近年來(lái),伴隨著無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展,傳感器網(wǎng)絡(luò)已成熟應(yīng)用于各種行業(yè)、組織以及人們的日常生活中。常見(jiàn)的傳感器節(jié)點(diǎn)主要由電池供電,并且在能源方面受到高度限制。傳感器網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的同時(shí),節(jié)點(diǎn)之間交互流量需求的增加致使網(wǎng)絡(luò)帶寬資源出現(xiàn)匱乏,這就需要一個(gè)合適的路由算法能夠有效地利用資源支持高吞吐量和高質(zhì)量的通信。以往的許多工作已經(jīng)證明了基于背壓的路由算法在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中能夠?qū)崿F(xiàn)卓越的性能,如吞吐量最優(yōu)化,但是延遲性能不佳,并且在資源受限時(shí)沒(méi)有考慮能量利用效率問(wèn)題。為此,本文針對(duì)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)提出兩個(gè)改進(jìn)的背壓路由算法。本文主要工作與創(chuàng)新如下:首先,本文提出一個(gè)基于延遲與能量的背壓路由的改進(jìn)算法（DE-BP）,研究如何提高背壓算法的能量利用效率。因?yàn)闆](méi)有考慮能量利用效率的背壓算法很難部署到資源受限的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)中。與以前的背壓算法不同,該算法設(shè)計(jì)了一個(gè)新的鏈路權(quán)值計(jì)算公式。除隊(duì)列長(zhǎng)度外,數(shù)據(jù)包最近一次訪問(wèn)節(jié)點(diǎn)的記錄和鄰居節(jié)點(diǎn)的能量狀態(tài)同樣作為背壓路由和調(diào)度決策的主要因素。在DE-BP算法中,數(shù)據(jù)包更傾向于去往尚未訪問(wèn)過(guò)且剩余能量多的鄰居節(jié)點(diǎn)。同時(shí),算法仍然保持吞吐量最優(yōu)化。仿真結(jié)果表明,DE-... 

【文章來(lái)源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

基于架構(gòu)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展至今，主要存在兩種不同的類型，基于架構(gòu)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（圖1-1）和無(wú)

相關(guān)問(wèn)題如共享信道的分配、有限解決。圖 1-1 基于架構(gòu)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)要存在兩種不同的類型，基于架 1-2）�；诩軜�(gòu)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)包含網(wǎng)絡(luò)則是由一些擁有獨(dú)立通信功能

圖 1-3 本文結(jié)構(gòu)圖網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展的現(xiàn)狀，以及面臨著一些和增長(zhǎng)的延遲等，并且這些問(wèn)題都亟待應(yīng)用場(chǎng)景。其中，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)屬于線傳感器網(wǎng)絡(luò)中有些應(yīng)用對(duì)服務(wù)質(zhì)量有這些需求�；诖吮尘�，本文研究的背端到端延遲性能比較糟糕，并且在傳感研究背壓算法，提高延遲性能與能量利研究?jī)?nèi)容以及主要的貢獻(xiàn)，即提出兩個(gè)改構(gòu)進(jìn)行了描述，一共分為五章內(nèi)容。


本文編號(hào)：3075294