接觸疲勞是齒輪、軸承等基礎(chǔ)部件失效的主要原因之一。依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（YB/T5345-2014）,滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)是獲取材料滾動(dòng)接觸疲勞性能不可或缺的試驗(yàn)裝備,而主試驗(yàn)箱是試驗(yàn)機(jī)的核心部件,因此,開展主試驗(yàn)箱系統(tǒng)特性分析及優(yōu)化,對(duì)于疲勞試驗(yàn)機(jī)研制具有重要意義。本論文以自主研發(fā)的滾動(dòng)接觸疲勞試驗(yàn)機(jī)主試驗(yàn)箱系統(tǒng)為對(duì)象,以單個(gè)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)為切入點(diǎn),分析了主試驗(yàn)箱系統(tǒng)的力學(xué)特性,并在此基礎(chǔ)上對(duì)其進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。論文的主要研究工作包括:1、根據(jù)Hertz接觸理論,結(jié)合兩種不同的接觸工況,分析了圓柱滾子軸承的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,并推導(dǎo)了保持架的理論轉(zhuǎn)速。結(jié)合實(shí)際工況確定了接觸參數(shù),在ADAMS中建立了圓柱滾子軸承的動(dòng)力學(xué)模型,并完成了模型驗(yàn)證。在此基礎(chǔ)上,探究了徑向載荷、轉(zhuǎn)速對(duì)圓柱滾子軸承的影響。結(jié)果表明:在轉(zhuǎn)速與軸向預(yù)緊力一定的情況下,隨著徑向載荷的增加,軸承保持架穩(wěn)定性變差,但滾動(dòng)體與外圈的接觸力增加且趨于平穩(wěn),瞬時(shí)沖擊得到抑制;在徑向載荷與軸向預(yù)緊力一定的情況下,隨著轉(zhuǎn)速的增加,滾動(dòng)體與外圈接觸力周期明顯縮短,瞬時(shí)沖擊增多。2、以主試驗(yàn)箱系統(tǒng)為對(duì)象,依據(jù)主試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和軸承特性分析,結(jié)合多體動(dòng)力... 

【文章來源】：重慶理工大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題來源及研究意義
    1.2 疲勞試驗(yàn)機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 滾動(dòng)軸承國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
    1.5 主要研究?jī)?nèi)容
2 圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)分析
    2.1 Hertz接觸理論
        2.1.1 Hertz點(diǎn)接觸
        2.1.2 Hertz線接觸
    2.2 滾動(dòng)軸承運(yùn)動(dòng)規(guī)律
    2.3 ADAMS多體動(dòng)力學(xué)分析
        2.3.1 ADAMS剛體動(dòng)力學(xué)方程
        2.3.2 ADAMS中接觸力
    2.4 圓柱滾子軸承多體動(dòng)力學(xué)分析
        2.4.1 圓柱滾子軸承多體動(dòng)力學(xué)模型建立
        2.4.2 模型有效性驗(yàn)證
        2.4.3 徑向載荷對(duì)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)特性的影響
        2.4.4 轉(zhuǎn)速對(duì)圓柱滾子軸承動(dòng)力學(xué)的影響
    2.5 本章小結(jié)
3 主試驗(yàn)箱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析
    3.1 主試驗(yàn)箱系統(tǒng)剛?cè)狁詈夏Ｐ?br>        3.1.1 三維模型
        3.1.2 剛體模型
        3.1.3 部件柔性化
        3.1.4 剛?cè)狁詈夏Ｐ?br>        3.1.5 模型驗(yàn)證
    3.2 主試驗(yàn)箱系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性分析
        3.2.1 轉(zhuǎn)速對(duì)主軸振動(dòng)的影響
        3.2.2 徑向載荷對(duì)主軸振動(dòng)的影響
        3.2.3 極限工況下主軸變形的情況
    3.3 本章小結(jié)
4 主試驗(yàn)箱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.1 優(yōu)化設(shè)計(jì)理論
    4.2 主軸結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        4.2.1 主軸靜態(tài)性能要求
        4.2.2 主軸系統(tǒng)受力分析
        4.2.3 軸承簡(jiǎn)化及剛度計(jì)算
        4.2.4 主軸靜力學(xué)分析
        4.2.5 主軸結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.2.6 主軸模態(tài)分析
    4.3 箱體優(yōu)化設(shè)計(jì)
        4.3.1 軸承載荷
        4.3.2 靜力學(xué)分析
        4.3.3 箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
    4.4 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 研究工作總結(jié)
    5.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3642380