發(fā)布時(shí)間：2024-01-25 17:47

　　高鐵是4G/5G建設(shè)的窗口場景,高端用戶密集且近年來持續(xù)增長。隨著5G建設(shè),網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。覆蓋場景的多樣性、各廠家設(shè)備能力的差異、已有公網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)及翻頻退頻等后期優(yōu)化調(diào)整導(dǎo)致高鐵專網(wǎng)存在豐富的載頻配置方案。本文針對(duì)高鐵專網(wǎng)的差異性及傳統(tǒng)"一刀切"容量評(píng)估方法的不足,提出了一種基于多載頻配置方案的高鐵負(fù)荷評(píng)估方法,該方法可有效評(píng)估高鐵專網(wǎng)不同場景下的負(fù)荷狀態(tài),為及時(shí)進(jìn)行容量保障、提升客戶感知、促進(jìn)流量增長提供優(yōu)化思路,應(yīng)用效果良好。

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圖1所提方法總體實(shí)現(xiàn)流程圖

圖2某省各線路不均衡小區(qū)數(shù)量變化情況

圖3優(yōu)化前后某省各高鐵線路業(yè)務(wù)量變化情況

本文編號(hào)：3885273