基于積分滑模的搜索雷達(dá)方位控制算法研究
發(fā)布時(shí)間:2021-10-07 02:02
搜索雷達(dá)方位伺服控制系統(tǒng)不平衡力矩及陣面風(fēng)阻力矩具有時(shí)變、非線性的特點(diǎn),影響控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與控制精度,傳統(tǒng)的PID控制不能有效抑制干擾,因此設(shè)計(jì)了一種積分滑?刂扑惴ú⒔_M(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明設(shè)計(jì)的積分滑?刂扑惴ň哂休^快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)及較強(qiáng)的干擾抑制能力,為工程應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。
【文章來(lái)源】:艦船電子工程. 2020,40(09)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
伺服控制框圖由式(1)可得:V=1s2(10)
總第315期圖3階躍響應(yīng)曲線表1階躍響應(yīng)性能參數(shù)控制算法PID一階積分滑模上升時(shí)間/s0.30.23調(diào)節(jié)時(shí)間/s0.440.3超調(diào)量/%無(wú)無(wú)穩(wěn)態(tài)誤差/%無(wú)無(wú)圖4負(fù)載干擾情況下方位控制曲線圖4為PID控制算法與一階積分滑模控制算法抑制負(fù)載擾動(dòng)的動(dòng)態(tài)曲線,可以看出在負(fù)載發(fā)生變化的瞬間,一階積分滑?刂葡挛恢每刂剖茇(fù)載變化較小,能夠有效抑制風(fēng)力矩及不平衡力矩突變的影響;PID控制不能有效抑制負(fù)載干擾,位置控制受負(fù)載干擾影響較大,位置角度波動(dòng)較大。5結(jié)語(yǔ)建模仿真結(jié)果顯示,相對(duì)于傳統(tǒng)PID控制算法,一階積分滑?刂扑惴ň哂休^快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和較強(qiáng)的干擾抑制能力,能夠較為有效地抑制負(fù)載突變帶來(lái)的影響,為工程應(yīng)用奠定了基矗參考文獻(xiàn)[1]官伯林.一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的符合控制策略[J].科技視界,2017:3-5.[2]馮瑗瑗,華光輝.車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑?刂疲跩].雷達(dá)與對(duì)抗,2015,35(4):54-59.[3]王建輝,顧樹生.自動(dòng)控制原理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.[4]張曉宇,蘇宏業(yè).滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J].化工自動(dòng)化及儀表,2006,33(2):1-8.[5]李鵬.傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D].長(zhǎng)沙:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2011.[6]高為炳.變結(jié)構(gòu)控制理論及設(shè)計(jì)方法[M].北京:科學(xué)出版社,1996:225-234.[7]李星宇,汪沛.基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J].四川兵工學(xué)報(bào),2012,33(4):81-84.[8]劉金琨.滑模?
總第315期圖3階躍響應(yīng)曲線表1階躍響應(yīng)性能參數(shù)控制算法PID一階積分滑模上升時(shí)間/s0.30.23調(diào)節(jié)時(shí)間/s0.440.3超調(diào)量/%無(wú)無(wú)穩(wěn)態(tài)誤差/%無(wú)無(wú)圖4負(fù)載干擾情況下方位控制曲線圖4為PID控制算法與一階積分滑?刂扑惴ㄒ种曝(fù)載擾動(dòng)的動(dòng)態(tài)曲線,可以看出在負(fù)載發(fā)生變化的瞬間,一階積分滑模控制下位置控制受負(fù)載變化較小,能夠有效抑制風(fēng)力矩及不平衡力矩突變的影響;PID控制不能有效抑制負(fù)載干擾,位置控制受負(fù)載干擾影響較大,位置角度波動(dòng)較大。5結(jié)語(yǔ)建模仿真結(jié)果顯示,相對(duì)于傳統(tǒng)PID控制算法,一階積分滑?刂扑惴ň哂休^快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和較強(qiáng)的干擾抑制能力,能夠較為有效地抑制負(fù)載突變帶來(lái)的影響,為工程應(yīng)用奠定了基矗參考文獻(xiàn)[1]官伯林.一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的符合控制策略[J].科技視界,2017:3-5.[2]馮瑗瑗,華光輝.車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑模控制[J].雷達(dá)與對(duì)抗,2015,35(4):54-59.[3]王建輝,顧樹生.自動(dòng)控制原理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.[4]張曉宇,蘇宏業(yè).滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J].化工自動(dòng)化及儀表,2006,33(2):1-8.[5]李鵬.傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D].長(zhǎng)沙:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2011.[6]高為炳.變結(jié)構(gòu)控制理論及設(shè)計(jì)方法[M].北京:科學(xué)出版社,1996:225-234.[7]李星宇,汪沛.基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J].四川兵工學(xué)報(bào),2012,33(4):81-84.[8]劉金琨.滑模?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的復(fù)合控制策略[J]. 官伯林. 科技視界. 2016(12)
[2]車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑?刂芠J]. 馮瑗瑗,華光輝. 雷達(dá)與對(duì)抗. 2015(04)
[3]基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J]. 李星宇,汪沛. 四川兵工學(xué)報(bào). 2012(04)
[4]基于MatLab的紡機(jī)常用機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助分析與仿真[J]. 石全偉,張迎春,張少東. 紡織學(xué)報(bào). 2007(08)
[5]滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J]. 張曉宇,蘇宏業(yè). 化工自動(dòng)化及儀表. 2006(02)
博士論文
[1]傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D]. 李鵬.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2011
本文編號(hào):3421153
【文章來(lái)源】:艦船電子工程. 2020,40(09)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
伺服控制框圖由式(1)可得:V=1s2(10)
總第315期圖3階躍響應(yīng)曲線表1階躍響應(yīng)性能參數(shù)控制算法PID一階積分滑模上升時(shí)間/s0.30.23調(diào)節(jié)時(shí)間/s0.440.3超調(diào)量/%無(wú)無(wú)穩(wěn)態(tài)誤差/%無(wú)無(wú)圖4負(fù)載干擾情況下方位控制曲線圖4為PID控制算法與一階積分滑模控制算法抑制負(fù)載擾動(dòng)的動(dòng)態(tài)曲線,可以看出在負(fù)載發(fā)生變化的瞬間,一階積分滑?刂葡挛恢每刂剖茇(fù)載變化較小,能夠有效抑制風(fēng)力矩及不平衡力矩突變的影響;PID控制不能有效抑制負(fù)載干擾,位置控制受負(fù)載干擾影響較大,位置角度波動(dòng)較大。5結(jié)語(yǔ)建模仿真結(jié)果顯示,相對(duì)于傳統(tǒng)PID控制算法,一階積分滑?刂扑惴ň哂休^快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和較強(qiáng)的干擾抑制能力,能夠較為有效地抑制負(fù)載突變帶來(lái)的影響,為工程應(yīng)用奠定了基矗參考文獻(xiàn)[1]官伯林.一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的符合控制策略[J].科技視界,2017:3-5.[2]馮瑗瑗,華光輝.車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑?刂疲跩].雷達(dá)與對(duì)抗,2015,35(4):54-59.[3]王建輝,顧樹生.自動(dòng)控制原理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.[4]張曉宇,蘇宏業(yè).滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J].化工自動(dòng)化及儀表,2006,33(2):1-8.[5]李鵬.傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D].長(zhǎng)沙:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2011.[6]高為炳.變結(jié)構(gòu)控制理論及設(shè)計(jì)方法[M].北京:科學(xué)出版社,1996:225-234.[7]李星宇,汪沛.基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J].四川兵工學(xué)報(bào),2012,33(4):81-84.[8]劉金琨.滑模?
總第315期圖3階躍響應(yīng)曲線表1階躍響應(yīng)性能參數(shù)控制算法PID一階積分滑模上升時(shí)間/s0.30.23調(diào)節(jié)時(shí)間/s0.440.3超調(diào)量/%無(wú)無(wú)穩(wěn)態(tài)誤差/%無(wú)無(wú)圖4負(fù)載干擾情況下方位控制曲線圖4為PID控制算法與一階積分滑?刂扑惴ㄒ种曝(fù)載擾動(dòng)的動(dòng)態(tài)曲線,可以看出在負(fù)載發(fā)生變化的瞬間,一階積分滑模控制下位置控制受負(fù)載變化較小,能夠有效抑制風(fēng)力矩及不平衡力矩突變的影響;PID控制不能有效抑制負(fù)載干擾,位置控制受負(fù)載干擾影響較大,位置角度波動(dòng)較大。5結(jié)語(yǔ)建模仿真結(jié)果顯示,相對(duì)于傳統(tǒng)PID控制算法,一階積分滑?刂扑惴ň哂休^快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和較強(qiáng)的干擾抑制能力,能夠較為有效地抑制負(fù)載突變帶來(lái)的影響,為工程應(yīng)用奠定了基矗參考文獻(xiàn)[1]官伯林.一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的符合控制策略[J].科技視界,2017:3-5.[2]馮瑗瑗,華光輝.車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑模控制[J].雷達(dá)與對(duì)抗,2015,35(4):54-59.[3]王建輝,顧樹生.自動(dòng)控制原理[M].北京:清華大學(xué)出版社,2007.[4]張曉宇,蘇宏業(yè).滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J].化工自動(dòng)化及儀表,2006,33(2):1-8.[5]李鵬.傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D].長(zhǎng)沙:國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué),2011.[6]高為炳.變結(jié)構(gòu)控制理論及設(shè)計(jì)方法[M].北京:科學(xué)出版社,1996:225-234.[7]李星宇,汪沛.基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J].四川兵工學(xué)報(bào),2012,33(4):81-84.[8]劉金琨.滑模?
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]一種雷達(dá)伺服系統(tǒng)的復(fù)合控制策略[J]. 官伯林. 科技視界. 2016(12)
[2]車載雷達(dá)穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái)伺服系統(tǒng)有限時(shí)間積分滑?刂芠J]. 馮瑗瑗,華光輝. 雷達(dá)與對(duì)抗. 2015(04)
[3]基于滑模變結(jié)構(gòu)控制的PMSM建模仿真[J]. 李星宇,汪沛. 四川兵工學(xué)報(bào). 2012(04)
[4]基于MatLab的紡機(jī)常用機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助分析與仿真[J]. 石全偉,張迎春,張少東. 紡織學(xué)報(bào). 2007(08)
[5]滑模變結(jié)構(gòu)控制理論進(jìn)展綜述[J]. 張曉宇,蘇宏業(yè). 化工自動(dòng)化及儀表. 2006(02)
博士論文
[1]傳統(tǒng)和高階滑?刂蒲芯考捌鋺(yīng)用[D]. 李鵬.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2011
本文編號(hào):3421153
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