發(fā)布時間：2017-05-12 20:03

  本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下WiFi網(wǎng)絡性能實驗床的設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：經(jīng)濟的發(fā)展導致汽車數(shù)量快速增加,隨之產(chǎn)生諸多問題,比如交通事故交通擁堵環(huán)境污染等。車聯(lián)網(wǎng)通過車與車,車與人,車與路,車與傳感器相互交互,從而構(gòu)建智能交通系統(tǒng)來提供便捷的交通服務,緩解交通擁堵,減少交通事故。無線通信技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展奠定了基礎,因此無線網(wǎng)絡的性能對車聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn)和發(fā)展至關(guān)重要。如今,“無線城市”已經(jīng)引起世界各國的廣泛關(guān)注,許多國家都采用WiFi網(wǎng)絡建設“無線城市”。在國內(nèi),WiFi網(wǎng)絡已經(jīng)全面覆蓋多個城市。WiFi網(wǎng)絡具有國際統(tǒng)一的協(xié)議標準,傳輸速率高,建網(wǎng)快速,組網(wǎng)靈活,利用WiFi網(wǎng)絡構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的無線通信子系統(tǒng)很有研究意義�，F(xiàn)有的無線網(wǎng)絡實驗床都是對大規(guī)模靜態(tài)網(wǎng)絡節(jié)點部署的無線網(wǎng)絡的性能進行測試和評估,沒有考慮節(jié)點的移動性。在車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,最主要的特征之一就是節(jié)點快速移動性,而現(xiàn)有的無線網(wǎng)絡實驗床均無法滿足車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的無線網(wǎng)絡性能測試。本文提出了車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的WiFi網(wǎng)絡性能實驗床,能夠解決以上問題并較好的對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的WiFi網(wǎng)絡性能進行測量和評估。本文主要應用網(wǎng)絡斷層掃描技術(shù)設計并實現(xiàn)了一種車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的WiFi網(wǎng)絡實驗床。針對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下待測節(jié)點的快速移動性,利用RFID技術(shù)實現(xiàn)了對待測節(jié)點駛?cè)?駛出WiFi網(wǎng)絡測試區(qū)域的自動檢測,進而實現(xiàn)了對測試啟動和終止的自動控制。利用所提實驗床測量了待測節(jié)點20km/h至70km/h這六個不同速度下的WiFi網(wǎng)絡性能,分析待測節(jié)點速度的變化對WiFi網(wǎng)絡性能造成的影響。測試分為短包測試和長包測試兩種模式,測量的WiFi網(wǎng)絡性能指標包括平均往返時延,丟包率和吞吐率。測試結(jié)果表明:當待測節(jié)點速度增加時WiFi網(wǎng)絡性能呈現(xiàn)下降趨勢。當待測節(jié)點速度達到70km/h時,短包平均往返時延大約是20km/h時的2.3倍,丟包率大約是5.5倍,平均吞吐率下降了42%;長包平均往返時延大約是20km/h時的2.7倍,丟包率大約是6.7倍,平均吞吐率下降了35%。測試結(jié)果表明利用該實驗床能夠?qū)崿F(xiàn)對車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的Wi Fi網(wǎng)絡性能指標進行有效的測量。
【關(guān)鍵詞】：交通工程 車聯(lián)網(wǎng) 網(wǎng)絡斷層掃描 WiFi 網(wǎng)絡性能指標
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U495;TP391.44;TN92
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 論文的研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.3 論文研究目標13
• 1.4 論文的章節(jié)安排13-15
• 第二章 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下WiFi網(wǎng)絡性能的測量方法15-25
• 2.1 WiFi網(wǎng)絡概述15-19
• 2.1.1 WiFi網(wǎng)絡技術(shù)概述15-17
• 2.1.2 WiFi網(wǎng)絡性能測量方法17-19
• 2.2 WiFi網(wǎng)絡性能測量19-21
• 2.2.1 WiFi網(wǎng)絡性能測量的主要方法19-20
• 2.2.2 WiFi網(wǎng)絡性能測量指標體系20-21
• 2.3 基于網(wǎng)絡斷層掃描技術(shù)的WiFi網(wǎng)絡性能推斷21-24
• 2.3.1 網(wǎng)絡斷層掃描技術(shù)基礎21-22
• 2.3.2 基于網(wǎng)絡斷層掃描技術(shù)的測量指標推斷22-24
• 2.4 本章小結(jié)24-25
• 第三章 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下WiFi網(wǎng)絡性能實驗床的設計25-33
• 3.1 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床設計目標25
• 3.2 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床體系結(jié)構(gòu)25-32
• 3.2.1 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床測試流程26-27
• 3.2.2 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床各模塊介紹27-32
• 3.3 本章小結(jié)32-33
• 第四章 車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下WiFi網(wǎng)絡性能實驗床的實現(xiàn)33-49
• 4.1 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)33-38
• 4.1.1 實驗床實現(xiàn)目標33
• 4.1.2 實驗床整體結(jié)構(gòu)33-35
• 4.1.3 實驗床程序流程35-38
• 4.2 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床程序開發(fā)用到的相關(guān)技術(shù)38-41
• 4.2.1 WiFi網(wǎng)絡軟件38-40
• 4.2.2 獲取精確時間QueryPerformanceCounter函數(shù)40-41
• 4.3 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床功能實現(xiàn)41-47
• 4.3.1 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床各模塊功能實現(xiàn)41-44
• 4.3.2 WiFi網(wǎng)絡性能實驗床功能實現(xiàn)44-47
• 4.4 本章小結(jié)47-49
• 第五章 實驗與驗證49-52
• 5.1 實驗49
• 5.2 驗證49-51
• 5.3 本章小結(jié)51-52
• 第六章 總結(jié)與展望52-54
• 6.1 全文總結(jié)52-53
• 6.2 對未來工作的展望53-54
• 參考文獻54-57
• 攻讀學位期間取得的研究成果57-58
• 致謝58

【參考文獻】

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  本文關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下WiFi網(wǎng)絡性能實驗床的設計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：360704