基于后方交會(huì)的正交柱面成像位姿測(cè)量方法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-07 20:17
本文針對(duì)航空、航天等領(lǐng)域大型裝備組裝對(duì)接過(guò)程中的大尺度空間物體的實(shí)時(shí)位姿測(cè)量需求,研究了一種基于后方交會(huì)的正交柱面成像空間位姿測(cè)量方法。將面陣圖像傳感器的二維測(cè)角的功能進(jìn)行分解,利用分光棱鏡將入射光線投影到兩個(gè)互相正交的線陣CCD上,采用兩個(gè)正交線陣CCD為核心的一維角度傳感器組合模擬面陣相機(jī),實(shí)現(xiàn)被測(cè)點(diǎn)的二維空間角度測(cè)量。結(jié)合攝影測(cè)量中的后方交會(huì)算法,設(shè)計(jì)一種手持立體測(cè)靶配合正交柱面成像相機(jī)便捷測(cè)量空間位姿。該方法在保持線陣相機(jī)高速、高分辨率的優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,單站不需要交會(huì)即可同時(shí)完成空間位置與姿態(tài)的測(cè)量任務(wù)。從系統(tǒng)的測(cè)量原理、算法研究、結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)等方面研究進(jìn)行了詳述,并完成實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該測(cè)量方法具有良好的空間點(diǎn)三維坐標(biāo)測(cè)量精度和較高的姿態(tài)測(cè)量精度。本文的主要研究工作有:1.闡述了正交柱面成像相機(jī)中光學(xué)系統(tǒng)的組成及其成像規(guī)律,研究了一種正交柱面成像測(cè)量的角度測(cè)量方法。提出了基于三軸精密角度基準(zhǔn)的徑向基函數(shù)相機(jī)校準(zhǔn)方法,完成了相機(jī)校準(zhǔn)和軟硬件系統(tǒng)搭建。2.基于單目正交柱面相機(jī)的角度測(cè)量原理,結(jié)合物方控制發(fā)光點(diǎn)研究基于后方交會(huì)的正交柱面成像位姿測(cè)量算法。重點(diǎn)研究了單目正交柱面...
【文章來(lái)源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
精密位姿測(cè)量在航天領(lǐng)域的應(yīng)用(2)航空制造領(lǐng)域
第 1 章 緒論式,而待裝配的零件往往在幾米至上百米的量級(jí)導(dǎo)致其協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜、位置調(diào)整困難,從而導(dǎo)致飛機(jī)的最終制造質(zhì)量的好壞在很大的程度上取決于其裝配水平,同時(shí)裝配的效率也決定著其生產(chǎn)的成本[4]。因此,高精度的動(dòng)態(tài)位姿測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用以保證裝配的精度和提高生產(chǎn)效率。美國(guó)波音公司使用室內(nèi) GPS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大型飛機(jī)(如波音 747、787 等)的飛機(jī)部件的裝配測(cè)量[5],室內(nèi) GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控兩個(gè)部件的位置和姿態(tài)信息,以指導(dǎo)控制單元完成裝配過(guò)程?湛凸窘柚嗯_(tái) Leica 激光跟蹤儀輔以激光雷達(dá)完成 A380 機(jī)身的裝配[6,7]。國(guó)內(nèi)浙江大學(xué)邱寶貴等人研究了機(jī)身的對(duì)接試驗(yàn)系統(tǒng),通過(guò)激光跟蹤儀實(shí)時(shí)測(cè)量機(jī)身上分布的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),然后控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)身調(diào)整[8]。
圖 1-3 工業(yè)機(jī)器人末端精密位姿測(cè)量測(cè)量技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)同樣具有迫切的需求,如計(jì)算作效率、減少手術(shù)創(chuàng)傷等。在手術(shù)前先從患者的 C關(guān)的數(shù)字資料,手術(shù)中通過(guò)空間三維定位技術(shù)獲取手的三維坐標(biāo),然后根據(jù)標(biāo)志點(diǎn)的信息進(jìn)行圖像配準(zhǔn)像資料進(jìn)行手術(shù)導(dǎo)航。其中,高精度實(shí)時(shí)的立體定位信息和手術(shù)對(duì)象,是系統(tǒng)的關(guān)鍵,決定整個(gè)系統(tǒng)的精率[13],F(xiàn)實(shí)和數(shù)字多媒體擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展,虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality,簡(jiǎn)culus Rift 和索尼 PlayStation VR 等越來(lái)越多地走入日過(guò)多源信息融合,實(shí)現(xiàn)交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)世界。其中對(duì)用戶(頭、眼等)的跟蹤則需精密位姿
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]視覺(jué)與傾角傳感器組合相對(duì)位姿測(cè)量方法[J]. 陳洋,林嘉睿,高揚(yáng),任永杰,邾繼貴. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2015(12)
[2]大尺寸動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)綜述[J]. 潘廷耀,范百興,易旺民,楊再華,西勤,肖華杰. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(08)
[3]我國(guó)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 王田苗,陶永. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2014(09)
[4]面向大視場(chǎng)視覺(jué)測(cè)量的攝像機(jī)標(biāo)定技術(shù)[J]. 楊博文,張麗艷,葉南,馮新星,李鐵林. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2012(09)
[5]工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J]. 孫志杰,王善軍,張雪鑫. 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(07)
[6]測(cè)量輔助飛機(jī)裝配技術(shù)[J]. 熊威,甘忠. 航空制造技術(shù). 2011(08)
[7]大型飛機(jī)機(jī)身調(diào)姿與對(duì)接試驗(yàn)系統(tǒng)[J]. 邱寶貴,蔣君俠,畢運(yùn)波,方強(qiáng),王青,詹建潮,李江雄,柯映林. 航空學(xué)報(bào). 2011(05)
[8]無(wú)人月球探測(cè)器緩沖著陸拋投試驗(yàn)視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)[J]. 晁志超,姜廣文,黃偉,宋師軍,于起峰. 光學(xué)精密工程. 2010(09)
[9]大型飛機(jī)柔性裝配技術(shù)[J]. 郭洪杰. 航空制造技術(shù). 2010(18)
[10]自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)發(fā)展綜述[J]. 張辰貝西,黃志球. 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2010(01)
博士論文
[1]基于近景攝影測(cè)量的高精度姿態(tài)測(cè)量研究[D]. 王衛(wèi)文.中國(guó)科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2015
[2]wMPS系統(tǒng)的硬件平臺(tái)優(yōu)化及動(dòng)態(tài)坐標(biāo)測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 端木瓊.天津大學(xué) 2012
[3]基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的大尺度三維幾何尺寸測(cè)量方法及應(yīng)用[D]. 張益昕.南京大學(xué) 2011
[4]基于視覺(jué)引導(dǎo)的大尺度空間坐標(biāo)測(cè)量方法研究[D]. 張滋黎.天津大學(xué) 2010
碩士論文
[1]正交分光位姿傳感器設(shè)計(jì)[D]. 楊茜.天津大學(xué) 2014
[2]動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)在軌道測(cè)量中的應(yīng)用研究及其軟件研制[D]. 林遠(yuǎn)胡.西南交通大學(xué) 2014
[3]剛體位姿參數(shù)單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)研究[D]. 王偉興.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[4]光筆式單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 韓振華.中國(guó)海洋大學(xué) 2013
[5]上海大眾門蓋生產(chǎn)線中機(jī)器人的應(yīng)用實(shí)施[D]. 李曉明.上海交通大學(xué) 2012
[6]關(guān)節(jié)式工業(yè)機(jī)器人仿真及上位機(jī)控制軟件研究[D]. 高娃.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[7]大尺寸截面配對(duì)式視覺(jué)測(cè)量方法的研究[D]. 韓慶龍.天津大學(xué) 2008
[8]三軸轉(zhuǎn)臺(tái)有限元結(jié)構(gòu)分析[D]. 李秋紅.哈爾濱工程大學(xué) 2007
[9]單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)及隨動(dòng)跟蹤測(cè)量技術(shù)的研究[D]. 周平.華中科技大學(xué) 2005
本文編號(hào):3124125
【文章來(lái)源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:70 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
精密位姿測(cè)量在航天領(lǐng)域的應(yīng)用(2)航空制造領(lǐng)域
第 1 章 緒論式,而待裝配的零件往往在幾米至上百米的量級(jí)導(dǎo)致其協(xié)調(diào)關(guān)系復(fù)雜、位置調(diào)整困難,從而導(dǎo)致飛機(jī)的最終制造質(zhì)量的好壞在很大的程度上取決于其裝配水平,同時(shí)裝配的效率也決定著其生產(chǎn)的成本[4]。因此,高精度的動(dòng)態(tài)位姿測(cè)量技術(shù)在飛機(jī)制造領(lǐng)域廣泛應(yīng)用以保證裝配的精度和提高生產(chǎn)效率。美國(guó)波音公司使用室內(nèi) GPS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)大型飛機(jī)(如波音 747、787 等)的飛機(jī)部件的裝配測(cè)量[5],室內(nèi) GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控兩個(gè)部件的位置和姿態(tài)信息,以指導(dǎo)控制單元完成裝配過(guò)程?湛凸窘柚嗯_(tái) Leica 激光跟蹤儀輔以激光雷達(dá)完成 A380 機(jī)身的裝配[6,7]。國(guó)內(nèi)浙江大學(xué)邱寶貴等人研究了機(jī)身的對(duì)接試驗(yàn)系統(tǒng),通過(guò)激光跟蹤儀實(shí)時(shí)測(cè)量機(jī)身上分布的多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn),然后控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)機(jī)身調(diào)整[8]。
圖 1-3 工業(yè)機(jī)器人末端精密位姿測(cè)量測(cè)量技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)同樣具有迫切的需求,如計(jì)算作效率、減少手術(shù)創(chuàng)傷等。在手術(shù)前先從患者的 C關(guān)的數(shù)字資料,手術(shù)中通過(guò)空間三維定位技術(shù)獲取手的三維坐標(biāo),然后根據(jù)標(biāo)志點(diǎn)的信息進(jìn)行圖像配準(zhǔn)像資料進(jìn)行手術(shù)導(dǎo)航。其中,高精度實(shí)時(shí)的立體定位信息和手術(shù)對(duì)象,是系統(tǒng)的關(guān)鍵,決定整個(gè)系統(tǒng)的精率[13],F(xiàn)實(shí)和數(shù)字多媒體擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的發(fā)展,虛擬現(xiàn)實(shí)(Virtual Reality,簡(jiǎn)culus Rift 和索尼 PlayStation VR 等越來(lái)越多地走入日過(guò)多源信息融合,實(shí)現(xiàn)交互式的三維動(dòng)態(tài)視景和實(shí)世界。其中對(duì)用戶(頭、眼等)的跟蹤則需精密位姿
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]視覺(jué)與傾角傳感器組合相對(duì)位姿測(cè)量方法[J]. 陳洋,林嘉睿,高揚(yáng),任永杰,邾繼貴. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2015(12)
[2]大尺寸動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)綜述[J]. 潘廷耀,范百興,易旺民,楊再華,西勤,肖華杰. 測(cè)繪與空間地理信息. 2015(08)
[3]我國(guó)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)現(xiàn)狀與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 王田苗,陶永. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2014(09)
[4]面向大視場(chǎng)視覺(jué)測(cè)量的攝像機(jī)標(biāo)定技術(shù)[J]. 楊博文,張麗艷,葉南,馮新星,李鐵林. 光學(xué)學(xué)報(bào). 2012(09)
[5]工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)[J]. 孫志杰,王善軍,張雪鑫. 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院學(xué)報(bào). 2011(07)
[6]測(cè)量輔助飛機(jī)裝配技術(shù)[J]. 熊威,甘忠. 航空制造技術(shù). 2011(08)
[7]大型飛機(jī)機(jī)身調(diào)姿與對(duì)接試驗(yàn)系統(tǒng)[J]. 邱寶貴,蔣君俠,畢運(yùn)波,方強(qiáng),王青,詹建潮,李江雄,柯映林. 航空學(xué)報(bào). 2011(05)
[8]無(wú)人月球探測(cè)器緩沖著陸拋投試驗(yàn)視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)[J]. 晁志超,姜廣文,黃偉,宋師軍,于起峰. 光學(xué)精密工程. 2010(09)
[9]大型飛機(jī)柔性裝配技術(shù)[J]. 郭洪杰. 航空制造技術(shù). 2010(18)
[10]自動(dòng)導(dǎo)航車(AGV)發(fā)展綜述[J]. 張辰貝西,黃志球. 中國(guó)制造業(yè)信息化. 2010(01)
博士論文
[1]基于近景攝影測(cè)量的高精度姿態(tài)測(cè)量研究[D]. 王衛(wèi)文.中國(guó)科學(xué)院研究生院(光電技術(shù)研究所) 2015
[2]wMPS系統(tǒng)的硬件平臺(tái)優(yōu)化及動(dòng)態(tài)坐標(biāo)測(cè)量關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 端木瓊.天津大學(xué) 2012
[3]基于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的大尺度三維幾何尺寸測(cè)量方法及應(yīng)用[D]. 張益昕.南京大學(xué) 2011
[4]基于視覺(jué)引導(dǎo)的大尺度空間坐標(biāo)測(cè)量方法研究[D]. 張滋黎.天津大學(xué) 2010
碩士論文
[1]正交分光位姿傳感器設(shè)計(jì)[D]. 楊茜.天津大學(xué) 2014
[2]動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)在軌道測(cè)量中的應(yīng)用研究及其軟件研制[D]. 林遠(yuǎn)胡.西南交通大學(xué) 2014
[3]剛體位姿參數(shù)單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)研究[D]. 王偉興.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2013
[4]光筆式單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 韓振華.中國(guó)海洋大學(xué) 2013
[5]上海大眾門蓋生產(chǎn)線中機(jī)器人的應(yīng)用實(shí)施[D]. 李曉明.上海交通大學(xué) 2012
[6]關(guān)節(jié)式工業(yè)機(jī)器人仿真及上位機(jī)控制軟件研究[D]. 高娃.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2009
[7]大尺寸截面配對(duì)式視覺(jué)測(cè)量方法的研究[D]. 韓慶龍.天津大學(xué) 2008
[8]三軸轉(zhuǎn)臺(tái)有限元結(jié)構(gòu)分析[D]. 李秋紅.哈爾濱工程大學(xué) 2007
[9]單目視覺(jué)測(cè)量系統(tǒng)及隨動(dòng)跟蹤測(cè)量技術(shù)的研究[D]. 周平.華中科技大學(xué) 2005
本文編號(hào):3124125
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