本文關(guān)鍵詞：基于區(qū)域約束的機(jī)場場面目標(biāo)跟蹤

  更多相關(guān)文章： 場面監(jiān)視雷達(dá) 區(qū)域約束 機(jī)動檢測 目標(biāo)跟蹤

【摘要】：機(jī)場場面活動目標(biāo)種類復(fù)雜,目標(biāo)運(yùn)動特性差別很大,但在某個特定區(qū)域的目標(biāo)運(yùn)動特性是可預(yù)知的,為此采用基于區(qū)域約束的目標(biāo)跟蹤算法:首先根據(jù)機(jī)場地圖對機(jī)場活動區(qū)域進(jìn)行分類,每種區(qū)域設(shè)置不同的目標(biāo)運(yùn)動特性,然后對特定區(qū)域目標(biāo)采取相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行跟蹤。通過對某場面監(jiān)視雷達(dá)實際目標(biāo)跟蹤結(jié)果分析得出:采用區(qū)域約束后飛機(jī)、車輛等活動目標(biāo)均能夠連續(xù)穩(wěn)定跟蹤,尤其是對于滑行等待起飛和降落滑行停止等運(yùn)動特性復(fù)雜的飛機(jī)目標(biāo)跟蹤效果出色。
【作者單位】： 中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所;
【關(guān)鍵詞】： 場面監(jiān)視雷達(dá) 區(qū)域約束 機(jī)動檢測 目標(biāo)跟蹤
【基金】：國家科技支撐計劃項目(No.2011BAH24B05)
【分類號】：TN953
【正文快照】： 0引言最近20年全球的航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速,導(dǎo)致機(jī)場內(nèi)飛機(jī)起降次數(shù)猛增,如何在有限的空間、多變的天氣條件下管理好越來越多的飛機(jī)及相應(yīng)增加的地服車輛,成為各國機(jī)場當(dāng)局必須考慮的問題。一方面在一些龐大、復(fù)雜的機(jī)場,在各種天氣情況下同時有兩三條甚至四條跑道起降來自不同

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李斌;張冠杰;;場面監(jiān)視雷達(dá)技術(shù)發(fā)展綜述[J];火控雷達(dá)技術(shù);2010年02期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 王磊;房景仕;潘永強(qiáng);張先鋒;;某場面監(jiān)視雷達(dá)結(jié)構(gòu)總體設(shè)計[J];四川兵工學(xué)報;2014年07期

2 邵威;楊志謙;;機(jī)場場面監(jiān)視雷達(dá)的控制電路設(shè)計[J];電子設(shè)計工程;2014年21期

3 邵威;劉健;;基于網(wǎng)絡(luò)化的場監(jiān)雷達(dá)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J];電腦知識與技術(shù);2015年10期

4 張軍;;空域監(jiān)視技術(shù)的新進(jìn)展及應(yīng)用[J];航空學(xué)報;2011年01期

5 趙國旗;;淺議場面監(jiān)視雷達(dá)技術(shù)在白云機(jī)場的應(yīng)用[J];信息通信;2013年04期

6 戴斌;邱天;白樹林;;一種高可靠性雷達(dá)系統(tǒng)的雙冗余設(shè)計[J];火控雷達(dá)技術(shù);2013年03期

7 胡健翔;;單目攝像機(jī)測量系統(tǒng)在場面監(jiān)視定位中的應(yīng)用[J];科技風(fēng);2014年16期

8 孫國梁;曹蘭英;段曉軍;;一種高任務(wù)可靠性雷達(dá)架構(gòu)設(shè)計[J];測控技術(shù);2015年03期

9 嵇亮亮;郝延剛;葉玲;張志超;;雜波圖在場面監(jiān)視雷達(dá)錄取終端中的應(yīng)用[J];江蘇科技信息;2015年19期

10 邵威;楊志謙;;自適應(yīng)同步串口在場面監(jiān)視雷達(dá)中的應(yīng)用[J];信息技術(shù)與信息化;2014年10期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 花琦;機(jī)場場面移動目標(biāo)終端監(jiān)控顯示系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[D];南京航空航天大學(xué);2013年

2 李敏;機(jī)場場面移動目標(biāo)監(jiān)視和避撞技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2013年

3 李露;基于標(biāo)記牌識別的機(jī)場場面車輛定位技術(shù)研究[D];南京航空航天大學(xué);2014年

，

本文編號：998702