本文關(guān)鍵詞：機(jī)載多路1553總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試及航電通信系統(tǒng)仿真器開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

西南交通大學(xué) 碩士學(xué)位論文 機(jī)載多路1553總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試及航電通信系統(tǒng)仿真器開發(fā) 姓名：崔峰 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專業(yè)：電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化 指導(dǎo)教師：金煒東 座機(jī)電話號(hào)碼 西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文 第1頁(yè) 摘要 本文以成飛集團(tuán)重點(diǎn)設(shè)備開發(fā)項(xiàng)目“JX機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò) 測(cè)試儀”和“通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)仿真器”兩項(xiàng)課題為研究背景，詳 細(xì)討論了機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方 法和通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)仿真器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。 機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線技術(shù)是我國(guó)新一代航空電子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)綜合化、 數(shù)字化和智能化的核心和支柱，對(duì)實(shí)現(xiàn)航空電子系統(tǒng)的功能綜合、提高飛機(jī) 的作戰(zhàn)能力和生存能力起著決定性的作用。而航空電子通信系統(tǒng)仿真技術(shù)是 實(shí)現(xiàn)航空電子通信系統(tǒng)仿真和檢測(cè)的必要手段，是有效的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)。 本文首先總結(jié)和分析了國(guó)內(nèi)外航空電子系統(tǒng)和機(jī)載數(shù)據(jù)總線技術(shù)的發(fā) 展歷程、現(xiàn)狀及趨勢(shì)，，并在此基礎(chǔ)之上，討論了二十多年來(lái)出現(xiàn)的幾種數(shù)據(jù) 制指令／響應(yīng)型多路傳輸數(shù)據(jù)總線 正是引用了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn) ，對(duì)我國(guó)新一代戰(zhàn) 機(jī)所采用的機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)的檢測(cè)提出了新的測(cè)試方法。同時(shí) 進(jìn)一步分析了我國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)的通用機(jī)載航空電子通信系統(tǒng)的工作原理和系 統(tǒng)模型，最后實(shí)現(xiàn)了仿真平臺(tái)的建立。 本文重點(diǎn)介紹了1553總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在對(duì)1553協(xié)議深 入分析的基礎(chǔ)上，給出了JX機(jī)載多路1553B數(shù)據(jù)總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀的設(shè)計(jì)方 案，并詳細(xì)描述了設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法。同時(shí)介紹了基于1553協(xié)議的通用航空電 子系統(tǒng)通信仿真器的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。在對(duì)采用MIL-STD一1553通信協(xié)議的機(jī)載 航空電

  本文關(guān)鍵詞：機(jī)載多路1553總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試及航電通信系統(tǒng)仿真器開發(fā)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。