發(fā)布時(shí)間：2021-01-04 10:45

　　海洋安全監(jiān)控已成為國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù),高頻地波雷達(dá)（High Frequency Surface Wave Radar,HFSWR）使用高頻電磁波沿海洋表面繞射傳播的特性實(shí)施廣泛區(qū)域內(nèi)的全天候監(jiān)測,實(shí)現(xiàn)海洋船舶目標(biāo)的超視距探測。使用HFSWR可實(shí)現(xiàn)對我國海洋專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的有效監(jiān)控,維護(hù)國家海洋權(quán)益。論文研究HFSWR回波數(shù)據(jù)生成的距離-多普勒（R-D）圖,探索在R-D圖中檢測船舶目標(biāo)的算法,完成的主要內(nèi)容如下:1.給出HFSWR和艦船自動(dòng)識別系統(tǒng)（Automatic Identification System,AIS）數(shù)據(jù)的來源、組成以及信息處理的流程,對比分析兩種數(shù)據(jù)的不同點(diǎn)。2.研究HFSWR回波信號中海雜波、地雜波和電離層雜波的形成原因及特性,針對不同的雜波設(shè)計(jì)采用對應(yīng)的方法抑制干擾,穩(wěn)定檢測背景信號,減少雜波干擾對目標(biāo)檢測的影響。3.采用了自適應(yīng)曲線擬合、CA-CFAR、雙參數(shù)CFAR算法,完成了R-D圖差分共四種船舶目標(biāo)檢測算法。自適應(yīng)曲線擬合和CA-CFAR算法通過設(shè)定檢測閾值探測目標(biāo)信號,超過閾值的信號是檢測到的目標(biāo)。雙參數(shù)CFAR算法根據(jù)目標(biāo)在R-D圖中占據(jù)... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

(a) 16 單元天線陣圖 1.1(b) 4 單元天線陣

(a)HFSWR探測圖

頻 率-Hz-0.4 -0.3 -0.2 -0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.40圖 2.3 R-D 譜圖Figure 2.3 R-D spectrum2.2 AIS 數(shù)據(jù)源系統(tǒng)（AIS）是一種船舶導(dǎo)航系統(tǒng)，集中了衛(wèi)星定位技術(shù)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。AIS 可以避免船舶發(fā)生碰撞、加強(qiáng) ARPA告的功能，在電子海圖上顯示船舶的運(yùn)動(dòng)信息，不僅為船種方法，也加強(qiáng)了船舶的全局意識[20]。作用是實(shí)現(xiàn)船與船之間的自動(dòng)信息報(bào)告，裝有 AIS 設(shè)備的只發(fā)送信息，通過信息的傳輸獲得附近船只的運(yùn)動(dòng)情況。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]高頻地波雷達(dá)海上目標(biāo)航跡探測算法研究[D]. 趙彩鳳.內(nèi)蒙古大學(xué) 2015
[3]高頻地波雷達(dá)艦船目標(biāo)檢測研究[D]. 趙慧俊.南京航空航天大學(xué) 2014
[4]高頻地波雷達(dá)目標(biāo)二維CFAR檢測及軟件實(shí)現(xiàn)[D]. 梁建.中國海洋大學(xué) 2014
[5]高頻地波雷達(dá)電離層干擾識別與抑制[D]. 劉興濤.中國石油大學(xué)(華東) 2014
[6]高頻地波雷達(dá)與AIS船只目標(biāo)航跡關(guān)聯(lián)方法研究[D]. 劉根旺.內(nèi)蒙古大學(xué) 2014
[7]機(jī)載氣象雷達(dá)地雜波抑制技術(shù)研究[D]. 莊健.南京航空航天大學(xué) 2012
[8]海雜波背景下的CFAR目標(biāo)檢測[D]. 高寶山.大連海事大學(xué) 2011
[9]基于區(qū)域聚類的SAR圖像分割方法研究[D]. 盧潔.合肥工業(yè)大學(xué) 2011
[10]AIS與雷達(dá)目標(biāo)位置數(shù)據(jù)融合方法的研究[D]. 羅素云.武漢理工大學(xué) 2003



本文編號：2956632