發(fā)布時(shí)間：2017-09-25 08:02

  本文關(guān)鍵詞：ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 電子不停車收費(fèi) 圓極化陣列天線 互耦

【摘要】：隨著各國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家都面臨著日益多樣和復(fù)雜的交通問題。一味的增加道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并不能從根本上緩解或解決問題,并且會造成巨大的資源能源浪費(fèi)。智能交通系統(tǒng)便是在最優(yōu)化利用交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求下開始得到研究發(fā)展。電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)作為智能交通系統(tǒng)中應(yīng)用最廣泛,研究最成熟的系統(tǒng)之一,在許多國家中已經(jīng)得到普及。專用短程通信技術(shù)作為ITS中的關(guān)鍵技術(shù),被應(yīng)用于電子不停車收費(fèi)等領(lǐng)域中。雖然中國已經(jīng)初步完成電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的全國聯(lián)網(wǎng)工作,但仍面臨鄰道干擾、跟車干擾和電子不停車收費(fèi)專用車道過少等問題,極大得阻礙了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的全面使用與覆蓋。本文主要對ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線進(jìn)行研究,內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面。首先,介紹了智能交通系統(tǒng)的組成及其關(guān)鍵技術(shù),了解了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的組成、標(biāo)準(zhǔn)和發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。之后調(diào)研了現(xiàn)有電子收費(fèi)系統(tǒng)中存在的鄰道干擾與跟車干擾等問題。并指出解決現(xiàn)有問題的方法主要是通過采用路側(cè)單元的定位功能對安裝有車載單元的車輛進(jìn)行精確定位。因此需要路側(cè)單元具有較高定位精度的圓極化陣列天線。其次,基于對電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)組成、發(fā)展趨勢及現(xiàn)存問題的調(diào)研和微帶圓極化天線設(shè)計(jì)方法,設(shè)計(jì)了可以應(yīng)用于電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線中的微帶圓極化天線,并對采用不同介質(zhì)板材料及槽線形式的微帶圓極化天線進(jìn)行了對比。隨后,在第二章在完成的陣元天線基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了應(yīng)用于電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)路側(cè)單元的1×8及1×6多端口測向陣列天線。為改進(jìn)天線的定位精度,需要提高多端口陣列天線的端口隔離度。因此在總結(jié)調(diào)研的改善陣列天線端口隔離度技術(shù)基礎(chǔ)上,仿真并實(shí)測完成了加載EBG結(jié)構(gòu)的1×8及1×6多端口陣列天線。最后,仿真完成了ETC系統(tǒng)路側(cè)單元的1×8和1×6單端口陣列天線及其功率分配器的設(shè)計(jì)。
【關(guān)鍵詞】：電子不停車收費(fèi) 圓極化陣列天線 互耦
【學(xué)位授予單位】：西安電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TN820
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-12
• 符號對照表12-13
• 縮略語對照表13-16
• 第一章 緒論16-24
• 1.1 智能交通（ITS）系統(tǒng)簡介16-18
• 1.1.1 智能交通（ITS）系統(tǒng)組成16-17
• 1.1.2 國外ITS發(fā)展現(xiàn)狀17
• 1.1.3 國內(nèi)ITS發(fā)展研究17-18
• 1.2 電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)18-22
• 1.2.1 ETC系統(tǒng)簡介18
• 1.2.2 DSRC技術(shù)簡介18-19
• 1.2.3 中國ETC系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀19-20
• 1.2.4 ETC系統(tǒng)現(xiàn)存問題20-21
• 1.2.5 ETC系統(tǒng)現(xiàn)存問題解決方法21-22
• 1.3 本文結(jié)構(gòu)安排22-24
• 第二章 ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線單元設(shè)計(jì)24-36
• 2.1 ETC系統(tǒng)路側(cè)單元天線設(shè)計(jì)要求及趨勢24-26
• 2.2 微帶天線特性分析及總結(jié)26-29
• 2.3 ETC系統(tǒng)陣列天線單元仿真設(shè)計(jì)29-34
• 2.3.1 介電常數(shù)為 2.2 的對稱U型槽切角圓極化微帶天線29-31
• 2.3.2 介電常數(shù)為 4.4 的對稱U型槽切角微帶天線31-33
• 2.3.3 介電常數(shù)為 4.4 的非對稱U型槽微帶天線33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-36
• 第三章 ETC系統(tǒng)路側(cè)單元測向陣列天線設(shè)計(jì)36-56
• 3.1 定位技術(shù)中的陣列天線36
• 3.2 陣列天線中的互耦36-40
• 3.2.1 互耦產(chǎn)生的原因36-38
• 3.2.2 改善陣列天線中互耦的方法38-40
• 3.3 ETC系統(tǒng)中 1×8 和 1×6 多端口測向陣列天線40-44
• 3.3.2 1×8 多端口測向陣列天線仿真41-43
• 3.3.3 1×6 多端口測向陣列天線仿真43-44
• 3.4 加載DGS結(jié)構(gòu)的 1×8 多端口測向陣列天線仿真44-45
• 3.5 加載EBG結(jié)構(gòu) 1×8 和 1×6 多端口測向陣列天線仿真45-51
• 3.5.1 加載EBG結(jié)構(gòu) 1×8 多端口測向陣列天線仿真46-49
• 3.5.2 加載EBG結(jié)構(gòu) 1×6 多端口測向陣列天線仿真49-51
• 3.6 多端口測向陣列天線實(shí)際測量結(jié)果51-54
• 3.6.1 加載DGS結(jié)構(gòu)的多端口測向陣列天線S參數(shù)測試結(jié)果51-52
• 3.6.2 加載EBG結(jié)構(gòu)的多端口測向陣列天線實(shí)測結(jié)果52-54
• 3.7 多端口測向陣列天線實(shí)測與仿真結(jié)果對比54-55
• 3.8 本章小結(jié)55-56
• 第四章 ETC系統(tǒng)路側(cè)單元陣列天線設(shè)計(jì)56-62
• 4.1 天線設(shè)計(jì)思路56-57
• 4.2 陣列天線的饋電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)57-58
• 4.3 1×6 單端口陣列天線設(shè)計(jì)58-59
• 4.3.1 1×6 單端口陣列天線饋電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)58-59
• 4.3.2 1×6 單端口圓極化陣列天線仿真結(jié)果59
• 4.4 1×8 單端口陣列天線的設(shè)計(jì)59-61
• 4.4.1 1×8 單端口陣列天線饋電網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)59-60
• 4.4.2 1×8 單端口陣列天線仿真結(jié)果60-61
• 4.5 本章小結(jié)61-62
• 第五章 總結(jié)62-64
• 參考文獻(xiàn)64-68
• 致謝68-70
• 作者簡介70-71

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