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多支承轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)軸承負荷辨識試驗臺設(shè)計及其動力學(xué)分析

發(fā)布時間:2017-05-14 13:12

  本文關(guān)鍵詞:多支承轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)軸承負荷辨識試驗臺設(shè)計及其動力學(xué)分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】: 多支承轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)是大型旋轉(zhuǎn)機械的核心部件,其軸承負荷發(fā)生變化將引起轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的劇烈振動,導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。對多支承轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)軸承負荷進行監(jiān)測,可為機組安全運行和故障診斷提供指導(dǎo),,避免惡性事故的發(fā)生。本文設(shè)計、試制了多支承軸承-轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸承負荷辨識試驗臺。該試驗臺可用于軸承負荷辨識、狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的試驗研究。 本文研究了多支承轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動力學(xué)計算方法,對多支承轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)軸承負荷分配計算方法進行了探討,對軸承負荷的標高敏感度和負荷敏感度問題進行了分析。對傳統(tǒng)的軸承負荷計算傳遞矩陣法進行了改進,提出了改進的軸承負荷計算方法。該方法適合于結(jié)構(gòu)和受力比較復(fù)雜的轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)軸承負荷計算問題。 完成了試驗臺整體結(jié)構(gòu)設(shè)計、轉(zhuǎn)子與支承軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計。試驗臺系統(tǒng)主要由傳動模塊、加載模塊、測試模塊、機械模塊和液壓模塊組成。對試驗臺動力學(xué)性能進行了計算分析,研究表明:試驗臺具備很好的動力學(xué)特性,具備很高的穩(wěn)定性裕度。可進行動力學(xué)試驗、故障模擬、軸承負荷辨識、振動監(jiān)測、單跨、雙跨以及多跨耦合等實驗。 采用三彎矩法和改進的傳遞矩陣法對試驗臺軸承負荷特性進行計算,并對計算結(jié)果進行對比分析;采用基于網(wǎng)絡(luò)遠程調(diào)用計算程序的方法,對試驗臺系統(tǒng)軸承負荷靈敏度進行了計算分析。
【關(guān)鍵詞】:試驗臺 軸承負荷 多支承轉(zhuǎn)子 動力學(xué)設(shè)計 傳遞矩陣
【學(xué)位授予單位】:太原理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2007
【分類號】:TH703
【目錄】:
  • 摘要3-5
  • ABSTRACT5-10
  • 第一章 緒論10-18
  • 1.1 課題背景10-11
  • 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
  • 1.3 主要研究內(nèi)容16-17
  • 1.4 小結(jié)17-18
  • 第二章 多支承轉(zhuǎn)子-軸承系統(tǒng)動力學(xué)分析18-38
  • 2.1 引言18
  • 2.2 系統(tǒng);椒18-26
  • 2.2.1 ;瓌t18-19
  • 2.2.2 系統(tǒng)簡介19-20
  • 2.2.3 系統(tǒng)建模20-26
  • 2.3 系統(tǒng)計算方法26-28
  • 2.3.1 傳遞矩陣法27
  • 2.3.2 有限元法27-28
  • 2.4 系統(tǒng)動力學(xué)特性分析28-37
  • 2.4.1 運動方程28-30
  • 2.4.2 臨界轉(zhuǎn)速30-32
  • 2.4.3 穩(wěn)定性32-35
  • 2.4.4 不平衡響應(yīng)35-37
  • 2.5 小結(jié)37-38
  • 第三章 試驗臺總體設(shè)計38-55
  • 3.1 引言38
  • 3.2 方案設(shè)計38-41
  • 3.3 功能模塊設(shè)計41-54
  • 3.3.1 功能設(shè)計41-42
  • 3.3.2 傳動模塊42-45
  • 3.3.3 測試模塊45-50
  • 3.3.4 加載模塊50-52
  • 3.3.5 液壓潤滑模塊52-54
  • 3.4 小結(jié)54-55
  • 第四章 試驗臺動力學(xué)設(shè)計與分析55-68
  • 4.1 引言55
  • 4.2 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計55-57
  • 4.3 零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計57-61
  • 4.3.1 轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)設(shè)計57-58
  • 4.3.2 軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計58-61
  • 4.4 動力學(xué)分析61-67
  • 4.4.1 有限元建模61-63
  • 4.4.2 動力學(xué)特性計算63-67
  • 4.5 小結(jié)67-68
  • 第五章 軸承負荷計算分析68-90
  • 5.1 引言68
  • 5.2 軸承負荷分配計算方法68-69
  • 5.3 改進的傳遞矩陣法69-78
  • 5.4 軸承負荷靈敏度78-81
  • 5.4.1 負荷對標高變化的敏感度79-80
  • 5.4.2 負荷對負荷變化的敏感度80-81
  • 5.5 試驗臺軸承負荷特性分析81-89
  • 5.5.1 技術(shù)參數(shù)81-83
  • 5.5.2 軸承負荷分配83-87
  • 5.5.3 軸承負荷敏感度87-89
  • 5.6 小結(jié)89-90
  • 第六章 試驗臺試制及系統(tǒng)簡介90-95
  • 6.1 引言90
  • 6.2 試驗臺組成90-91
  • 6.3 試驗臺結(jié)構(gòu)件試制91-94
  • 6.3.1 另部件試制91-93
  • 6.3.2 試驗組件93-94
  • 6.4 小結(jié)94-95
  • 第七章 結(jié)論與展望95-97
  • 7.1 主要結(jié)論95-96
  • 7.2 進一步工作展望96-97
  • 致謝97-98
  • 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文及成果98-99
  • 參考文獻99-103

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  本文關(guān)鍵詞:多支承轉(zhuǎn)子—軸承系統(tǒng)軸承負荷辨識試驗臺設(shè)計及其動力學(xué)分析,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



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