通信設(shè)備的環(huán)境振動(dòng)干擾是影響振動(dòng)敏感器件的正常工作的重要因素。由于通信設(shè)備工作環(huán)境復(fù)雜、分布范圍廣,而且振動(dòng)頻帶寬、振幅變化大,控制難度很大。國(guó)內(nèi)外針對(duì)環(huán)境振動(dòng)干擾的問(wèn)題已經(jīng)提出了許多措施,包括各種主被動(dòng)隔振方案,水平和垂向隔振方案。但是目前寬頻帶、大位移的三向隔振平臺(tái)的設(shè)計(jì)方法仍不完善。因此,本文結(jié)合水平方向的滾動(dòng)隔振平臺(tái)和垂向兩級(jí)隔振平臺(tái),對(duì)大位移高性能三向隔振平臺(tái)進(jìn)行理論與實(shí)驗(yàn)研究,通過(guò)三向振動(dòng)控制降低環(huán)境振動(dòng)的影響,以保證通信設(shè)備中的振動(dòng)敏感器件的正常工作,具體的研究?jī)?nèi)容包括:（1）建立滾動(dòng)隔振平臺(tái)動(dòng)力學(xué)模型,提出了凹形復(fù)位板的三段曲線輪廓,通過(guò)仿真分析了隔振平臺(tái)的固有特性及減振效果。研究凹形復(fù)位板的直線段輪廓與上層載荷的動(dòng)態(tài)響應(yīng)關(guān)系,推導(dǎo)了載荷的最大絕對(duì)加速度響應(yīng)設(shè)計(jì)方程。研究了傾斜角度、摩擦阻尼和激勵(lì)最大加速度這三個(gè)參數(shù)對(duì)上層載荷的最大加速度響應(yīng)、最大位移響應(yīng)的影響規(guī)律。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了滾動(dòng)隔振平臺(tái)的隔振性能,水平方向的共振頻率在0.5-1Hz之間,對(duì)隨機(jī)激勵(lì)和單頻激勵(lì)也有良好的隔振效果。（2）針對(duì)波紋管隔振器,分析了兩參數(shù)和三參數(shù)模型的力學(xué)特性,提出了三參數(shù)模型最優(yōu)阻尼比的設(shè)計(jì)... 

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MEMS光模塊原理模型

第一章 緒論流體阻尼隔振器是依靠減振器中的流體粘滯特性實(shí)現(xiàn)減振作用。由于流體阻尼隔振器的阻尼力可根據(jù)需要選擇彈性器件和流體阻尼設(shè)計(jì)，因此在航空隔振中獲得了較為廣泛的應(yīng)用。國(guó)外霍尼韋爾公司擁有較多此類產(chǎn)品的專利，王超新完善了三參數(shù)流體阻尼隔振器的設(shè)計(jì)[8]，圖 1-3 是一種應(yīng)用于航天隔振的純被動(dòng)粘滯型流體阻尼隔振器[8]。

(a)基于電磁驅(qū)動(dòng)的隔振平臺(tái) (b)基于壓電作動(dòng)器的隔振平臺(tái)圖 1-4 六自由度 Stewart 平臺(tái)Fig.1-4 Stewart platform with 6 degrees of freedom主動(dòng)隔振裝置的局限性在于需要額外的能源供應(yīng)，而且主動(dòng)控制系統(tǒng)復(fù)雜、需要占用通信機(jī)柜過(guò)多的有效載荷和空間。 半主動(dòng)隔振半主動(dòng)隔振屬于參數(shù)控制，結(jié)合了主動(dòng)隔振和被動(dòng)隔振的優(yōu)點(diǎn)。與主動(dòng)控半主動(dòng)隔振系統(tǒng)只有在需要改變剛度和阻尼參數(shù)時(shí)才會(huì)需要少量的外部能剛度參數(shù)可以通過(guò)記憶合金(SMA)來(lái)實(shí)現(xiàn)。由于記憶合金的形狀受溫度變過(guò)加熱的方式來(lái)改變合金的溫度，進(jìn)而改變其剛度大小。變阻尼參數(shù)的方式主要分兩種，分別是磁流變阻尼器(MR 阻尼器)[14]和電流(ER 阻尼器)[15]，如圖 1-5 所示。相比于被動(dòng)隔振，半主動(dòng)隔振通過(guò)主動(dòng)調(diào)得額外減振效果，同時(shí)耗能比主動(dòng)控制較少，具有較高的穩(wěn)定性，盡可能控制的效果。目前，半主動(dòng)隔振在土木工程結(jié)構(gòu)減振中的使用范圍最廣，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]Stewart微振動(dòng)隔振平臺(tái)主動(dòng)控制方法與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 王超新.上海交通大學(xué) 2017
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碩士論文
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[2]自適應(yīng)主動(dòng)隔振的理論和實(shí)驗(yàn)研究[D]. 王俊芳.上海交通大學(xué) 2008
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