我國通航產(chǎn)業(yè)起步較晚,其規(guī)模遠遠落后于急劇增長的市場需求,具有非常大的發(fā)展?jié)摿�。為促進國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,首要之務(wù)是建立完善的飛行服務(wù)體系,并豐富各類飛行服務(wù)產(chǎn)品。同時,隨著我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)逐漸成熟,將該技術(shù)應(yīng)用于飛行服務(wù)產(chǎn)品,不僅可以保障通航監(jiān)管服務(wù)的信息安全,還能有效推廣北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)在通航產(chǎn)業(yè)的使用。本課題以北斗飛行服務(wù)系統(tǒng)的研發(fā)為背景,采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù),開發(fā)了基于Android系統(tǒng)平臺的軟硬件相結(jié)合的便攜式飛行服務(wù)終端,可以為飛行員提供便捷有效的飛行服務(wù)。論文主要完成了以下幾方面的工作:1.根據(jù)飛行過程中的實際情況,分析了飛行服務(wù)終端的需求,確定了終端的主要功能,包括飛行器定位、計劃航線管理、受限區(qū)下的改航規(guī)劃以及歷史航跡的查看顯示;2.通過對嵌入式開發(fā)技術(shù)、北斗通信技術(shù)和藍牙通信技術(shù)的研究,設(shè)計研發(fā)了基于ARM的飛行服務(wù)終端硬件設(shè)備;3.研究了靜態(tài)塊狀飛行受限區(qū)下的改航規(guī)劃模型,提出了基于圓切算法的改航規(guī)劃模型解析,并進行了算例仿真;4.完成了飛行服務(wù)終端軟件的開發(fā),設(shè)計了藍牙通信協(xié)議并通過Android藍牙API開發(fā)實現(xiàn)了飛行服務(wù)終端軟硬件間的數(shù)據(jù)交互;引入了... 

【文章來源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

微控制器最小系統(tǒng)

第三章 飛行服務(wù)終端硬件設(shè)計15圖3.3 北斗一代 TM8650 模塊實物圖圖3.4 北斗模塊接口電路圖3. 藍牙模塊接口電路設(shè)計藍牙模塊采用 BC417 芯片，BC417 芯片是由 CSR 公司生產(chǎn)的 BlueCoreTM4 內(nèi)核的外設(shè)芯片，芯片內(nèi)部分為控制器、DSP、內(nèi)存、I/O 接口以及內(nèi)置 PCB 發(fā)射天線，BC417 芯片工作電壓 3.3V，支持藍牙 V2.0 協(xié)議標準，支持多種類型接口，可以實現(xiàn)與多類型系統(tǒng)的交互。藍牙模塊接口電路如圖 3.5。

15圖3.3 北斗一代 TM8650 模塊實物圖圖3.4 北斗模塊接口電路圖3. 藍牙模塊接口電路設(shè)計藍牙模塊采用 BC417 芯片，BC417 芯片是由 CSR 公司生產(chǎn)的 BlueCoreTM4 內(nèi)核的外設(shè)芯片，芯片內(nèi)部分為控制器、DSP、內(nèi)存、I/O 接口以及內(nèi)置 PCB 發(fā)射天線，BC417 芯片工作電壓 3.3V，支持藍牙 V2.0 協(xié)議標準，支持多種類型接口，可以實現(xiàn)與多類型系統(tǒng)的交互。藍牙模塊接口電路如圖 3.5。

【參考文獻】：
期刊論文
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[7]ADS-B用于高精度雷達標定的方法[J]. 張濤,唐小明,金林.  航空學(xué)報. 2015(12)
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[9]淺析飛行服務(wù)組織[J]. 覃睿,史麗媛,王瑞,黨亞茹.  天津科技. 2014(11)
[10]語音識別技術(shù)及應(yīng)用綜述[J]. 禹琳琳.  現(xiàn)代電子技術(shù). 2013(13)

博士論文
[1]飛行危險天氣下的航班改航路徑規(guī)劃研究[D]. 李雄.南京航空航天大學(xué) 2009

碩士論文
[1]危險天氣下的動態(tài)航班改航研究[D]. 蔣昕.南京航空航天大學(xué) 2016
[2]空中交通流量管理改航策略初步研究[D]. 宋柯.南京航空航天大學(xué) 2002



本文編號：3263336