結(jié)合救護(hù)車(chē)醫(yī)療床方向舵外殼塑件零件的成型需要,該模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有以下幾個(gè)特點(diǎn):其一是結(jié)合塑件的形狀特點(diǎn)及生產(chǎn)要求,采用直接澆注方式進(jìn)行澆注,能有效簡(jiǎn)化模具的分型設(shè)置及模具結(jié)構(gòu);其二是設(shè)計(jì)了一種帶多種側(cè)面頂出元件的延時(shí)兩次抽芯哈弗滑塊復(fù)合機(jī)構(gòu);其三是設(shè)計(jì)了一種油缸驅(qū)動(dòng)子滑塊先抽芯,而后斜導(dǎo)柱驅(qū)動(dòng)哈弗實(shí)施側(cè)抽芯脫模的復(fù)合滑塊機(jī)構(gòu);其四是針對(duì)塑件主殼多螺孔柱特征、多加強(qiáng)筋特征的特點(diǎn),應(yīng)用扁頂針、推管、頂桿等三種頂出元件組合來(lái)實(shí)施塑件的最終頂出脫模。機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理,動(dòng)作可靠,模具便于裝配和維修,有較好的設(shè)計(jì)參考意義。 

【文章來(lái)源】：模具技術(shù). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

方向舵外殼塑件

考慮塑件內(nèi)壁的螺柱孔抽芯方向設(shè)置所需,塑件的脫�？梢园慈缦路桨竵�(lái)實(shí)施:以P1分型面作為型腔的分型面,P2面作為型芯的分型面,P3面作為兩個(gè)手柄外壁、橢圓殼體外壁的分型面。在此分型設(shè)置下,型腔成型件按F1方向抽芯抽出,型芯成型件按F4方向抽芯抽出,橢圓殼體的一側(cè)外壁、及兩個(gè)手柄殼內(nèi)壁成型件按F2向抽芯抽出,橢圓殼體的另一側(cè)外壁按F3方向抽芯抽出。需要指出的是,塑件右側(cè)的手柄殼上有一處斜孔,該處的局部分型面為P4面,其抽芯方向?yàn)镕5向,因而需要考慮先將該孔的成型鑲件先抽出,然后再將F3向抽芯的外壁成型件抽芯抽出。綜合模具各成型零件與塑件分離的特點(diǎn),塑件的模具整體可以采用兩板模具結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)施[11-14],但外壁的脫模需要設(shè)置一組哈弗滑塊機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)施側(cè)抽芯脫模,且,其中一側(cè)的哈弗滑塊側(cè)抽芯前,需要實(shí)施局部位置的斜抽芯脫模。

(1) 哈弗滑塊脫模機(jī)構(gòu)如圖3中B-B剖視圖所示,該半側(cè)哈弗滑塊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成件包括件23～件27,件30～件43。因該側(cè)面抽芯滑塊需要對(duì)兩個(gè)手柄的多個(gè)螺孔柱及縱橫加強(qiáng)筋實(shí)施抽芯脫模,其整體包緊力比較大,因而需要實(shí)施分抽芯來(lái)進(jìn)行脫模,方可保證側(cè)抽芯脫模時(shí)不引起塑件的變形或者破壞塑件該側(cè)的結(jié)構(gòu)特征。該滑塊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)功能為先對(duì)內(nèi)壁及加強(qiáng)筋實(shí)施抽芯脫模,然后在對(duì)螺孔柱實(shí)施抽芯脫模,因而,該左側(cè)哈弗滑塊脫模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為帶側(cè)面頂出頂針+推管的二次抽芯滑塊結(jié)構(gòu)。機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)零件安裝情況為:第一滑塊35內(nèi)安裝有延時(shí)推管+頂桿側(cè)頂出機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)的安裝情況為,側(cè)推管30和側(cè)頂桿39安裝于側(cè)頂蓋板31上后,側(cè)頂蓋板31和側(cè)頂推板32通過(guò)螺釘緊固組合成推出板,其上再加裝側(cè)推板導(dǎo)套37,并由通過(guò)側(cè)滑塊壓板33壓緊安裝于第一滑塊35上的側(cè)推板導(dǎo)柱38進(jìn)行運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。延時(shí)推柱42上套裝有延時(shí)彈簧41后,安裝于第一滑塊35內(nèi),其左端尾端由下延時(shí)塊40對(duì)其進(jìn)行延時(shí)控制。機(jī)構(gòu)的工作原理為,當(dāng)模具在PL面處打開(kāi)后,兩根第一斜導(dǎo)柱34將驅(qū)動(dòng)第一滑塊35向左側(cè)抽芯抽出,此時(shí),隨著PL面的打開(kāi),定模板5內(nèi)對(duì)第一滑塊35的所開(kāi)設(shè)的斜坡鎖緊面迅速與第一滑塊35分離,但下延時(shí)塊40用于限制延時(shí)推柱42右端的側(cè)面為直壁,顯然,隨著第一滑塊35的左移,延時(shí)推柱42會(huì)頂住側(cè)頂蓋板31、側(cè)頂推板32而保持其停留在原位置不移動(dòng),從而,側(cè)頂蓋板31、側(cè)頂推板32將維持側(cè)推管30的管子型芯、及側(cè)頂桿39將塑件頂住,而讓第一滑塊35的左端側(cè)壁及側(cè)推管30的管子型芯與塑件實(shí)施分離。待此第一次抽芯完成后,隨著PL面的繼續(xù)打開(kāi),下延時(shí)塊40失去對(duì)延時(shí)推柱42的限制作用,第一滑塊35將帶著側(cè)推管30的管子型芯、及側(cè)頂桿39在此側(cè)抽芯抽出,完成該滑塊機(jī)構(gòu)的第二次側(cè)抽芯動(dòng)作。(2) 右哈弗滑塊脫模機(jī)構(gòu)如圖3中B-B視圖所示,機(jī)構(gòu)主要針對(duì)塑件橢圓外殼及兩側(cè)手柄的外殼表面的成型與脫模,這三處外表面光滑,不需要設(shè)置特殊的附加特征抽芯機(jī)構(gòu),因而可以采用單一的側(cè)面滑塊實(shí)施側(cè)抽芯脫模,但該側(cè)滑塊抽芯前,需要對(duì)圖1中A-A剖面中所示的斜孔進(jìn)行先抽芯,因而,在機(jī)構(gòu)的第二滑塊26的內(nèi)部,設(shè)置一個(gè)子斜滑塊25,子斜滑塊25通過(guò)斜T型槽可以在第二滑塊26內(nèi)沿斜孔的抽芯方向F5滑動(dòng)抽芯,其驅(qū)動(dòng)力則由安裝于第二滑塊26尾部的油缸24驅(qū)動(dòng),油缸24的缸桿前端套裝有一個(gè)滑動(dòng)拉套23,因而,油缸24拉動(dòng)第二滑塊26沿斜T型槽抽芯時(shí),活動(dòng)拉套23可在子斜滑塊25尾端的豎直T型槽內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)。機(jī)構(gòu)的工作原理為:當(dāng)模具在PL面處打開(kāi)前,油缸24先動(dòng)作,完成手柄斜孔的先抽芯動(dòng)作,而后,模具打開(kāi),第二斜導(dǎo)柱27驅(qū)動(dòng)第二滑塊26及其上的子斜滑塊25、油缸24等完成側(cè)抽芯動(dòng)作。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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