未來隨著機(jī)載設(shè)備和傳感數(shù)據(jù)處理的通信需求,機(jī)載網(wǎng)絡(luò)帶寬要求達(dá)到10Gbps,數(shù)據(jù)處理量將超過4萬億字節(jié)。然而,現(xiàn)有的光纖通道、全雙工交換式以太網(wǎng)均不能同時滿足急速增加的帶寬、多業(yè)務(wù)并存?zhèn)鬏斠约熬W(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性的需求。而基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)由于具有高容量、數(shù)據(jù)協(xié)議透明、擴(kuò)展性好、能夠減小系統(tǒng)體積、重量和功耗的特點,成為未來航空機(jī)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的首選目標(biāo)。航電環(huán)境具有140度（-40℃至100℃）的溫度波動范圍,容易導(dǎo)致工作波長發(fā)生漂移。為了避免工作波長漂移,一般要求較大的波長間隔消除波長間串?dāng)_。對于固定寬度的通信光譜,可使用的波長數(shù)目較少,無法滿足上百個節(jié)點的全連接互連。本文根據(jù)SAE WDM LAN標(biāo)準(zhǔn)將基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)劃分為光骨干網(wǎng)和光接入網(wǎng),在光骨干網(wǎng)中通過波長全連接交換技術(shù)來進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,給光接入網(wǎng)之間分配波長而不是終端節(jié)點之間分配波長,這樣不但減少了波長個數(shù)的使用,而且便于波長通道之間的配置和管理。在此基礎(chǔ)上,本文在OPNET仿真平臺上采用三級建模機(jī)制,分別建立光骨干網(wǎng)和光接入網(wǎng)中各個節(jié)點的進(jìn)程模型、節(jié)點模型和網(wǎng)絡(luò)模型,通過對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的配置和仿真參數(shù)的設(shè)定,選擇吞吐量和網(wǎng)絡(luò)時間... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究熱點內(nèi)容
    1.3 本論文主要研究內(nèi)容
第二章基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)概述
    2.1 航空電子系統(tǒng)概述
        2.1.1 航空電子系統(tǒng)簡介
        2.1.2 航空電子系統(tǒng)作用
        2.1.3 航空電子系統(tǒng)的需求
    2.2 WDM光網(wǎng)絡(luò)及其適應(yīng)性
        2.2.1 WDM技術(shù)簡介
        2.2.2 WDM光網(wǎng)絡(luò)的適應(yīng)性
    2.3 光交換技術(shù)
        2.3.1 光交換技術(shù)方式
        2.3.2 光交換技術(shù)優(yōu)點
    2.4 光纖通道概述
        2.4.1 光纖通道結(jié)構(gòu)層次
        2.4.2 流量控制機(jī)制
        2.4.3 光纖通道協(xié)議幀格式
    2.5 本章小結(jié)
第三章 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計及仿真研究
    3.1 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計
        3.1.1 設(shè)計思想
        3.1.2 設(shè)計特點
        3.1.3 網(wǎng)絡(luò)組成
        3.1.4 光波長路由
    3.2 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)仿真模型建立
        3.2.1 OPNET仿真軟件簡介
        3.2.2 節(jié)點模型的建立
        3.2.3 鏈路模型的建立
        3.2.4 幀格式模型的建立
        3.2.5 網(wǎng)絡(luò)模型的建立
    3.3 仿真結(jié)果及分析
        3.3.1 端到端平均時延與負(fù)載關(guān)系
        3.3.2 航電光網(wǎng)絡(luò)單波長與多波長吞吐量和時延的關(guān)系
        3.3.3 不同終端節(jié)點個數(shù)對網(wǎng)絡(luò)性能影響
        3.3.4 OAN之間流量重分配
        3.3.5 數(shù)據(jù)包高優(yōu)先級端到端時延與鏈路負(fù)載的關(guān)系問題
    3.4 本章小結(jié)
第四章 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)測試驗證實驗
    4.1 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)實驗測試驗證內(nèi)容
    4.2 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)實驗測試系統(tǒng)
        4.2.1 光接入網(wǎng)節(jié)點的組成
        4.2.2 光骨干網(wǎng)（OBN）節(jié)點組成
    4.3 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)測試的實驗平臺
        4.3.1 波分復(fù)用/解復(fù)用模塊
        4.3.2 光接入網(wǎng)模塊
        4.3.3 光交換機(jī)模塊
    4.4 基于WDM的航電光網(wǎng)絡(luò)實驗測試
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 本文工作總結(jié)
    5.2 下一步工作展望
致謝
參考文獻(xiàn)
個人簡歷
在學(xué)期間取得的與學(xué)位論文相關(guān)的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于WDM的航電光交換網(wǎng)絡(luò)研究[J]. 劉陳.  硅谷. 2012(17)
[2]基于聚類與分類混合算法的應(yīng)用研究[J]. 謝雄程,劉之家.  廣西師范學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2011(03)
[3]改進(jìn)的航電網(wǎng)絡(luò)模型仿真與分析[J]. 王慧文,張延園,林奕,賈鑫.  科學(xué)技術(shù)與工程. 2011(26)
[4]FC網(wǎng)絡(luò)配置方法[J]. 武華.  硅谷. 2011(10)
[5]航空電子系統(tǒng)中FC網(wǎng)絡(luò)的仿真和延遲估計[J]. 祝曉魯,張鳳鳴,王勇,白云.  電光與控制. 2011(05)
[6]光纖通道流量控制的OPNET仿真模型設(shè)計[J]. 蔡昭權(quán),秦磊華,羅偉,盧慶武.  計算機(jī)工程. 2011(08)
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[8]基于WDM網(wǎng)絡(luò)的航空電子網(wǎng)絡(luò)研究[J]. 周立,趙然,何丹,熊華鋼.  航空電子技術(shù). 2009(03)
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碩士論文
[1]航電光網(wǎng)絡(luò)子網(wǎng)劃分方法及波長交換實驗研究[D]. 任宇.電子科技大學(xué) 2013
[2]民用飛機(jī)IMA核心處理系統(tǒng)動態(tài)故障樹分析[D]. 鄭紅燕.南京航空航天大學(xué) 2013
[3]航空電子設(shè)備新型結(jié)構(gòu)功能模塊的設(shè)計開發(fā)與研究[D]. 張建剛.電子科技大學(xué) 2009
[4]光網(wǎng)絡(luò)中保護(hù)和業(yè)務(wù)量疏導(dǎo)問題的研究[D]. 曾凌.電子科技大學(xué) 2009
[5]航空電子系統(tǒng)中的光纖通道技術(shù)研究[D]. 張偉.西北工業(yè)大學(xué) 2006
[6]基于Ethernet構(gòu)架的變電站信息流量控制與OPNET仿真研究[D]. 邵小強(qiáng).西安科技大學(xué) 2005



本文編號：3111575