多徑效應(yīng)在機載天線的外場測試中會嚴(yán)重影響測試精度。針對該問題,提出了一種能夠消除多徑誤差且簡單易行的測試方法。該方法考慮多徑信號的產(chǎn)生機理和矢量疊加原理,對直達(dá)和反射信號的組合進行測試,通過數(shù)據(jù)處理得出直達(dá)波信號強度,用于天線增益和方向圖計算。利用該方法對機載VHF/UHF天線開展了外場測試,測試結(jié)果與仿真曲線吻合良好,證明了該方法的有效性。該測試方法可用于機載航電系統(tǒng)的總體設(shè)計與試驗驗證工作。 

【文章來源】：電訊技術(shù). 2020,60(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

二徑傳輸模型

實際測試環(huán)境中，由于多次反射的信號損耗較大，其干擾效果隨反射次數(shù)增多而明顯下降。當(dāng)存在大型吊裝設(shè)備時，構(gòu)成三徑傳輸模型。為了便于測試誤差的消除，應(yīng)降低主要反射路徑的空間維度，使各主要傳輸路徑位于同一平面內(nèi)，如圖2所示。輔助天線處的接收信號為直達(dá)波、建筑反射波、地面反射波的矢量疊加:

對于二徑傳輸模型，僅需消除地面反射信號的干擾。如圖1所示，改變輔助天線架設(shè)高度H2，使反射波與直達(dá)波間的相位差發(fā)生改變，當(dāng)兩者同相和反相時，接收信號電平分別達(dá)到最大值和最小值，如圖3所示。其中Ed和Er分別表示直達(dá)波電場矢量和反射波電場矢量，Emax和Emin分別表示測得的接收信號電平最大、最小值所對應(yīng)的接收信號電場矢量。根據(jù)矢量疊加原理，待測的直達(dá)波接收信號電平可近似表示為

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]懸停回轉(zhuǎn)試飛方法在直升機超短波天線方向圖測試中的應(yīng)用[J]. 尹建峰,唐彩虹,孟超.  電訊技術(shù). 2012(06)

碩士論文
[1]電磁散射的等效性研究[D]. 謝葵.電子科技大學(xué) 2018
[2]機載垂尾超短波通信天線的輻射特性研究與仿真[D]. 周桑桑.鄭州大學(xué) 2017
[3]海上無線電波傳播特性與信道建模研究[D]. 黃芳.海南大學(xué) 2015



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