與傳統(tǒng)的有線通信相比,無線通信具有安裝方便、易于部署等顯著優(yōu)點,近年來無線通信技術在飛機健康管理系統(tǒng)上的應用備受關注。本文圍繞可用于機上組網(wǎng)的無線通信技術展開討論,分析了4.3GHz、2.41GHz和60GHz電波傳播特性,并利用可借助SBR算法分析天線耦合的ANSYS Savant軟件來對機上特定環(huán)境實現(xiàn)信道建模,結合適用的射頻器件參數(shù)計算出該環(huán)境下最大有效傳輸距離,為機上無線通信節(jié)點布局提供參考依據(jù)。本文主要工作內(nèi)容如下:首先,介紹了無線通信技術的特點及信道研究的背景和意義。無線通信系統(tǒng)性能受環(huán)境影響明顯,因此研究具體環(huán)境中的信道特性對改善通信系統(tǒng)性能有很重要的意義。本文分別分析了適用于機上無線組網(wǎng)的WAIC系統(tǒng)、ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡和60GHz頻段,利用ANSYS Savant在具體機上環(huán)境實現(xiàn)對此三種無線通信技術使用頻段進行建模仿真,得出具體環(huán)境中接收天線之間的耦合,結合統(tǒng)計性建模理論,利用MATLAB實現(xiàn)對信道的建模。對簡易的機翼環(huán)境開展無線信道建模仿真分析,分析了工作頻率分別為4.3GHz（WAIC系統(tǒng)所使用的4.2~4.4GHz頻段的中心頻率）、2.41GHz（Zi... 

【文章頁數(shù)】：114 頁

【學位級別】：碩士

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摘要
ABSTRACT
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第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 無線通信在機上的應用背景
        1.1.2 機載WSN的介紹
    1.2 無線信道建模意義及常見方法
        1.2.1 無線信道建模的意義
        1.2.2 無線信道建模常見方法
    1.3 SBR方法
        1.3.1 SBR方法簡介
        1.3.2 SBR方法原理
    1.4 本文的主要研究內(nèi)容和章節(jié)安排
第二章 無線信道基本理論
    2.1 引言
    2.2 無線電波傳播特性
    2.3 無線信道的大尺度衰落
        2.3.1 路徑損耗
        2.3.2 陰影衰落
    2.4 無線信道的小尺度衰落
    2.5 本章小結
第三章 機上無線通信技術研究
    3.1 引言
    3.2 ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡
        3.2.1 ZigBee技術研究背景
        3.2.2 ZigBee技術研究現(xiàn)狀
        3.2.3 ZigBee網(wǎng)絡結構及設備類型
    3.3 WAIC系統(tǒng)
        3.3.1 WAIC系統(tǒng)分類
        3.3.2 WAIC網(wǎng)絡拓撲結構
        3.3.3 WAIC系統(tǒng)機上大尺度衰落研究
    3.4 60 GHz頻段技術
        3.4.1 60 GHz頻段技術研究背景
        3.4.2 60 GHz頻段的標準信道模型
    3.5 機上設備艙屏蔽衰減
    3.6 本章小結
第四章 基于SBR方法的機上無線信道分析
    4.1 引言
    4.2 ANSYS Savant介紹
    4.3 研究方案及自由空間環(huán)境信道建模分析
        4.3.1 研究方案
        4.3.2 自由空間信道建模分析
    4.4 機翼環(huán)境信道建模仿真分析
        4.4.1 大尺度衰落特性研究
        4.4.2 環(huán)境對機翼信道特性的影響
    4.5 密閉駕駛艙60GHz無線信道建模
    4.6 環(huán)境對天線增益方向圖的影響
    4.7 本章小結
第五章 測試驗證
    5.1 引言
    5.2 測試驗證
        5.2.1 測試環(huán)境
        5.2.2 測試設備
        5.2.3 測試方案
        5.2.4 測試結果
    5.3 本章小結
第六章 總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 后續(xù)工作展望
參考文獻
致謝
作者簡介


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3703681