<正>本文針對項目需要,設(shè)計研制了一個圓極化、窄波束、低副瓣船載導(dǎo)航雷達天線,該天線工作于X波段,基于波導(dǎo)窄邊縫隙行波陣設(shè)計,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,可靠性高。通過對天線實物進行測試,在整個工作頻帶內(nèi)實現(xiàn)了增益大于37dBi,方位面波束寬度小于0.42°,方位面副瓣優(yōu)于-29dB,軸比優(yōu)于1.5dB。船載導(dǎo)航雷達安裝在各類船舶上,探測船舶周圍各類目標(biāo),包括船只、航標(biāo)、海岸線、橋墩等,給船員提供準(zhǔn)確的目標(biāo)距離和方位信息,保證了船舶航行的安全。船載導(dǎo)航雷達主要有S波段和X波段,其中,X波段天線具備角度分辨率較高,應(yīng)用最為廣泛。天線方位面波束越窄,分辨率就越高,雷達圖像就越清晰。天線副瓣越低,信號的雜散和干擾影響就越小。常見的船載導(dǎo)航雷達天線一 

【文章來源】：電子世界. 2020,(16)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

波導(dǎo)窄邊縫隙天線等效電路

為了滿足方位面低副瓣的要求，對方位面進行-35dB的泰勒加權(quán)，通過Matlab編程，考慮輻射效率和傳輸衰減，由天線單元激勵幅度得出導(dǎo)納分布圖，結(jié)果如圖2所示。縫隙電導(dǎo)的提取比較關(guān)鍵，目前借助于商業(yè)軟件HFSS的技術(shù)手段已經(jīng)比較成熟，為了考慮縫隙互耦、反射系數(shù)以及傳輸損耗的影響，建立單個縫隙主從邊界提取模型，指向角度根據(jù)天線頻率的實際指向角度進行設(shè)定，主從邊界縫隙電導(dǎo)提取模型如圖3所示。

縫隙電導(dǎo)的提取比較關(guān)鍵，目前借助于商業(yè)軟件HFSS的技術(shù)手段已經(jīng)比較成熟，為了考慮縫隙互耦、反射系數(shù)以及傳輸損耗的影響，建立單個縫隙主從邊界提取模型，指向角度根據(jù)天線頻率的實際指向角度進行設(shè)定，主從邊界縫隙電導(dǎo)提取模型如圖3所示。1.3 天線圓極化設(shè)計


本文編號：3545636