廢鋼的天車(chē)配料計(jì)量設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新,突破了廢鋼抗砸秤不耐砸、故障率高、計(jì)量失準(zhǔn)的技術(shù)瓶頸,將以往粗框的計(jì)量方式,轉(zhuǎn)變?yōu)橐徊降轿坏挠?jì)量模式,既能對(duì)每一廢鋼品種的準(zhǔn)確計(jì)量,又能對(duì)配料合成后的總重準(zhǔn)確計(jì)量。通過(guò)解決廢鋼配料過(guò)程中的精準(zhǔn)計(jì)量、智慧計(jì)量,避免生產(chǎn)過(guò)程中的重復(fù)計(jì)量、避免重復(fù)投資,實(shí)現(xiàn)煉鋼經(jīng)濟(jì)效益的最大化、煉鋼品質(zhì)再提升的管理目標(biāo)。 

【文章來(lái)源】：衡器. 2020,49(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：8 頁(yè)

【部分圖文】：

天車(chē)電磁吸盤(pán)軌道小車(chē)稱重結(jié)構(gòu)示意

5.2根據(jù)原有起重設(shè)備的機(jī)械及軌道結(jié)構(gòu)，結(jié)合計(jì)量應(yīng)用工況，對(duì)天車(chē)電磁吸盤(pán)軌道式稱重裝置采用多數(shù)量傳感器的布局設(shè)計(jì)。通過(guò)定型設(shè)計(jì)傳感器，盡可能保留原機(jī)械及軌道等部件不變，以利于在較短的檢修時(shí)間內(nèi)完成計(jì)量裝置改造，現(xiàn)場(chǎng)安裝如圖2所示。量身定制的稱重傳感器，具有良好的一致性，對(duì)這些正態(tài)分布（線性、滯后、重復(fù)性）特點(diǎn)的傳感器集合后，與動(dòng)態(tài)軌道衡的快速采樣、數(shù)據(jù)處理、信號(hào)傳輸?shù)燃夹g(shù)，融入到天車(chē)電磁吸盤(pán)軌道式稱重裝置的控制系統(tǒng)，稱重裝置操作界面如圖3所示。

通常裝滿一斗30噸～50噸的廢鋼，電磁吸盤(pán)需要經(jīng)過(guò)25次～45次的計(jì)量，累計(jì)誤差是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，有必要加以分析，以消除對(duì)積累誤差的顧慮。假設(shè)：天車(chē)電磁吸盤(pán)的每次稱量誤差δ不超過(guò)0.5%，由于電磁吸盤(pán)的每次稱重誤差，主要來(lái)自于吸盤(pán)的顫抖和晃動(dòng)，這種隨機(jī)誤差具有正態(tài)分布特征，因此其積累誤差可通過(guò)下面公式計(jì)算。


本文編號(hào)：3467901