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電動(dòng)汽車電池組智能管理及其無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議

發(fā)布時(shí)間:2017-08-08 08:25

  本文關(guān)鍵詞:電動(dòng)汽車電池組智能管理及其無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議


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【摘要】:針對(duì)電動(dòng)汽車智能充換電業(yè)務(wù)中動(dòng)力電池組在倉儲(chǔ)、配送和充電等環(huán)節(jié)的信息采集和管理需求,提出了基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(WSN)和射頻識(shí)別(RFID)的智能電池組技術(shù),設(shè)計(jì)了充換電業(yè)務(wù)的物聯(lián)網(wǎng)3層架構(gòu)模型。提出了含智能感知模塊的智能電池組管理系統(tǒng)(BMS)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),介紹了充換電站智能電池組全景數(shù)據(jù)采集實(shí)施方法。針對(duì)充換電站中倉儲(chǔ)及充電位置固定的特點(diǎn),重點(diǎn)提出了適用于智能電池組的WSN核心路由算法:一種基于虛擬網(wǎng)格的分簇多跳路由協(xié)議,從拓?fù)淇刂坪吐酚伤惴▋煞矫娼o出了協(xié)議的框架以及網(wǎng)絡(luò)分簇、簇頭選取、路由維護(hù)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)臋C(jī)制。利用OMNet++仿真工具對(duì)協(xié)議進(jìn)行了仿真,證明了所述路由算法能夠有效延長智能電池組WSN的生命周期。
【作者單位】: 東南大學(xué)電氣工程學(xué)院;國網(wǎng)山西省電力公司長治供電公司;國電南瑞科技股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】電動(dòng)汽車 智能換電服務(wù) 物聯(lián)網(wǎng) 能量感知路由 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51407025) 國家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目“電網(wǎng)與用戶雙向互動(dòng)服務(wù)能力提升關(guān)鍵技術(shù)研究” 江蘇省科技支撐計(jì)劃(社會(huì)發(fā)展)資助項(xiàng)目(BE2013737)~~
【分類號(hào)】:U469.72;TN929.5;TP212.9
【正文快照】: 0引言隨著石油等作為傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車動(dòng)力來源的化石燃料的緊缺,以及傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車排放物所帶來的環(huán)境破壞日益顯著,使用電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)機(jī)動(dòng)車成為日常代步工具已成為業(yè)界的共識(shí)[1-2]。電動(dòng)汽車依靠電能驅(qū)動(dòng),在行駛過程中不會(huì)產(chǎn)生尾氣,從根本上解決了使用化石燃料汽車造成的污染問題

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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8 薛飛;雷憲章;張野飚;劉紅超;高賜威;;基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)電池管理[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2012年21期

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10 夏澤中;朱玉t,

本文編號(hào):639036


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