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車載4.5米自動折疊天線結構系統(tǒng)研究與設計

發(fā)布時間:2017-08-24 12:17

  本文關鍵詞:車載4.5米自動折疊天線結構系統(tǒng)研究與設計


  更多相關文章: 天線 自動折疊 碳纖維 PRO/E 有限元分析


【摘要】:本文從車載天線滿足高機動性要求,具備自動折疊功能,不需要人工拆裝的角度出發(fā),以車載4.5米自動折疊拋物面天線為例,對天線自動折疊功能的實現(xiàn)進行了研究,并從先進材料和先進設計手段的應用方面進行了探討,確定了車載4.5米自動折疊天線的詳細設計方案。天線反射面精度的高低,直接影響到系統(tǒng)電性能的好壞。因此它要求有較高的反射面精度,但有限空間和重量指標使精度與重量、體積的矛盾更加突出。車載4.5米自動折疊天線對結構設計提出了更高的要求,不僅要求反射面精度高、重量輕,而且要求具備自動折疊功能。論文詳細介紹了碳纖維復合材料在天線設計加工中的運用。采用碳纖維復合材料來加工天線反射面,可以提高反射面的精度,其重量輕也有利于天線自動折疊功能的實現(xiàn)。與傳統(tǒng)設計相比,在天線結構設計時,采用Pro/E軟件進行了三維建模,以及通過MSC有限元分析軟件對天線進行分析,可以有效減少設計差錯,提高設計成功率,確保天線的剛度和強度。以往只有生產(chǎn)出樣機后才能發(fā)現(xiàn)的問題,在三維設計和有限元分析時就可以提前發(fā)現(xiàn)并得以解決,大大提高了設計的準確性和效率。為以后車載其它口徑自動折疊天線的設計與加工提供了參考,具有很好的實際運用意義。該天線結構系統(tǒng)設計雖然順利完成,但由于筆者的水平有限、研究時間倉促等因素影響,文章還存在一些不足,例如:天線結構系統(tǒng)整體機動性的有待于進一步提高以及未能建立天線結構系統(tǒng)完整的有限元模型等。為了完善這些不足,提高該結構系統(tǒng)設計水平,對這兩點不足進行深入研究,是以后該天線結構系統(tǒng)設計工作的重點。
【關鍵詞】:天線 自動折疊 碳纖維 PRO/E 有限元分析
【學位授予單位】:西安電子科技大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:U463.673;TN820
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 符號對照表10-11
  • 縮略語對照表11-15
  • 第一章 緒論15-23
  • 1.1 選題緣由和意義15-16
  • 1.2 國內(nèi)外相關技術研究現(xiàn)狀分析16-20
  • 1.2.1 地面機動雷達天線的背景與現(xiàn)狀16-17
  • 1.2.2 碳纖維先進復合材料的發(fā)展及應用現(xiàn)狀17-18
  • 1.2.3 Pro/E的發(fā)展運用18-19
  • 1.2.4 有限元分析技術19-20
  • 1.3 論文的主要工作和內(nèi)容安排20-23
  • 第二章 車載4.5米天線結構系統(tǒng)總體方案23-37
  • 2.1 引言23
  • 2.2 結構系統(tǒng)組成23-24
  • 2.3 天線反射體結構方案24-31
  • 2.3.1 功能和設計要求24-27
  • 2.3.2 結構型式的選擇27-31
  • 2.4 天線座結構方案31-33
  • 2.4.1 天線座的功能和設計要求31
  • 2.4.2 天線座架結構型式選擇31-33
  • 2.5 天線載車方案33-36
  • 2.5.1 牽引車的選擇33-34
  • 2.5.2 整車的運輸性34-35
  • 2.5.3 車體遮擋35-36
  • 2.6 本章小結36-37
  • 第三章 車載4.5米天線結構系統(tǒng)設計37-57
  • 3.1 引言37
  • 3.2 天線反射體設計37-43
  • 3.2.1 主反射面面板的設計與加工37-38
  • 3.2.2 主反射面自動折疊的實現(xiàn)方式38-39
  • 3.2.3 主反射面自動折疊機構驅動鏈設計39-40
  • 3.2.4 自動折疊機構的準確性與可靠性設計40-42
  • 3.2.5 天線背架設計42-43
  • 3.2.6 副面及其支撐裝置設計43
  • 3.3 天線座設計43-48
  • 3.3.1 特點及組成43-45
  • 3.3.2 載荷計算45-46
  • 3.3.3 驅動系統(tǒng)的選定和驗算46-48
  • 3.4 天線系統(tǒng)標校48-50
  • 3.4.1 標定目的48
  • 3.4.2 標校內(nèi)容48
  • 3.4.3 恒星標校法48-50
  • 3.4.4 航向姿態(tài)系統(tǒng)與同步衛(wèi)星組合標校方法50
  • 3.5 環(huán)境適應性設計50-52
  • 3.5.1 抗振動設計50-51
  • 3.5.2 三防設計51-52
  • 3.5.3 人機工程設計52
  • 3.6 天線系統(tǒng)的Pro/E三維建模52-55
  • 3.6.1 基于Pro/E的零件特征建模52-53
  • 3.6.2 基于Pro/E的模型裝配53-54
  • 3.6.3 Pro/E裝配體的干涉檢驗技術54-55
  • 3.7 本章小結55-57
  • 第四章 天線反射體的力學仿真分析57-69
  • 4.1 天線反射體結構有限元分析57-67
  • 4.1.1 天線有限元分析的目的58
  • 4.1.2 有限元模型建立58-60
  • 4.1.3 有限元模型邊界條件施加60-62
  • 4.1.4 天線工況分析62-63
  • 4.1.5 計算結果分析63-67
  • 4.2 天線反射面精度估算67-68
  • 4.3 本章小結68-69
  • 第五章 結論與展望69-71
  • 5.1 研究結論69
  • 5.2 研究展望69-71
  • 參考文獻71-73
  • 致謝73-75
  • 作者簡介75

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1 馬萬壘;車載4.5米自動折疊天線結構系統(tǒng)研究與設計[D];西安電子科技大學;2015年

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本文編號:731249

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