通信基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器數(shù)據(jù)融合方法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
本文關(guān)鍵詞:通信基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器數(shù)據(jù)融合方法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
更多相關(guān)文章: 通信基站 節(jié)能降耗 多傳感器 數(shù)據(jù)融合 話務(wù)量預(yù)測
【摘要】:隨著移動通信技術(shù)的不斷發(fā)展與應(yīng)用,移動通信基站的數(shù)量不斷增加,基站設(shè)備將消耗更多的電能。在當(dāng)前“綠色通信”的大環(huán)境下,對基站進(jìn)行節(jié)能降耗已經(jīng)成為亟待解決的問題。基站主設(shè)備和空調(diào)消耗的電能約占基站總能耗的85%。因此,可以通過降低主設(shè)備和空調(diào)能耗來實(shí)現(xiàn)基站的節(jié)能降耗。基于此,本文研究了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的降低基站主設(shè)備和空調(diào)能耗的方法。論文首先詳細(xì)分析了通信基站節(jié)能降耗技術(shù)和多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的研究現(xiàn)狀,并詳細(xì)闡述了多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)的基本原理和數(shù)據(jù)的不完善性問題。其次,針對現(xiàn)有基站節(jié)能監(jiān)測系統(tǒng)的不足,給出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)和云存儲技術(shù)的基站能耗監(jiān)測系統(tǒng),設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了針對基站能耗監(jiān)控的底層多傳感器。在此基礎(chǔ)上,針對基站多傳感器數(shù)據(jù)的不完善性問題,給出了基于格拉布斯準(zhǔn)則的異常數(shù)據(jù)處理方法,以及基于平均值和動態(tài)權(quán)值的像素級數(shù)據(jù)融合方法。同時,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了多因子智能控制算法,通過實(shí)際測試驗(yàn)證了7月份基站節(jié)能率至少為9%。最后,給出了一種基于線性估計(jì)的基站話務(wù)量數(shù)據(jù)融合方法:通過對基站話務(wù)量歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行指數(shù)加權(quán)滑動平均,預(yù)測基站話務(wù)量;通過節(jié)能時間篩選算法預(yù)選取基站的節(jié)能時間段;根據(jù)基站話務(wù)量實(shí)時數(shù)據(jù),利用微調(diào)策略調(diào)整基站進(jìn)入-退出節(jié)能模式的時間點(diǎn)。仿真表明,本文所給基站話務(wù)量預(yù)測值均方誤差為0.5662erl。實(shí)際測試表明,在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下,基站從雙頻覆蓋切換到單頻覆蓋可以使單個基站平均每日節(jié)省交流電約7.26度,但網(wǎng)絡(luò)覆蓋接收信號電平、接收信號質(zhì)量、載干比分別下降了0.59%、3.95%、9.95%。仿真表明,本文所給控制基站節(jié)能時間方法的節(jié)能效果優(yōu)于現(xiàn)有方法。本文通過基站通風(fēng)技術(shù)減少空調(diào)開啟時間降低了基站配套設(shè)備能耗;通過給出一種有效控制基站節(jié)能時間的方法降低了主設(shè)備能耗,進(jìn)而降低了基站配套設(shè)備能耗,從而達(dá)到雙重節(jié)能降耗的效果。因此,本文給出的節(jié)能降耗方法對實(shí)現(xiàn)“綠色基站”有重要的參考價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】:通信基站 節(jié)能降耗 多傳感器 數(shù)據(jù)融合 話務(wù)量預(yù)測
【學(xué)位授予單位】:東南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號】:TN929.5
【目錄】:
- 摘要4-5
- Abstract5-11
- 縮略詞11-12
- 第一章 緒論12-20
- 1.1 論文研究背景12-14
- 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-17
- 1.3 研究內(nèi)容與設(shè)計(jì)指標(biāo)17-18
- 1.3.1 研究內(nèi)容17
- 1.3.2 設(shè)計(jì)指標(biāo)17-18
- 1.4 論文組織18-20
- 第二章 多傳感器數(shù)據(jù)融合原理及數(shù)據(jù)不完善性分析20-26
- 2.1 數(shù)據(jù)融合基本原理20-24
- 2.1.1 數(shù)據(jù)融合的定義21
- 2.1.2 數(shù)據(jù)融合的模型21-23
- 2.1.3 數(shù)據(jù)融合的主要方法23-24
- 2.2 多傳感器數(shù)據(jù)不完善性分析24-25
- 2.2.1 多傳感器數(shù)據(jù)不完善性24-25
- 2.2.2 不完善性數(shù)據(jù)處理方法25
- 2.3 本章小結(jié)25-26
- 第三章 通信基站節(jié)能系統(tǒng)多傳感器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)26-36
- 3.1 基站多傳感器節(jié)能系統(tǒng)概述26-28
- 3.2 基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器硬件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)28-33
- 3.2.1 物理環(huán)境監(jiān)測傳感器硬件設(shè)計(jì)29-32
- 3.2.2 電能消耗監(jiān)測傳感器硬件設(shè)計(jì)32-33
- 3.3 基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器軟件設(shè)計(jì)33-35
- 3.3.1 物理環(huán)境監(jiān)測傳感器軟件設(shè)計(jì)33-35
- 3.3.2 電能消耗監(jiān)測傳感器軟件設(shè)計(jì)35
- 3.5 本章小結(jié)35-36
- 第四章 通信基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器數(shù)據(jù)融合方法研究36-52
- 4.1 基站多傳感器不完善數(shù)據(jù)分析36-40
- 4.1.1 基站多傳感器數(shù)據(jù)存在的問題36-38
- 4.1.2 基于格拉布斯準(zhǔn)則的異常數(shù)據(jù)預(yù)處理38-40
- 4.2 通信基站節(jié)能系統(tǒng)中多傳感器數(shù)據(jù)融合算法40-42
- 4.2.1 基于平均值的數(shù)據(jù)融合算法40-41
- 4.2.2 基于動態(tài)權(quán)值的數(shù)據(jù)融合算法41-42
- 4.3 多因子智能控制算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)42-51
- 4.3.1 多因子智能控制算法設(shè)計(jì)42-48
- 4.3.2 多因子智能控制算法實(shí)測結(jié)果分析48-50
- 4.3.3 基站能耗分析50-51
- 4.4 本章小結(jié)51-52
- 第五章 基于線性估計(jì)的話務(wù)量數(shù)據(jù)融合方法研究52-70
- 5.1 自適應(yīng)節(jié)能時間計(jì)算方法概述52-54
- 5.2 自適應(yīng)節(jié)能時間計(jì)算方法設(shè)計(jì)54-60
- 5.2.1 基于指數(shù)加權(quán)滑動平均的話務(wù)量預(yù)測算法54-56
- 5.2.2 節(jié)能時間篩選算法56-59
- 5.2.3 節(jié)能時間微調(diào)算法59-60
- 5.3 固定節(jié)能時間算法測試及其結(jié)果分析60-65
- 5.3.1 測試環(huán)境概述60-61
- 5.3.2 測試結(jié)果分析61-65
- 5.4 自適應(yīng)節(jié)能時間計(jì)算方法仿真及其結(jié)果分析65-68
- 5.4.1 仿真環(huán)境與參數(shù)65-66
- 5.4.2 仿真結(jié)果與分析66-68
- 5.5 本章小結(jié)68-70
- 第六章 總結(jié)與展望70-72
- 6.1 全文工作總結(jié)70-71
- 6.2 未來工作展望71-72
- 致謝72-74
- 參考文獻(xiàn)74-78
- 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果78
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