動零件及附件設計65-81
• 5.1 傳動齒輪設計65-74
• 5.1.1 傳動軸轉(zhuǎn)矩計算65-66
• 5.1.2 4-5-6-H周轉(zhuǎn)輪系的設計66-70
• 5.1.3 1-2-3定軸輪系的設計70-73
• 5.1.4 傳動齒輪相關參數(shù)73-74
• 5.2 V帶設計74-76
• 5.3 飛輪轉(zhuǎn)動慣量的設計76-78
• 5.4 卡位片夾頭的設計78-79
• 5.5 托輥小車的設計79-81
• 第6章 結(jié)論與展望81-83
• 6.1 結(jié)論81-82
• 6.2 進一步工作方向82-83
• 致謝83-84
• 參考文獻84-86
• 附錄A Matlab源程序86-89
• 源程序一：牛頓-辛普森求解運動參數(shù)86-87
• 源程序二：幅值的最大值/最小值/平均值問題的非線性方程求解87-88
• 源程序三：試驗機的功率和等效阻力矩的計算88-89

【參考文獻】

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本文編號：408037