文章利用滑動數(shù)據(jù)窗口內(nèi)短弧法方程疊加方法,基于2018年年積日為89天～91天60個(gè)IGS站的觀測數(shù)據(jù),進(jìn)行解算GNSS導(dǎo)航星座近實(shí)時(shí)精密軌道,與CODE提供的精密軌道做比較,結(jié)果表明,采用全球均勻分布的60個(gè)IGS站的觀測數(shù)據(jù),解算GNSS導(dǎo)航星座近實(shí)時(shí)精密軌道,其軌道精度在徑向、切向、法向RMS的均值分別為0.078m、0.120m和0.064m,平均為0.088m。 

【文章來源】：安徽建筑. 2020,27(09)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

導(dǎo)航星座近實(shí)時(shí)軌道解算流程圖

本文基于2018年年積日89天～91天60個(gè)全球均勻分布的IGS站的觀測數(shù)據(jù)，IGS站的分布如圖2所示，利用BERNESE6.0軟件解算GNSS導(dǎo)航星座的近實(shí)時(shí)精密軌道，然后與CODE提供的精密軌道做差，求算其RMS以評價(jià)解算近實(shí)時(shí)精密軌道的精度。以2018年年積日91天0點(diǎn)至6點(diǎn)的觀測數(shù)據(jù)形成的6h短弧段法方程作為當(dāng)前觀測數(shù)據(jù)形成的6h短弧法方程，然后與其之前緊鄰的7個(gè)6h短弧段法方程進(jìn)行疊加。圖3為利用2018年年積日91天0點(diǎn)至6點(diǎn)的觀測數(shù)據(jù)解算的各顆衛(wèi)星6h弧段軌道精度（RMS），圖4為當(dāng)前6h觀測弧段與此觀測弧段之前緊鄰的7個(gè)6h短弧段疊加之后的當(dāng)前6h短弧段的軌道精度（RMS）。從中我們可以看出，利用當(dāng)前6h的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行GNSS導(dǎo)航星座精密軌道解算，由于地面跟蹤站對GNSS衛(wèi)星的觀測弧段長度有限，沒有足夠的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行約束導(dǎo)致各顆衛(wèi)星的軌道精度比較低，不過大部分衛(wèi)星的軌道精度都在1m范圍以內(nèi)，GNSS導(dǎo)航星座中所有衛(wèi)星的總誤差徑向、切向、法向分別為0.873m、0.374m和0.395m，平均為0.547m。這是由于GNSS導(dǎo)航星座中衛(wèi)星的觀測數(shù)據(jù)量比較少的緣故。所有的短弧法方程疊加之后，GNSS導(dǎo)航星座中各顆衛(wèi)星的軌道精度都有了明顯的提高，GNSS導(dǎo)航星座中所有衛(wèi)星的總誤差徑向、切向、法向分別為0.067m、0.069m和0.064m，平均為0.067m，且GNSS導(dǎo)航星座中每顆衛(wèi)星的軌道精度都是穩(wěn)定可靠的[8-11]。

圖3為利用2018年年積日91天0點(diǎn)至6點(diǎn)的觀測數(shù)據(jù)解算的各顆衛(wèi)星6h弧段軌道精度（RMS），圖4為當(dāng)前6h觀測弧段與此觀測弧段之前緊鄰的7個(gè)6h短弧段疊加之后的當(dāng)前6h短弧段的軌道精度（RMS）。從中我們可以看出，利用當(dāng)前6h的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行GNSS導(dǎo)航星座精密軌道解算，由于地面跟蹤站對GNSS衛(wèi)星的觀測弧段長度有限，沒有足夠的觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行約束導(dǎo)致各顆衛(wèi)星的軌道精度比較低，不過大部分衛(wèi)星的軌道精度都在1m范圍以內(nèi)，GNSS導(dǎo)航星座中所有衛(wèi)星的總誤差徑向、切向、法向分別為0.873m、0.374m和0.395m，平均為0.547m。這是由于GNSS導(dǎo)航星座中衛(wèi)星的觀測數(shù)據(jù)量比較少的緣故。所有的短弧法方程疊加之后，GNSS導(dǎo)航星座中各顆衛(wèi)星的軌道精度都有了明顯的提高，GNSS導(dǎo)航星座中所有衛(wèi)星的總誤差徑向、切向、法向分別為0.067m、0.069m和0.064m，平均為0.067m，且GNSS導(dǎo)航星座中每顆衛(wèi)星的軌道精度都是穩(wěn)定可靠的[8-11]。圖4 疊加之后當(dāng)前6h弧段的軌道精度（RMS)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]利用非差觀測量確定GPS衛(wèi)星軌道的方法研究[D]. 常志巧.解放軍信息工程大學(xué) 2006



本文編號：3361872