本文關(guān)鍵詞：汽車動(dòng)態(tài)稱重的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文對(duì)汽車動(dòng)態(tài)稱重國(guó)內(nèi)外資料進(jìn)行了廣泛的收集和研究,介紹了汽車動(dòng)態(tài)稱重的發(fā)展歷程,詳細(xì)分析了研究和發(fā)展汽車動(dòng)態(tài)稱重的意義,展望了動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)的發(fā)展前景。 文中分析了汽車速度對(duì)動(dòng)態(tài)稱重的影響,依據(jù)動(dòng)態(tài)稱重的要求,明確了應(yīng)采集的輸入信號(hào)和對(duì)輸入信號(hào)采集過(guò)程的控制方式,闡明了系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)和工作原理。搭建了系統(tǒng)的硬件平臺(tái)。 建立了汽車動(dòng)態(tài)稱重的軟件系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了信號(hào)采集過(guò)程的控制,信號(hào)的采集,數(shù)據(jù)的處理,結(jié)果的顯示等功能。 通過(guò)汽車動(dòng)態(tài)稱重實(shí)驗(yàn)以及對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理,用非線性回歸的方法建立了汽車動(dòng)態(tài)稱重方程。又通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)汽車動(dòng)態(tài)稱重方程進(jìn)行了驗(yàn)證。
【關(guān)鍵詞】：汽車動(dòng)態(tài)穩(wěn)重(WIM) 數(shù)據(jù)采集 稱重傳感器
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2005
【分類號(hào)】：TH715.1
【目錄】：

• 第一章 緒論6-13
• 1．1 研究意義和目的6-8
• 1．1．1 課題意義6-7
• 1．1．2 研究的原因7-8
• 1．2 汽車動(dòng)態(tài)稱重8-10
• 1．2．1 動(dòng)態(tài)汽車稱重系統(tǒng)8-9
• 1．2．2 汽車動(dòng)態(tài)稱重的作用9-10
• 1．3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11
• 1．3．1 國(guó)外汽車動(dòng)態(tài)稱重研究現(xiàn)狀10
• 1．3．2 國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)態(tài)稱重研究現(xiàn)狀10-11
• 1．3．3 汽車動(dòng)態(tài)稱重的發(fā)展趨勢(shì)11
• 1．4 研究?jī)?nèi)容和方法11-12
• 1．5 本章小結(jié)12-13
• 第二章 車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的構(gòu)建13-24
• 2．1 車輛動(dòng)態(tài)稱重的影響因素13-15
• 2．1．1 汽車動(dòng)態(tài)模型13-14
• 2．1．2 常見(jiàn)干擾因素的分析14-15
• 2．2 車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)硬件的構(gòu)建原則15-16
• 2．3 硬件系統(tǒng)的構(gòu)成16-23
• 2．3．1 汽車稱重傳感器16-18
• 2．3．2 信號(hào)放大電路18-19
• 2．3．3 光電開(kāi)關(guān)19
• 2．3．4 數(shù)據(jù)采集卡19-23
• 2．3．5 計(jì)算機(jī)23
• 2．4 動(dòng)態(tài)稱重實(shí)驗(yàn)23
• 2．5 本章小節(jié)23-24
• 第三章 汽車動(dòng)態(tài)稱重的軟件系統(tǒng)24-40
• 3．1 軟件平臺(tái)24-25
• 3．2 虛擬儀器的軟件編寫(xiě)25-39
• 3．2．1 虛擬儀器軟件編寫(xiě)的整體思路25-26
• 3．2．2 虛擬儀器軟件編寫(xiě)流程及功能模塊26
• 3．2．3 虛擬儀器軟件編寫(xiě)的具體實(shí)現(xiàn)及特點(diǎn)26-39
• 3．3 本章小結(jié)39-40
• 第四章 車輛動(dòng)態(tài)稱重實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)處理及模型的建立40-53
• 4．1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)40-44
• 4．1．1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的獲得40-44
• 4．2 模型的建立44-48
• 4．3 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證48-52
• 4．4 本章小結(jié)52-53
• 第五章 結(jié)論與展望53-54
• 5．1 結(jié)論53
• 5．2 展望53-54
• 致謝54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57
• 個(gè)人簡(jiǎn)介57

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 徐東宇;水泥基壓電傳感器的制備、性能及其在土木工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究[D];山東大學(xué);2010年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 黃霞;光纖光柵稱重傳感器研究[D];武漢理工大學(xué);2006年

2 高艷雯;輸送帶在線動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)稱重系統(tǒng)的研究[D];蘭州理工大學(xué);2007年

3 劉柱;基于光纖光柵的動(dòng)態(tài)汽車稱重系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

4 周小鳳;礦用電鏟動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量系統(tǒng)[D];內(nèi)蒙古科技大學(xué);2007年

5 王玲;車輛動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理的研究[D];東北大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：306598