本文關(guān)鍵詞：基于動態(tài)頻譜適應(yīng)的高鐵網(wǎng)絡(luò)降干擾方案研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在高鐵場景下,高鐵通信系統(tǒng)和傳統(tǒng)宏蜂窩通信系統(tǒng)之間存在較大干擾,而且高鐵場景下的頻譜利用率很低。為解決這兩個問題,文章提出了動態(tài)頻譜適應(yīng)方法。動態(tài)頻譜適應(yīng)方法可以收集火車行駛的信息,預(yù)測火車的行駛軌跡,補(bǔ)償頻譜效率的損失。仿真結(jié)果顯示動態(tài)頻譜適應(yīng)可以顯著地減少系統(tǒng)之間的干擾并能夠提高頻譜利用率。
【作者單位】： 國網(wǎng)山東省電力公司煙臺供電公司;
【關(guān)鍵詞】： 高鐵網(wǎng)絡(luò) 動態(tài)頻譜適應(yīng) ACIR RB
【分類號】：TN929.53
【正文快照】： 1引言近年來,考慮到高鐵較為低碳、環(huán)保和快速的優(yōu)點(diǎn),越來越多的國家開始加大高鐵的發(fā)展力度。高鐵的速度特別快,以我國為例,高鐵列車行駛速度可達(dá) 2 5 0~3 5 0 k m/h。過快的行駛速度帶來了多普勒頻移等通信難題,也給列車上的用戶正常使用數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)造成了困擾。隨著高鐵

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