本文建立了擠壓油膜阻尼器-滑動軸承轉子模型,采用Runge-Kutta法求解系統(tǒng)的動力學響應問題,進而研究了轉速和擠壓油膜阻尼器彈性剛度對系統(tǒng)動力響應的影響.研究結果表明,隨著轉速增大,系統(tǒng)經(jīng)歷了由周期運動到準周期運動、混沌的過程;擠壓油膜阻尼器內(nèi)支承剛度越大,系統(tǒng)響應越弱,剛度較小時,系統(tǒng)會進入準周期運動形態(tài).研究結果可為擠壓油膜阻尼器轉子系統(tǒng)的結構參數(shù)設計提供參考. 

【文章來源】：菏澤學院學報. 2020,42(05)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

擠壓油膜阻尼器滑動軸承轉子系統(tǒng)結構圖

ω=300rad/s時系統(tǒng)動力響應

K1=2.45×106 N/m系統(tǒng)動力響應

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3534512