基于網(wǎng)絡(luò)編碼的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)流量分配方案研究
發(fā)布時(shí)間:2021-05-25 11:31
隨著無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在軍事、民用和工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域的發(fā)展,無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用對網(wǎng)絡(luò)吞吐量提出了更高的要求。本文針對這一問題,利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的廣播特性,融合網(wǎng)絡(luò)編碼。網(wǎng)絡(luò)編碼技術(shù)可以提升網(wǎng)絡(luò)吞吐量,均衡網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。論文的主要工作包括:1、介紹了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)絡(luò)編碼的理論基礎(chǔ),分析了國內(nèi)外的研究現(xiàn)狀,簡述了典型的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議和物理層協(xié)議。本文針對無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由的典型協(xié)議——LEACH協(xié)議,根據(jù)其簇狀的結(jié)構(gòu)特性,在Sink節(jié)點(diǎn)處加入網(wǎng)絡(luò)編碼,提出C-LEACH模型。改進(jìn)后的算法可以提升Sink節(jié)點(diǎn)處的網(wǎng)絡(luò)吞吐量,延長網(wǎng)絡(luò)生命周期。2、對于面向大數(shù)據(jù)量的無線傳感器網(wǎng)絡(luò),本文建立網(wǎng)絡(luò)模型,并對數(shù)據(jù)流量進(jìn)行了分析,提出基于逆向流的跨層網(wǎng)絡(luò)編碼流量分配方法——NCARP機(jī)制。傳統(tǒng)路由協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)編碼路由協(xié)議不能主動創(chuàng)造編碼機(jī)會,NCARP機(jī)制利用逆向流對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分簇,對簇內(nèi)流量進(jìn)行優(yōu)化分配;CAMP等多路徑協(xié)議不能利用網(wǎng)絡(luò)編碼平衡網(wǎng)絡(luò)負(fù)載,NCARP機(jī)制根據(jù)鏈路負(fù)載分配流量,可以減少節(jié)點(diǎn)的阻塞,平衡網(wǎng)絡(luò)負(fù)載。3、在物理層,NCARP提供一種編碼協(xié)商和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)方法——NCNMAC機(jī)制...
【文章來源】:南京郵電大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
專用術(shù)語注釋表
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由與網(wǎng)絡(luò)編碼研究現(xiàn)狀
1.2.3 面向大數(shù)據(jù)量的WSN
1.3 本文研究內(nèi)容
1.4 本文主要結(jié)構(gòu)
第二章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述
2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)
2.1.1 產(chǎn)生和發(fā)展
2.1.2 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
2.1.3 網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)
2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與實(shí)例
2.3 本章小結(jié)
第三章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議與MAC協(xié)議
3.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議
3.1.1 洪泛式路由(Flooding)
3.1.2 定向擴(kuò)散(DD)
3.1.3 基于協(xié)商的路由算法(SPIN)
3.1.4 TBF(Temporary Block Flow)協(xié)議
3.1.5 SAR(Sequential Assignment Routing)協(xié)議
3.2 MAC協(xié)議
3.2.1 S-MAC
3.2.2 T-MAC
3.3 本章小結(jié)
第四章 網(wǎng)絡(luò)編碼概述
4.1 網(wǎng)絡(luò)編碼概述(與路由比較)
4.2 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的無線路由協(xié)議
4.2.1 COPE協(xié)議
4.2.2 CAMP協(xié)議
4.3 物理層網(wǎng)絡(luò)編碼
4.4 本章小結(jié)
第五章 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的LEACH協(xié)議
5.1 LEACH協(xié)議概述
5.2 簡化LEACH協(xié)議模型
5.3 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的研究
5.4 C-LEACH模型概述
5.5 引入鏈路判定機(jī)制和代價(jià)分析
5.6 C-LEACH模型流程
5.7 仿真分析
5.8 本章小結(jié)
第六章 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的流量分配
6.1 網(wǎng)絡(luò)模型建立與流量分析
6.2 NCARP機(jī)制
6.3 基于逆向流的分簇方法
6.4 基于網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的流量分配方法
6.5 基于協(xié)商的物理層網(wǎng)絡(luò)編碼——NCNMAC
6.5.1 編碼協(xié)商與幀結(jié)構(gòu)
6.5.2 信號映射
6.5.3 信道衰減與功率控制
6.6 代價(jià)分析
6.7 仿真分析
6.7.1 仿真模型 1
6.7.2 仿真模型 2
6.8 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間撰寫的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間申請的專利
附錄3 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目
致謝
本文編號:3205262
【文章來源】:南京郵電大學(xué)江蘇省
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
專用術(shù)語注釋表
第一章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由與網(wǎng)絡(luò)編碼研究現(xiàn)狀
1.2.3 面向大數(shù)據(jù)量的WSN
1.3 本文研究內(nèi)容
1.4 本文主要結(jié)構(gòu)
第二章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)概述
2.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)理論基礎(chǔ)
2.1.1 產(chǎn)生和發(fā)展
2.1.2 網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)
2.1.3 網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)
2.2 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用與實(shí)例
2.3 本章小結(jié)
第三章 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議與MAC協(xié)議
3.1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議
3.1.1 洪泛式路由(Flooding)
3.1.2 定向擴(kuò)散(DD)
3.1.3 基于協(xié)商的路由算法(SPIN)
3.1.4 TBF(Temporary Block Flow)協(xié)議
3.1.5 SAR(Sequential Assignment Routing)協(xié)議
3.2 MAC協(xié)議
3.2.1 S-MAC
3.2.2 T-MAC
3.3 本章小結(jié)
第四章 網(wǎng)絡(luò)編碼概述
4.1 網(wǎng)絡(luò)編碼概述(與路由比較)
4.2 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的無線路由協(xié)議
4.2.1 COPE協(xié)議
4.2.2 CAMP協(xié)議
4.3 物理層網(wǎng)絡(luò)編碼
4.4 本章小結(jié)
第五章 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的LEACH協(xié)議
5.1 LEACH協(xié)議概述
5.2 簡化LEACH協(xié)議模型
5.3 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的研究
5.4 C-LEACH模型概述
5.5 引入鏈路判定機(jī)制和代價(jià)分析
5.6 C-LEACH模型流程
5.7 仿真分析
5.8 本章小結(jié)
第六章 基于網(wǎng)絡(luò)編碼的流量分配
6.1 網(wǎng)絡(luò)模型建立與流量分析
6.2 NCARP機(jī)制
6.3 基于逆向流的分簇方法
6.4 基于網(wǎng)絡(luò)負(fù)載的流量分配方法
6.5 基于協(xié)商的物理層網(wǎng)絡(luò)編碼——NCNMAC
6.5.1 編碼協(xié)商與幀結(jié)構(gòu)
6.5.2 信號映射
6.5.3 信道衰減與功率控制
6.6 代價(jià)分析
6.7 仿真分析
6.7.1 仿真模型 1
6.7.2 仿真模型 2
6.8 本章小結(jié)
第七章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀碩士學(xué)位期間撰寫的論文
附錄2 攻讀碩士學(xué)位期間申請的專利
附錄3 攻讀碩士學(xué)位期間參加的科研項(xiàng)目
致謝
本文編號:3205262
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