本文關(guān)鍵詞：150MN橋梁支座試驗(yàn)機(jī)橫擺液壓加載系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2011年

120MN支座試驗(yàn)機(jī)橫擺試驗(yàn)動(dòng)態(tài)特性研究

劉曉卉  

【摘要】：大跨度橋梁及高速鐵路的迅猛發(fā)展促進(jìn)了道路橋梁的重要構(gòu)件——橋梁支座的開發(fā)與研究,在橋梁支座的研發(fā)過程中,對(duì)產(chǎn)品的測試試驗(yàn)尤為重要。120MN支座試驗(yàn)機(jī)正是主要用于橋梁支座研究、開發(fā)和檢測試驗(yàn)的試驗(yàn)機(jī),適用于各種大噸位支座的性能試驗(yàn)。機(jī)架作為該試驗(yàn)機(jī)的主體部分,是承受試驗(yàn)過程中加載力的基礎(chǔ)件,也是各種零部件及液壓加載系統(tǒng)的承載體,其動(dòng)態(tài)特性在很大程度上直接影響著整機(jī)的性能,因此有必要對(duì)機(jī)架進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究。液壓加載系統(tǒng)作為該試驗(yàn)機(jī)的另一大重要組成,其工作品質(zhì)和可靠性對(duì)整機(jī)的良好運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用,故需要研究該試驗(yàn)機(jī)液壓系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)加載過程中的工作性能。本論文以120MN支座試驗(yàn)機(jī)為研究對(duì)象,對(duì)組成該試驗(yàn)機(jī)的機(jī)架和液壓加載系統(tǒng)兩大部分在橫擺試驗(yàn)工況下的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。具體工作包括以下內(nèi)容： (1).介紹了該試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行支座測試試驗(yàn)的工作過程。選擇常見的球型橋梁支座作為測試件,對(duì)該試驗(yàn)機(jī)工作原理及液壓加載油路工作情況做了說明。 (2).對(duì)該試驗(yàn)機(jī)機(jī)架進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性研究。運(yùn)用三維建模軟件Proe建立此機(jī)架模型并導(dǎo)入有限元分析軟件ANSYS Workbench12對(duì)其進(jìn)行模態(tài)分析及動(dòng)力響應(yīng)分析,驗(yàn)證該機(jī)架是否具有良好的動(dòng)態(tài)性能。 (3).采用AMESim軟件對(duì)該試驗(yàn)機(jī)橫擺液壓加載系統(tǒng)的工作過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)仿真,說明該設(shè)計(jì)的合理性,并對(duì)其液壓系統(tǒng)在橫擺試驗(yàn)工況下存在的沖擊問題進(jìn)行了深入研究,分析了影響液壓沖擊的主要因素,并利用仿真證明采取相應(yīng)措施能夠有效的減小該系統(tǒng)的液壓沖擊,改善其工作性能。 (4).選用某型雙曲面球型抗震支座作為典型試驗(yàn)測試對(duì)象,分析該型支座在進(jìn)行橫擺試驗(yàn)時(shí)由于橫向滑移會(huì)產(chǎn)生隨滑移量變化的垂向位移。再通過AMESim仿真證實(shí)該垂向位移將對(duì)垂向加載液壓系統(tǒng)將產(chǎn)生的顯著影響,尋求可以解決支座變形與試驗(yàn)加載耦合問題的方法,并通過動(dòng)態(tài)仿真反映出改善措施的預(yù)期效果。 本文的研究內(nèi)容和成果,一方面解決了處于研發(fā)階段的120MN支座試驗(yàn)機(jī)存在的某些問題,同時(shí),也能夠?yàn)槠渌愋偷脑囼?yàn)機(jī)研究提供一定的借鑒參考。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：TH87
【目錄】：

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8 周文斌;[N];光明日?qǐng)?bào);2000年

9 通訊員 孫延軍 記者 童云;[N];中國冶金報(bào);2005年

10 CUBN記者 朱海淼;[N];中國聯(lián)合商報(bào);2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉金龍;人工髖關(guān)節(jié)并聯(lián)仿生試驗(yàn)機(jī)研究[D];中國礦業(yè)大學(xué);2011年

2 楊曉京;固體顆粒雜質(zhì)影響活塞環(huán)—缸套潤滑、磨損的理論及試驗(yàn)裝備研究[D];浙江大學(xué);2008年

3 王長陶;基于可拓控制策略的材料試驗(yàn)機(jī)電液比例控制系統(tǒng)的研究[D];浙江大學(xué);2002年

4 王海英;水泥混凝土泵車振動(dòng)性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];長安大學(xué);2003年

5 王連友;大鼠液壓沖擊顱腦損傷模型的立體定向控制研究[D];天津醫(yī)科大學(xué);2006年

6 張健紅;商用車駕駛室正面擺錘碰撞試驗(yàn)機(jī)研究[D];吉林大學(xué);2007年

7 趙小樓;摩擦材料縮比試驗(yàn)原理及試驗(yàn)方法和測試設(shè)備研究[D];吉林大學(xué);2007年

8 李鵬;載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的研制及滑板材料摩擦磨損和載流性能研究[D];機(jī)械科學(xué)研究總院;2007年

9 侯文峻;土與結(jié)構(gòu)接觸面三維靜動(dòng)力變形規(guī)律與本構(gòu)模型研究[D];清華大學(xué);2008年

10 孫靜;巖土動(dòng)剪切模量阻尼試驗(yàn)及應(yīng)用研究[D];中國地震局工程力學(xué)研究所;2004年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉曉卉;120MN支座試驗(yàn)機(jī)橫擺試驗(yàn)動(dòng)態(tài)特性研究[D];西南交通大學(xué);2011年

2 楊慶明;電液伺服三通道試驗(yàn)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)與性能分析[D];山東大學(xué);2011年

3 朱發(fā)明;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的試驗(yàn)機(jī)控制技術(shù)研究[D];浙江工業(yè)大學(xué);2003年

4 劉麟;液壓式萬能試驗(yàn)機(jī)測控系統(tǒng)的智能化改造[D];電子科技大學(xué);2010年

5 洪濤;基于數(shù)字閥的水泥壓力試驗(yàn)機(jī)控制系統(tǒng)的研究[D];浙江大學(xué);2002年

6 呂迅;試驗(yàn)機(jī)嵌入式測控系統(tǒng)的研究[D];浙江大學(xué);2003年

7 張?zhí)炫e;高速鐵路軸承潤滑劑的拖動(dòng)特性及其試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)研究[D];河南科技大學(xué);2010年

8 李小龍;120MN橋梁橡膠支座多功能試驗(yàn)機(jī)測控系統(tǒng)研究[D];西南交通大學(xué);2012年

9 田勇;摩擦材料小樣試驗(yàn)機(jī)CHASE及其伺服控制的研究[D];吉林大學(xué);2010年

10 徐曉寬;大型曲軸全纖維鐓鍛成形模擬試驗(yàn)機(jī)研制及其應(yīng)用[D];天津大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：150MN橋梁支座試驗(yàn)機(jī)橫擺液壓加載系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：210458