折疊代步車的機構(gòu)設(shè)計及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
發(fā)布時間:2020-12-11 22:56
目前市場上針對老年人和腿部殘疾人存在腰部力量不足、下蹲動作困難等問題設(shè)計的代步產(chǎn)品較少,部分有相關(guān)考慮的產(chǎn)品的功能也不完善。因此,研究出一種便攜式全自動折疊代步車,對老年人和腿部殘疾人士有著重要的意義。本學(xué)位論文主要是針對老年人和腿部殘疾人出行不便的問題,提出并完成了一種全自動折疊代步車的設(shè)計和制作。1、分析老齡人與腿部殘疾人士的現(xiàn)狀和特點,提出折疊代步車所應(yīng)具備的基本特點。結(jié)合人體工程學(xué)尺寸和相關(guān)的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)確定了折疊代步車的基本機構(gòu)和關(guān)鍵設(shè)計尺寸的范圍,分析可實現(xiàn)折疊代步車各部分折疊功能的基本機構(gòu)形式,通過對基本機構(gòu)的組合得到幾種設(shè)計方案,并分析選擇最優(yōu)的設(shè)計方案。依據(jù)MATLAB軟件對其中的的關(guān)鍵模塊尺寸進行設(shè)計,進而得到折疊代步車的原理設(shè)計尺寸。2、依據(jù)折疊代步車的原理設(shè)計尺寸初步設(shè)計折疊代步車的結(jié)構(gòu),并驗證其原理設(shè)計尺寸。分析折疊代步車的結(jié)構(gòu)特征,運用ANSYS Workbench軟件對折疊代步車主折疊機架部分的結(jié)構(gòu)進行仿真分析,通過仿真分析利用拓撲優(yōu)化設(shè)計和尺寸優(yōu)化設(shè)計對折疊代步車主折疊機架進行輕量化設(shè)計。3、利用桿組法對其中一種驅(qū)動原件的安裝方案進行桿組拆分后進行運動學(xué)分析...
【文章來源】:湖北工業(yè)大學(xué)湖北省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1臺灣拉風(fēng)騎FR168-4
可以實現(xiàn)整車的折疊,其采用的連桿結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)整疊狀態(tài)如圖 1.2 所示。金百合 D09 在展開狀態(tài)下外×935 mm,折疊后的外形尺寸為 590 mm×325 mm×780 汽車的后備箱,方便使用者的出行、攜帶以及存放;采用可單手操作的控制器,并且控制器的位置依據(jù)使的左邊或右邊,方便駕駛?cè)说牟僮;在?qū)動和制動方無刷電機)和電磁自動剎車,電磁自動剎車松開控制現(xiàn)上下坡不溜車;在載重上該車最大載重為 180 kg;不含電池凈重 19.5 kg;行駛速度上該車設(shè)定的最大;產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)人群是:走路吃力的老年人和腿腳不品的售價為 8800 元[17]。金百合 D09 四輪手動折疊代步的老年人和殘疾人來說,其手動折疊的動作較難完成
互邦HBLD4-E
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于區(qū)間分隔的卡車車架輕量化設(shè)計[J]. 胡朝輝,張健,李光耀,袁智軍. 中國機械工程. 2016(08)
[2]摩托車車架輕量化優(yōu)化設(shè)計[J]. 陳亞娟,賈志超. 機械強度. 2014(03)
[3]基于ANSYS的礦用自卸車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[J]. 趙宇楠,司景萍,王二毛,萬方軍. 煤礦機械. 2014(03)
[4]地鐵座椅結(jié)構(gòu)分析與輕量化優(yōu)化方法[J]. 曹鵬彬,潘小雨,張克姝,于寶成,周寧波. 武漢工程大學(xué)學(xué)報. 2013(06)
[5]多功能折疊式代步車設(shè)計及傳動部件應(yīng)力分析[J]. 梅俊勇,趙杰,苗旺. 北京石油化工學(xué)院學(xué)報. 2013(01)
[6]燃料電池轎車前副車架輕量化設(shè)計[J]. 王樹英,鄭松林,馮金芝,劉新田. 機械設(shè)計. 2013(02)
[7]聯(lián)合收獲機底盤機架有限元模態(tài)分析與試驗[J]. 李耀明,孫朋朋,龐靖,徐立章. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2013(03)
[8]基于Adams的多連桿機械式壓力機動力學(xué)分析[J]. 夏鏈,肖傳清,韓江,王玉山,何亮. 重型機械. 2011(06)
[9]重型汽車車架輕量化設(shè)計[J]. 李洪波,周維林. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(12)
博士論文
[1]基于老年人生理與行為特征的無障礙家居設(shè)計研究[D]. 鐘振亞.南京林業(yè)大學(xué) 2016
[2]上海先進質(zhì)子治療裝置旋轉(zhuǎn)機架優(yōu)化設(shè)計[D]. 吳軍.中國科學(xué)院研究生院(上海應(yīng)用物理研究所) 2015
碩士論文
[1]仿生撲翼飛行器機構(gòu)設(shè)計與仿真[D]. 修星晨.西南科技大學(xué) 2017
[2]多連桿機械壓力機傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 袁良照.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]老年電動車設(shè)計[D]. 吳建軍.昆明理工大學(xué) 2017
[4]新型多連桿可控挖掘機構(gòu)相關(guān)性能分析及仿真[D]. 王明霞.廣西大學(xué) 2016
[5]一種包裝機八桿機構(gòu)式灌裝開袋裝置的動力學(xué)分析[D]. 張勇.湖北工業(yè)大學(xué) 2016
[6]新型正鏟挖掘裝置動力學(xué)分析與控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 王成龍.燕山大學(xué) 2016
[7]輕質(zhì)材料應(yīng)用于汽車輪轂的輕量化技術(shù)研究[D]. 孫文龍.北京理工大學(xué) 2016
[8]我國殘疾人狀況及就業(yè)問題研究[D]. 李憶特.山東大學(xué) 2015
[9]裝載機工作裝置動力學(xué)仿真與有限元分析[D]. 彭丹.長安大學(xué) 2015
[10]基于老齡友好的老年人助行器設(shè)計研究[D]. 羅志云.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
本文編號:2911365
【文章來源】:湖北工業(yè)大學(xué)湖北省
【文章頁數(shù)】:69 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
圖1.1臺灣拉風(fēng)騎FR168-4
可以實現(xiàn)整車的折疊,其采用的連桿結(jié)構(gòu)可以實現(xiàn)整疊狀態(tài)如圖 1.2 所示。金百合 D09 在展開狀態(tài)下外×935 mm,折疊后的外形尺寸為 590 mm×325 mm×780 汽車的后備箱,方便使用者的出行、攜帶以及存放;采用可單手操作的控制器,并且控制器的位置依據(jù)使的左邊或右邊,方便駕駛?cè)说牟僮;在?qū)動和制動方無刷電機)和電磁自動剎車,電磁自動剎車松開控制現(xiàn)上下坡不溜車;在載重上該車最大載重為 180 kg;不含電池凈重 19.5 kg;行駛速度上該車設(shè)定的最大;產(chǎn)品設(shè)計的目標(biāo)人群是:走路吃力的老年人和腿腳不品的售價為 8800 元[17]。金百合 D09 四輪手動折疊代步的老年人和殘疾人來說,其手動折疊的動作較難完成
互邦HBLD4-E
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于區(qū)間分隔的卡車車架輕量化設(shè)計[J]. 胡朝輝,張健,李光耀,袁智軍. 中國機械工程. 2016(08)
[2]摩托車車架輕量化優(yōu)化設(shè)計[J]. 陳亞娟,賈志超. 機械強度. 2014(03)
[3]基于ANSYS的礦用自卸車車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[J]. 趙宇楠,司景萍,王二毛,萬方軍. 煤礦機械. 2014(03)
[4]地鐵座椅結(jié)構(gòu)分析與輕量化優(yōu)化方法[J]. 曹鵬彬,潘小雨,張克姝,于寶成,周寧波. 武漢工程大學(xué)學(xué)報. 2013(06)
[5]多功能折疊式代步車設(shè)計及傳動部件應(yīng)力分析[J]. 梅俊勇,趙杰,苗旺. 北京石油化工學(xué)院學(xué)報. 2013(01)
[6]燃料電池轎車前副車架輕量化設(shè)計[J]. 王樹英,鄭松林,馮金芝,劉新田. 機械設(shè)計. 2013(02)
[7]聯(lián)合收獲機底盤機架有限元模態(tài)分析與試驗[J]. 李耀明,孫朋朋,龐靖,徐立章. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2013(03)
[8]基于Adams的多連桿機械式壓力機動力學(xué)分析[J]. 夏鏈,肖傳清,韓江,王玉山,何亮. 重型機械. 2011(06)
[9]重型汽車車架輕量化設(shè)計[J]. 李洪波,周維林. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(12)
博士論文
[1]基于老年人生理與行為特征的無障礙家居設(shè)計研究[D]. 鐘振亞.南京林業(yè)大學(xué) 2016
[2]上海先進質(zhì)子治療裝置旋轉(zhuǎn)機架優(yōu)化設(shè)計[D]. 吳軍.中國科學(xué)院研究生院(上海應(yīng)用物理研究所) 2015
碩士論文
[1]仿生撲翼飛行器機構(gòu)設(shè)計與仿真[D]. 修星晨.西南科技大學(xué) 2017
[2]多連桿機械壓力機傳動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 袁良照.合肥工業(yè)大學(xué) 2017
[3]老年電動車設(shè)計[D]. 吳建軍.昆明理工大學(xué) 2017
[4]新型多連桿可控挖掘機構(gòu)相關(guān)性能分析及仿真[D]. 王明霞.廣西大學(xué) 2016
[5]一種包裝機八桿機構(gòu)式灌裝開袋裝置的動力學(xué)分析[D]. 張勇.湖北工業(yè)大學(xué) 2016
[6]新型正鏟挖掘裝置動力學(xué)分析與控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 王成龍.燕山大學(xué) 2016
[7]輕質(zhì)材料應(yīng)用于汽車輪轂的輕量化技術(shù)研究[D]. 孫文龍.北京理工大學(xué) 2016
[8]我國殘疾人狀況及就業(yè)問題研究[D]. 李憶特.山東大學(xué) 2015
[9]裝載機工作裝置動力學(xué)仿真與有限元分析[D]. 彭丹.長安大學(xué) 2015
[10]基于老齡友好的老年人助行器設(shè)計研究[D]. 羅志云.廣東工業(yè)大學(xué) 2015
本文編號:2911365
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