雷達是利用電磁波來探測目標位置的設(shè)備,在空中交通管制工作中相當于管制員的眼睛。西寧THALES二次監(jiān)視雷達,是民航青�？展芊志謱嵤├走_管制的重要設(shè)備之一,該雷達的信號質(zhì)量會直接影響航空飛行安全。二次雷達系統(tǒng)的構(gòu)造和雷達站周邊環(huán)境影響著雷達的信號質(zhì)量,可能會形成各種干擾和假目標。本文圍繞二次雷達原理,簡單介紹各種干擾、假目標形成的原因和理論抑制方法。單脈沖二次監(jiān)視雷達系統(tǒng)本身的設(shè)計對干擾和假目標有一定的抑制作用,雷達應答信號在形成點跡和航跡的過程中也會過濾一部分干擾,同時雷達的S模式相比傳統(tǒng)A/C模式在抗干擾方面有重大改善。但是在實際運行的過程中,還是會有干擾和假目標的形成。針對西寧機場THALES二次雷達實際存在的兩個問題:由反射引起的假目標和由臺站環(huán)境造成的航跡、預計線飄擺,本文提出在雷達系統(tǒng)和空管自動化系統(tǒng)中的處理辦法和解決建議。同時啟用雷達S模式中的模式交錯方式,來減少干擾和假目標的出現(xiàn)。通過理論分析和實際應用,解決、改善西寧機場在雷達運行過程中出現(xiàn)的問題。 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 主要研究內(nèi)容
第二章 THALES二次雷達原理介紹
    2.1 二次雷達基本原理
    2.2 空間目標的參數(shù)
        2.2.1 空管二次雷達的測距原理
        2.2.2 空管二次雷達的測角原理
    2.3 單脈沖二次雷達的詢問及應答體制
        2.3.1 詢問信號格式
        2.3.2 應答信號格式
    2.4 S模式雷達
        2.4.1 S模式的概念
        2.4.2 S模式雷達的抗干擾
        2.4.3 S模式的詢問和應答信號
        2.4.4 S模式的工作過程
    2.5 西寧THALES二次雷達基本情況
        2.5.1 西寧THALES二次雷達的結(jié)構(gòu)組成
        2.5.2 西寧THALES二次雷達的工作過程
第三章 二次雷達系統(tǒng)干擾及假目標產(chǎn)生種類分析
    3.1 空管二次雷達干擾分析
    3.2 二次雷達假目標種類及抑制方法
        3.2.1 多徑傳播（反射）
        3.2.2 二次環(huán)繞
        3.2.3 異步干擾
        3.2.4 假框架目標（幻影目標）
        3.2.5 旁瓣影響（繞環(huán)效應）
        3.2.6 其他原因
第四章 西寧THALES雷達干擾和假目標消除方法探究
    4.1 西寧THALES二次雷達的主要問題
        4.1.1 西寧THALES雷達的環(huán)境及覆蓋情況
        4.1.2 塔臺反射引起的假目標
        4.1.3 泮子山環(huán)境引起的干擾（預計線飄擺）
    4.2 雷達端對干擾和假目標的處理方法
        4.2.1 點跡錄取器的作用
        4.2.2 西寧THALES二次雷達對干擾和假目標的濾除
        4.2.3 TVBC曲線的功率編程
    4.3 自動化系統(tǒng)端對干擾和假目標的處理方法
        4.3.1 青�？展茏詣踊到y(tǒng)簡介
        4.3.2 自動化系統(tǒng)對單路THALES雷達信號的處理
        4.3.3 自動化系統(tǒng)中通過軟件方式處理雷達干擾和假目標的方法
    4.4 THALES二次雷達啟用S模式運行的模式交錯設(shè)置
第五章 結(jié)論
參考文獻
附錄 中英對照表
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3162650