針對(duì)目前在交通信號(hào)燈主控制機(jī)與交通信號(hào)燈之間的電線因道路施工人為損壞,環(huán)境因素使電線老化、接點(diǎn)氧化接觸不良等原因致使交通信號(hào)燈不亮或失靈而導(dǎo)致交通擁堵、癱瘓或交通事故的問(wèn)題,文中基于無(wú)線通信技術(shù)的交通信號(hào)燈線路檢測(cè)及控制技術(shù)和方法實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通信號(hào)燈線路的燈態(tài)信息實(shí)時(shí)檢測(cè)、監(jiān)控,線路故障判斷及控制,解決了因交通信燈電線故障導(dǎo)致信號(hào)燈異常的問(wèn)題,進(jìn)一步提高了交通信號(hào)燈工作的穩(wěn)定性和可靠性。 

【文章來(lái)源】：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù). 2020,10(08)

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【部分圖文】：

無(wú)線通信的交通信號(hào)燈線路檢測(cè)及控制框架

檢測(cè)終端結(jié)構(gòu)如圖2所示。檢測(cè)終端電路設(shè)計(jì)采用AVR 8位微處理器芯片ATmega128A,該芯片廣泛應(yīng)用于汽車電子、計(jì)算機(jī)外部設(shè)備、工業(yè)實(shí)時(shí)控制、通信設(shè)備等領(lǐng)域。其工作過(guò)程為:檢測(cè)主控芯片通過(guò)串行輸出移位寄存器讀取交通信號(hào)燈主控器控制信號(hào),數(shù)據(jù)處理、編碼后經(jīng)相關(guān)協(xié)議,通過(guò)無(wú)線射頻模塊將信號(hào)特征編碼廣播出去[9]。

系統(tǒng)檢測(cè)及控制流程

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3296459