基于雷達(dá)的列車直軌運(yùn)行前方障礙物檢測方法研究
發(fā)布時(shí)間:2023-01-07 09:18
針對(duì)視覺傳感器檢測列車運(yùn)行前方障礙物時(shí)存在環(huán)境適應(yīng)能力差及對(duì)距離判別能力弱的缺陷,提出一種基于雷達(dá)的列車直軌運(yùn)行前方障礙物檢測判別方法。通過最小二乘法進(jìn)行雷達(dá)測量數(shù)據(jù)誤差矯正得到較準(zhǔn)確的目標(biāo)位置信息。結(jié)合鐵路機(jī)車車輛限界、雷達(dá)方位角及雷達(dá)測量量程,構(gòu)建檢測區(qū)模型。將預(yù)處理后的目標(biāo)點(diǎn)位置信息代入構(gòu)建的檢測區(qū)模型中進(jìn)行障礙物檢測判別,F(xiàn)場測試結(jié)果顯示,利用該方法檢測不僅具有較高的準(zhǔn)確性,而且克服了環(huán)境因素的影響。
【文章頁數(shù)】:8 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于Hu不變矩特征的鐵路軌道識(shí)別檢測算法[J]. 董昱,郭碧. 鐵道學(xué)報(bào). 2018(10)
[2]城市軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵裝備技術(shù)綜述[J]. 路向陽,呂浩炯,廖云,郭銳,馬偉杰. 機(jī)車電傳動(dòng). 2018(02)
[3]基于多直線融合的雷達(dá)誤差標(biāo)定算法研究[J]. 李鵬飛,郝宇,費(fèi)華平,李志軍. 雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2017(06)
[4]基于目標(biāo)識(shí)別與跟蹤的嵌入式鐵路異物侵限檢測算法研究[J]. 史紅梅,柴華,王堯,余祖俊. 鐵道學(xué)報(bào). 2015(07)
[5]軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成技術(shù)研究[J]. 肖衍,蘇立勇. 中國鐵路. 2015(05)
[6]鐵路鋼軌視覺識(shí)別檢測方法[J]. 王前選,梁習(xí)鋒,劉應(yīng)龍,魯寨軍,彭燦. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(07)
碩士論文
[1]機(jī)車司機(jī)視野擴(kuò)展系統(tǒng)及路軌障礙物檢測的研究[D]. 超木日力格.北京交通大學(xué) 2012
[2]基于雷達(dá)和機(jī)器視覺的車輛前方障礙物檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 黃偉.武漢理工大學(xué) 2010
[3]高速機(jī)車軌道障礙物激光掃描探測系統(tǒng)技術(shù)研究[D]. 龐博.天津大學(xué) 2010
本文編號(hào):3728376
【文章頁數(shù)】:8 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于Hu不變矩特征的鐵路軌道識(shí)別檢測算法[J]. 董昱,郭碧. 鐵道學(xué)報(bào). 2018(10)
[2]城市軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)關(guān)鍵裝備技術(shù)綜述[J]. 路向陽,呂浩炯,廖云,郭銳,馬偉杰. 機(jī)車電傳動(dòng). 2018(02)
[3]基于多直線融合的雷達(dá)誤差標(biāo)定算法研究[J]. 李鵬飛,郝宇,費(fèi)華平,李志軍. 雷達(dá)科學(xué)與技術(shù). 2017(06)
[4]基于目標(biāo)識(shí)別與跟蹤的嵌入式鐵路異物侵限檢測算法研究[J]. 史紅梅,柴華,王堯,余祖俊. 鐵道學(xué)報(bào). 2015(07)
[5]軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)集成技術(shù)研究[J]. 肖衍,蘇立勇. 中國鐵路. 2015(05)
[6]鐵路鋼軌視覺識(shí)別檢測方法[J]. 王前選,梁習(xí)鋒,劉應(yīng)龍,魯寨軍,彭燦. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2014(07)
碩士論文
[1]機(jī)車司機(jī)視野擴(kuò)展系統(tǒng)及路軌障礙物檢測的研究[D]. 超木日力格.北京交通大學(xué) 2012
[2]基于雷達(dá)和機(jī)器視覺的車輛前方障礙物檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 黃偉.武漢理工大學(xué) 2010
[3]高速機(jī)車軌道障礙物激光掃描探測系統(tǒng)技術(shù)研究[D]. 龐博.天津大學(xué) 2010
本文編號(hào):3728376
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