本文以光熱效應(yīng)為理論基礎(chǔ),通過對傳統(tǒng)Jamin干涉儀進行改進,設(shè)計了一套大氣顆粒物吸收系數(shù)測量系統(tǒng)。該套裝置相對于其他顆粒物吸收系數(shù)測量系統(tǒng)具有精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。光熱干涉法與目前較為流行的濾膜采樣法相比,維持了顆粒物的自然狀態(tài),有效的克服了濾膜采樣技術(shù)的缺陷,具有靈敏度高、響應(yīng)度快、常溫下即可工作、測量時有效的回避了散射光影響的特點。傳統(tǒng)Jamin干涉儀的激發(fā)光束與探測光束在結(jié)構(gòu)設(shè)計上通常是重合的,而干涉儀中光學元件受熱容易引入附加相位,導致測量精度的下降。而偏振型折返式Jamin干涉儀的探測光束與激發(fā)光束的相互作用采用掠射式結(jié)構(gòu),有效的消除了熱噪聲對干涉儀的影響。本文以光熱干涉法為核心,主要針對硬件設(shè)計、信號處理兩個部分進行了研究。主要工作如下:1、搭建了基于光熱干涉法的大氣顆粒物吸收系數(shù)測量系統(tǒng);對偏振型折返式Jamin干涉儀的整體光路進行了詳細設(shè)計,并分析了各個光學器件的工作原理;設(shè)計了四分頻模塊,提高了系統(tǒng)的測量精度;設(shè)計了一套完整的機械結(jié)構(gòu),保障了測量系統(tǒng)的穩(wěn)定性。2、使用光學斬波器對干涉儀光路進行調(diào)制,使用鎖相放大器對實驗結(jié)果進行濾波、放大,有效的減小了噪聲對實驗的影...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2測試車行駛路線

第4期周巖等:基于移動監(jiān)測的城市道路PM2.5和PM10濃度分布研究圖2測試車行駛路線Fig．2Drivingtrackofmonitoringcarindifferentneighborhoods圖3移動監(jiān)測系統(tǒng)Fig．3Mobilemonitoringsystem圖4MAＲW....

圖3移動監(jiān)測系統(tǒng)

第4期周巖等:基于移動監(jiān)測的城市道路PM2.5和PM10濃度分布研究圖2測試車行駛路線Fig．2Drivingtrackofmonitoringcarindifferentneighborhoods圖3移動監(jiān)測系統(tǒng)Fig．3Mobilemonitoringsystem圖4MAＲW....

圖4MAＲWIS-UMB儀器安裝示意

第4期周巖等:基于移動監(jiān)測的城市道路PM2.5和PM10濃度分布研究圖2測試車行駛路線Fig．2Drivingtrackofmonitoringcarindifferentneighborhoods圖3移動監(jiān)測系統(tǒng)Fig．3Mobilemonitoringsystem圖4MAＲW....

圖2測試車行駛路線

第4期周巖等:基于移動監(jiān)測的城市道路PM2.5和PM10濃度分布研究圖2測試車行駛路線Fig．2Drivingtrackofmonitoringcarindifferentneighborhoods圖3移動監(jiān)測系統(tǒng)Fig．3Mobilemonitoringsystem圖4MAＲW....

本文編號：3937353