本文關(guān)鍵詞：基于CAN總線和4G的車(chē)載網(wǎng)關(guān)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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【摘要】：隨著近年來(lái)汽車(chē)電子技術(shù)和智能交通技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)內(nèi)部電子元器件設(shè)備數(shù)量急劇增加。傳統(tǒng)模式下電子設(shè)備間一對(duì)一的通信方式已無(wú)法滿足當(dāng)前客戶對(duì)高舒適性、高安全性的功能需求,車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)中車(chē)輛行駛信息、汽車(chē)電子設(shè)備狀態(tài)信息與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終端的共享,車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)終端的互聯(lián)就成為當(dāng)務(wù)之急。而目前對(duì)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的提取普遍采用外部設(shè)備接入的方式實(shí)現(xiàn),因此,本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)一個(gè)基于CAN總線和4G的車(chē)載網(wǎng)關(guān),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)總線網(wǎng)絡(luò)與汽車(chē)服務(wù)中心間的數(shù)據(jù)共享。CAN總線是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使用最為廣泛的總線技術(shù),網(wǎng)關(guān)使用4G通信技術(shù)保證了在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中的穩(wěn)定性以及傳輸速率。主要研究工作如下:(1)以Freescale公司的i.MX283工業(yè)級(jí)處理器為核心搭建網(wǎng)關(guān)硬件平臺(tái),展開(kāi)對(duì)網(wǎng)關(guān)最小硬件系統(tǒng)電路以及外設(shè)電路的設(shè)計(jì)工作。以Linux內(nèi)核為基礎(chǔ)構(gòu)建網(wǎng)關(guān)軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái),展開(kāi)對(duì)網(wǎng)關(guān)軟件系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)工作。(2)為了方便對(duì)網(wǎng)關(guān)的實(shí)時(shí)管理,提出基于郵件協(xié)議(SMTP、POP3)和短信服務(wù)(SMS)的遠(yuǎn)程控制方案。最后通過(guò)模擬汽車(chē)CAN總線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境,對(duì)網(wǎng)關(guān)各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試分析。作為汽車(chē)電子技術(shù)領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的交叉點(diǎn),為了促進(jìn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合,車(chē)載網(wǎng)關(guān)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)間無(wú)縫連接的關(guān)鍵設(shè)備。因此,對(duì)車(chē)載網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域的研究對(duì)智能交通的發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
【關(guān)鍵詞】：嵌入式 Linux CAN 4G 車(chē)載網(wǎng)關(guān)
【學(xué)位授予單位】：湖南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：U463.6;TN929.53
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 課題研究背景和意義9-11
• 1.2 課題國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 國(guó)外車(chē)載網(wǎng)關(guān)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)車(chē)載網(wǎng)關(guān)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 本文主要內(nèi)容和結(jié)構(gòu)14-17
• 第二章 車(chē)載網(wǎng)關(guān)總體設(shè)計(jì)17-25
• 2.1 CAN總線技術(shù)17-19
• 2.2 4G通信技術(shù)19-20
• 2.3 車(chē)載網(wǎng)關(guān)總體設(shè)計(jì)方案20-24
• 2.3.1 網(wǎng)關(guān)功能需求分析20-21
• 2.3.2 網(wǎng)關(guān)工作流程分析21-22
• 2.3.3 網(wǎng)關(guān)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案22-23
• 2.3.4 網(wǎng)關(guān)軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案23-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 車(chē)載網(wǎng)關(guān)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)25-35
• 3.1 網(wǎng)關(guān)硬件系統(tǒng)介紹25-26
• 3.2 最小硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)26-30
• 3.2.1 電源26-27
• 3.2.2 復(fù)位電路27-28
• 3.2.3 時(shí)鐘電路28
• 3.2.4 內(nèi)存和閃存電路設(shè)計(jì)28-30
• 3.3 CAN通信模塊設(shè)計(jì)30-32
• 3.4 4G模塊接口電路設(shè)計(jì)32-34
• 3.5 本章小結(jié)34-35
• 第四章 車(chē)載網(wǎng)關(guān)軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)35-61
• 4.1 網(wǎng)關(guān)軟件系統(tǒng)介紹35-36
• 4.2 網(wǎng)關(guān)開(kāi)發(fā)環(huán)境配置36
• 4.3 網(wǎng)關(guān)操作系統(tǒng)定制36-41
• 4.3.1 網(wǎng)關(guān)核心系統(tǒng)引導(dǎo)程序37-38
• 4.3.2 網(wǎng)關(guān)Linux內(nèi)核定制38-40
• 4.3.3 網(wǎng)關(guān)文件系統(tǒng)制作40-41
• 4.4 網(wǎng)關(guān)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)41-52
• 4.4.1 CAN控制器設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序41-49
• 4.4.2 4G撥號(hào)上網(wǎng)程序49-50
• 4.4.3 網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)程序50-52
• 4.5 網(wǎng)關(guān)遠(yuǎn)程控制程序?qū)崿F(xiàn)52-59
• 4.5.1 郵件的遠(yuǎn)程控制程序52-56
• 4.5.2 短信的遠(yuǎn)程控制程序56-59
• 4.6 本章小結(jié)59-61
• 第五章 網(wǎng)關(guān)功能測(cè)試61-67
• 5.1 測(cè)試目的61
• 5.2 測(cè)試平臺(tái)61-62
• 5.3 測(cè)試環(huán)境62-64
• 5.4 測(cè)試結(jié)果64-66
• 5.5 本章小結(jié)66-67
• 第六章 總結(jié)與展望67-69
• 參考文獻(xiàn)69-72
• 攻讀學(xué)位期間主要成果72-73
• 致謝73-74
• 附錄I 車(chē)載網(wǎng)關(guān)硬件電路74-76
• 附錄II CAN控制器驅(qū)動(dòng)程序主體源代碼76-80

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：650191