地鐵移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋是中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商的一個(gè)重點(diǎn)區(qū)域,而隨著5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)期,地鐵5G覆蓋已經(jīng)迫在眉睫。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有地鐵、新建地鐵不同5G無(wú)線覆蓋方案進(jìn)行了分析及對(duì)比,為后續(xù)地鐵場(chǎng)景5G覆蓋提供必要的建設(shè)指導(dǎo)。 

【文章來(lái)源】：數(shù)字通信世界. 2020,(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

方案一示意圖

方案二示意圖

地鐵隧道一般較為狹窄,當(dāng)列車通過(guò)時(shí)四周剩余空間較小,泄露電纜與天線應(yīng)安裝于與車窗水平位置,以便盡量減小列車穿透損耗;泄露電纜與泄露電纜之間應(yīng)考慮系統(tǒng)間干擾,預(yù)留一定的間隔;天線應(yīng)考慮迎風(fēng)面積并牢固安裝,避免掉落影響列車運(yùn)行,造成安全事故。(4)泄露電纜斷點(diǎn)方案。


本文編號(hào)：3408635