在青藏鐵路ITCS（增強(qiáng)列車控制系統(tǒng)）國產(chǎn)技術(shù)升級方案過程中,采取基于2*2oo2安全技術(shù)計(jì)算平臺方案提高系統(tǒng)可用性。同時(shí)針對現(xiàn)行衛(wèi)星定位方案進(jìn)行分析,指出現(xiàn)行系統(tǒng)中存在問題,引入北斗定位（Beidou）系統(tǒng)。系統(tǒng)從單套到冗余,衛(wèi)星定位從GPS到BDS,圍繞系統(tǒng)冗余和實(shí)際運(yùn)營需求出發(fā),詳細(xì)介紹在ITCS-RBC國產(chǎn)冗余方案中北斗系統(tǒng)應(yīng)用方案。方案設(shè)計(jì)中采用在線"新老交替"兼容設(shè)計(jì)原則,在引入北斗系統(tǒng)過程中能夠有力保障青藏鐵路ITCS平穩(wěn)運(yùn)行,體現(xiàn)出本應(yīng)研究對于北斗技術(shù)方案落地的優(yōu)勢。 

【文章來源】：科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2020,(33)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

青藏鐵路既有ITCS系統(tǒng)架構(gòu)

根據(jù)上述需求分析，提出了基于通用軌旁安全平臺與安全輸入輸出平臺的國產(chǎn)冗余ITCS-RBC設(shè)備，它與既有RBC及VHLC功能對應(yīng)關(guān)系如圖2所示。2.2.1 ITCS-RBC系統(tǒng)完成既有ITCS系統(tǒng)的RBC及VHLC的全部功能，且兼容既有的RBC所有對外接口及通信協(xié)議。2.2.2 ITCS-RBC系統(tǒng)基于2*2oo2構(gòu)成，滿足雙系冗余切換的需求。安全輸入輸出平臺是IO信號驅(qū)采單元，同樣為2*2oo2架構(gòu)，滿足系統(tǒng)冗余需求。2.2.3對未配置CBI的車站，若不新增CBI設(shè)備，ITCS RBC可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有VHLC的控制功能，此時(shí)ITCS-RBC通過安全輸入輸出平臺完成驅(qū)采。2.2.4針對已配置CBI的既有車站，ITCS-RBC可以通過安全輸入輸出平臺實(shí)現(xiàn)與CBI的繼電接口。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3366533