本文關(guān)鍵詞：動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文從理論和實驗角度對動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)進(jìn)行了比較深入的研究，完成了基于磁粉制動器的模擬加載系統(tǒng)的開發(fā)，實現(xiàn)了動態(tài)載荷的模擬加載及測控。主要研究工作有： 基于磁粉制動器這一加載裝置的工作機(jī)理，推導(dǎo)并建立了磁粉制動器的數(shù)學(xué)模型，對其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了分析；根據(jù)游梁式抽油機(jī)實測地面示功圖，并通過對游梁式抽油機(jī)運動學(xué)建模仿真和計算，獲得了基于實際的動態(tài)載荷序列——抽油機(jī)減速器輸出軸的扭矩序列，為該模擬加載系統(tǒng)提供了實際的載荷數(shù)據(jù)。 完成了該模擬加載系統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)開發(fā)，構(gòu)筑了基于PC機(jī)、RS232／RS485傳輸網(wǎng)絡(luò)、二次儀表和傳感器所組成的分布式測控硬件系統(tǒng)。以Delphi 7.0為開發(fā)平臺，運用多線程及多媒體時鐘等技術(shù)開發(fā)了動態(tài)載荷模擬加載測控軟件系統(tǒng)。 利用該模擬加載實驗系統(tǒng)，結(jié)合理論和實驗研究提出的相關(guān)加載及測控策略，實現(xiàn)了游梁式抽油機(jī)減速器扭矩的模擬動態(tài)加載。在將測控結(jié)果與理論載荷對比分析基礎(chǔ)上，提出了減少動態(tài)載荷模擬誤差的實驗方法：即在靜態(tài)標(biāo)定的基礎(chǔ)上再用動態(tài)載荷標(biāo)定加載裝置，并對加載測控數(shù)據(jù)采用最小二乘法中三次多項式擬合方程進(jìn)行擬合，，得到加載裝置的激磁電流與加載扭矩方程，運用此方程求出給定動態(tài)載荷對應(yīng)的加載電流序列，進(jìn)行加載實驗。實驗表明，實際所測動態(tài)載荷與理論目標(biāo)載荷吻合較好。
【關(guān)鍵詞】：動態(tài)載荷 模擬加載 磁粉制動器 有桿抽油系統(tǒng) Delphi
【學(xué)位授予單位】：西安理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2006
【分類號】：TH87
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 1 緒論7-10
• 1.1 選題的背景和意義7
• 1.2 動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀7-8
• 1.3 論文的選題和研究內(nèi)容8-10
• 2 載荷加載裝置(磁粉制動器)的電磁力關(guān)系分析10-14
• 2.1 引言10
• 2.2 磁粉制動器工作原理10-11
• 2.3 應(yīng)用莫爾-庫侖原理推導(dǎo)磁粉制動器的電磁力關(guān)系11-13
• 2.3.1 磁路和傳遞力矩11-12
• 2.3.2 剪應(yīng)力的計算12
• 2.3.3 磁感應(yīng)強(qiáng)度計算12-13
• 2.3.4 建立激磁電流與加載力矩函數(shù)關(guān)系13
• 2.4 理論公式的參數(shù)分析及總結(jié)13-14
• 3 抽油機(jī)動態(tài)載荷的等效和轉(zhuǎn)化14-24
• 3.1 游梁式抽油機(jī)工作原理14-15
• 3.2 確定抽油機(jī)曲柄長和機(jī)構(gòu)的安裝關(guān)系15-16
• 3.3 抽油機(jī)機(jī)構(gòu)運動分析16-19
• 3.4 計算游梁式抽油機(jī)減速器扭矩19-20
• 3.5 數(shù)值計算結(jié)果20-23
• 3.6 本章小節(jié)23-24
• 4 模擬加載系統(tǒng)機(jī)械及測控硬件系統(tǒng)研發(fā)24-31
• 4.1 模擬加載系統(tǒng)機(jī)械部分設(shè)計24-27
• 4.1.1 模擬加載實驗臺系統(tǒng)工作原理和要求24
• 4.1.2 選取驅(qū)動裝置24-25
• 4.1.3 選擇負(fù)載裝置25
• 4.1.4 選取轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器25-26
• 4.1.5 傳動系統(tǒng)的設(shè)計和選擇26
• 4.1.6 模擬加載實驗臺系統(tǒng)設(shè)計26-27
• 4.2 基于PC的分布式測控硬件系統(tǒng)27-30
• 4.2.1 系統(tǒng)所采用的二次儀表27-28
• 4.2.2 基于RS232/RS485串行通信網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計28-29
• 4.2.3 分布式測控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集和加載的數(shù)據(jù)通信29
• 4.2.4 測控系統(tǒng)的設(shè)計和實現(xiàn)29-30
• 4.3 機(jī)械及測控硬件系統(tǒng)的完成30-31
• 5 模擬加載測控系統(tǒng)軟件開發(fā)31-53
• 5.1 軟件系統(tǒng)的功能和目的31
• 5.2 測控軟件系統(tǒng)總體設(shè)計31-32
• 5.3 軟件的測控模塊設(shè)計32-34
• 5.4 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計34-36
• 5.4.1 數(shù)據(jù)庫格式的選用35
• 5.4.2 數(shù)據(jù)庫的連接35
• 5.4.3 數(shù)據(jù)庫表單設(shè)計35-36
• 5.5 軟件項目主要難點概述36-42
• 5.5.1 用動態(tài)鏈接庫技術(shù)實現(xiàn)上位機(jī)與下位機(jī)系統(tǒng)間的串行通信36-38
• 5.5.2 解決串行通信總線沖突技術(shù)——多線程技術(shù)38-39
• 5.5.3 串口數(shù)據(jù)的實時加載、采集解決方案——多媒體時鐘技術(shù)39-42
• 5.6 測控系統(tǒng)軟件實現(xiàn)42-49
• 5.6.1 測控實時數(shù)據(jù)的顯示43-44
• 5.6.2 結(jié)果曲線分析界面44
• 5.6.3 二次儀表在上位機(jī)的端口和地址設(shè)置44-45
• 5.6.4 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的備份45-46
• 5.6.5 數(shù)據(jù)報表46-47
• 5.6.6 自動加載測試參數(shù)的設(shè)定47-48
• 5.6.7 自動采樣測試參數(shù)的設(shè)定48-49
• 5.7 軟件主要測控分析功能模塊的實現(xiàn)49-52
• 5.7.1 磁粉制動器加載系統(tǒng)分析模塊49
• 5.7.2 電機(jī)電源輸入分析模塊49-50
• 5.7.3 電機(jī)系統(tǒng)輸出分析模塊50-51
• 5.7.4 電機(jī)綜合分析及外特性曲線的分析模塊51-52
• 5.7.5 機(jī)械系統(tǒng)分析模塊52
• 5.8 本章小結(jié)52-53
• 6 抽油機(jī)動態(tài)載荷的模擬加載實驗53-66
• 6.1 單周期三角波加載標(biāo)定磁粉制動器53-56
• 6.2 載荷選取及實驗測控條件56-57
• 6.3 三角波電流標(biāo)定加載裝置得到的擬合方程指導(dǎo)加載實驗57-60
• 6.4 動態(tài)載荷加載標(biāo)定磁粉制動器60-62
• 6.5 動態(tài)載荷電流標(biāo)定加載裝置得到的擬合方程指導(dǎo)加載實驗62-65
• 6.6 本章小結(jié)65-66
• 7 結(jié)論及展望66-67
• 致謝67-68
• 參考文獻(xiàn)68-70
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文70

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 王力;錢林方;高強(qiáng);王引生;;磁粉制動器的建模與辨識研究[J];電氣自動化;2010年05期

2 穆安樂;原大寧;鄒信用;王昊;劉宏昭;;面向混合驅(qū)動實驗平臺加載的磁粉制動器磁滯特性研究[J];西安理工大學(xué)學(xué)報;2008年01期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 張會;抽油機(jī)載荷模擬裝置的設(shè)計[D];武漢理工大學(xué);2011年

2 杜栩揚(yáng);永磁同步電機(jī)轉(zhuǎn)子位置自檢測技術(shù)的研究[D];南京航空航天大學(xué);2010年

3 劉冰;汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬件在環(huán)試驗臺研究與開發(fā)[D];吉林大學(xué);2008年

4 張俊巖;輕型汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電機(jī)匹配及控制策略研究[D];吉林大學(xué);2008年

5 王付崗;混合動力合成裝置的功率分匯流和效率研究[D];西安理工大學(xué);2009年

6 王昊;模擬加載試驗系統(tǒng)的性能研究[D];西安理工大學(xué);2009年

7 熊玲;抽油機(jī)載荷的模擬與控制仿真研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：動態(tài)載荷模擬加載系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：308285