發(fā)布時間：2022-04-17 19:36

　　基于國內具備計量資質的扭矩標準機最大量程為50kNm,為對航空慣性試驗臺60kNm量程的扭矩儀及其采集通道進行校準,研制了一套測力式扭矩校準裝置,該裝置由液壓驅動,通過杠桿、力傳感器測量扭矩,使用2000標準負荷測量儀、計算機等設備采集、分析數(shù)據(jù),通過分析裝置不確定度進行量值溯源,試驗比對驗證裝置精度等級,實現(xiàn)了扭矩儀及其采集通道的校準,保障了航空慣性試驗臺精度。 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 裝置的組成和原理
    1.1 機械系統(tǒng)
    1.2 液壓系統(tǒng)
    1.3 測量系統(tǒng)
2 不確定度分析
    2.1 力值誤差引起的不確定度
    2.2 測量力臂的尺寸誤差引起的不確定度
    2.3 軸承摩擦力矩引起的不確定度
    2.4 指示儀表精度引起的不確定度
    2.5 軸承座不同軸引起的不確定度
    2.6 測量力臂水平度引起的不確定度
    2.7 裝置的合成擴展不確定度
3 試驗情況
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]超大扭矩標準裝置及其力偶控制技術研究[J]. 倪守忠,蔣曉波,尚賢平,王鵬,李海根.  衡器. 2015(12)
[2]國家扭矩基準機的不確定度分析[J]. 李濤,徐姝菁,吉鴻磊,張躍,張智敏.  宇航計測技術. 2010(05)
[3]扭矩標準裝置優(yōu)化設計研究[J]. 胡德福,李濤.  船舶工程. 2009(04)



本文編號：3646147