本文關(guān)鍵詞：民航無線電干擾分析及測試研究

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【摘要】：民航無線電頻率安全、有序的使用,在民航運(yùn)輸中起著舉足輕重的作用,是民航飛行運(yùn)輸安全的有效保障,隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,人民生活水平的日益提高,我國民航運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也十分迅猛,隨著人民群眾出行的需求的提高,我國國內(nèi)的機(jī)場和航線以及航班數(shù)量也在不斷增加,為保證民航無線電頻率的安全、有序使用,作者通過實(shí)際工作中,對(duì)民航無線電頻譜特性、調(diào)制方式等參數(shù)進(jìn)行研究,對(duì)民航無線電干擾進(jìn)行測試、分析和研究,總結(jié)出非法設(shè)置的發(fā)射臺(tái)站；廣播電視等大功率發(fā)射臺(tái)站產(chǎn)生的互調(diào)干擾;有線電視信號(hào)泄漏產(chǎn)生的干擾；高壓電力傳輸線接地不良以及民航內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生的雜散干擾等是影響民航無線電頻率安全使用的主要原因,針對(duì)以上干擾類型,提出解決和降低民航無線電干擾的措施。論文研究的主要內(nèi)容如下：1、對(duì)民航無線電頻譜特性、調(diào)制方式等參數(shù)進(jìn)行分析、研究,總結(jié)民航無線電受到干擾的原因；2、通過對(duì)對(duì)民航無線電干擾測試結(jié)果的研究、分析,對(duì)民航無線電干擾進(jìn)行分類研究,提出以下措施：1)、由無線電管理部門或民航部門通過建立民航無線電監(jiān)測固定站或小型站,對(duì)民航機(jī)場周圍的電磁環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的監(jiān)測；2)、建立民航無線電監(jiān)測數(shù)據(jù)庫,將測試數(shù)據(jù)按照頻率、場強(qiáng)、帶寬、調(diào)制方式等進(jìn)行分類存檔,在出現(xiàn)干擾時(shí),可以利用監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)干擾源進(jìn)行監(jiān)測,與監(jiān)測數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)后,可以進(jìn)一步對(duì)干擾源開展測向、定位工作,查清干擾源,消除干擾,從而保證民航飛行運(yùn)輸安全,保證民航無線電頻率的安全、有序使用,為相關(guān)部門在研究防范民航無線電干擾時(shí)提供幫助。
【關(guān)鍵詞】：民航無線電 干擾分析 頻譜測試 干擾研究
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TN972
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-12
• 1.1 項(xiàng)目背景10
• 1.2 論文研究目的10
• 1.3 論文研究內(nèi)容10-12
• 第二章 研究文獻(xiàn)綜述12-13
• 2.1 國內(nèi)研究動(dòng)態(tài)12
• 2.2 國外研究動(dòng)態(tài)12-13
• 第三章 民航無線電頻譜資源分析13-23
• 3.1 通信系統(tǒng)13-14
• 3.2 導(dǎo)航系統(tǒng)14
• 3.3 民航無線電頻譜資源分析14-22
• 3.3.1 民航無線電頻譜資源的應(yīng)用14-19
• 3.3.1.1 中波導(dǎo)航臺(tái)(NDB)non-directional beacon16
• 3.3.1.2 儀表著陸系統(tǒng)(ILS)instrument landing system16-17
• 3.3.1.3 全向信標(biāo)臺(tái)(VOR)very high frequency omnirange17-18
• 3.3.1.4 測距臺(tái)(DME)distance-measuring equipment18
• 3.3.1.5 塔康導(dǎo)航臺(tái)(TACAN)tactical air navigation18
• 3.3.1.6 著陸雷達(dá)站(PAR)precision approach radar18-19
• 3.3.2 民航無線電臺(tái)頻譜圖19-22
• 3.3.2.1 指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)(MK)19
• 3.3.2.2 VHF無線電全向信標(biāo)航向臺(tái)(VOR)19-20
• 3.3.2.3 民航航向VOR臺(tái)20
• 3.3.2.4 航空移動(dòng)(調(diào)幅電臺(tái))20-21
• 3.3.2.5 下滑臺(tái)(GP)21-22
• 3.3.2.6 測距臺(tái)(DME)22
• 3.4 本章小結(jié)22-23
• 第四章 民航無線電干擾的類型23-29
• 4.1 非法設(shè)置的無線電臺(tái)站23
• 4.2 大功率無線電臺(tái)站產(chǎn)生的干擾23-27
• 4.2.1 發(fā)射機(jī)互調(diào)干擾24
• 4.2.2 接收機(jī)互調(diào)24-25
• 4.2.3 廣播信號(hào)互調(diào)計(jì)算25-27
• 4.2.3.1 互調(diào)頻率范圍25
• 4.2.3.2 互調(diào)電平計(jì)算25-26
• 4.2.3.3 廣播信號(hào)互調(diào)電平計(jì)算26-27
• 4.3 有線電視信號(hào)泄漏產(chǎn)生的干擾27
• 4.4 高壓電力傳輸線干擾27-28
• 4.5 民航內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生的干擾28
• 4.6 本章小結(jié)28-29
• 第五章 民航無線電干擾的定位與測試研究29-42
• 5.1 民航無線電干擾定位工作流程29-32
• 5.2 如何準(zhǔn)確定位民航無線電干擾源32-33
• 5.2.1 觀察信號(hào)特征,判斷信號(hào)來源32
• 5.2.2 合理選擇機(jī)動(dòng)路線,快速逼近干擾源32
• 5.2.3 辨別不同天線類型,判斷信號(hào)傳輸路徑及傳播方式32-33
• 5.3 民航無線電干擾的測試33-34
• 5.3.1 測試設(shè)備和儀器33-34
• 5.4 民航無線電干擾案例研究34-41
• 5.4.1 干擾器造成的干擾案例34-36
• 5.4.2 調(diào)頻廣播干擾案例36-39
• 5.4.3 有線電視信號(hào)泄漏產(chǎn)生的干擾案例39-40
• 5.4.4 高壓電力傳輸線干擾案例40
• 5.4.5 民航內(nèi)部設(shè)備產(chǎn)生的干擾案例40-41
• 5.5 本章小結(jié)41-42
• 第六章 民航無線電干擾的解決辦法42-46
• 6.1 調(diào)頻廣播電臺(tái)產(chǎn)生的互調(diào)干擾解決辦法42
• 6.2 有線電視信號(hào)泄露產(chǎn)生的干擾解決辦法42-43
• 6.3 建立民航無線電監(jiān)測系統(tǒng)43-45
• 6.4 本章小結(jié)45-46
• 第七章 總結(jié)與展望46-48
• 7.1 論文總結(jié)46
• 7.2 展望46-48
• 致謝48-49
• 參考文獻(xiàn)49-50

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：881752