發(fā)布時間：2020-12-24 23:20

　　為滿足船-岸之間高帶寬的通信需求,航運企業(yè)通常根據(jù)船舶類型、航線分布和通信預(yù)算的不同,選擇不同的衛(wèi)星運營商提供相應(yīng)覆蓋范圍、流量和資費的VSAT（Very Small Aperture Terminal）衛(wèi)星通信服務(wù)。但是,大型航運企業(yè)選擇不同的衛(wèi)星運營商不利于對船舶衛(wèi)星通信進(jìn)行統(tǒng)一管理,隨著船-岸之間的信息交互日益頻繁,其遭受網(wǎng)絡(luò)威脅的風(fēng)險日益凸顯。對此,有必要開發(fā)一種基于VSAT的船舶衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過對接不同衛(wèi)星運營商基帶系統(tǒng)的開放接口,將國內(nèi)外主流衛(wèi)星運營商的管理平臺與船舶VSAT業(yè)務(wù)相結(jié)合,實現(xiàn)船舶衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的統(tǒng)一化管理,滿足國家的監(jiān)管要求和大型航運企業(yè)的船-岸衛(wèi)星通信管理需求,保障船-岸通信的安全性。 

【文章來源】：上海船舶運輸科學(xué)研究所學(xué)報. 2020年03期

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

系統(tǒng)整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)拓?fù)鋱D

岸端業(yè)務(wù)系統(tǒng)位于航運企業(yè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)網(wǎng),主要由6個功能模塊、與外部衛(wèi)星運營商基帶系統(tǒng)連接的接口和能力開放平臺等組成(見圖2)。2.1.1 岸端業(yè)務(wù)系統(tǒng)功能

目前國內(nèi)外主流的衛(wèi)星運營商有INMARSAT、MARILINK、中國衛(wèi)通、鑫諾衛(wèi)星和亞太星通等,各衛(wèi)星運營商的基帶系統(tǒng)的能力開放接口略有不同。經(jīng)調(diào)查,截至2019年底,各主流衛(wèi)星運營商滿足系統(tǒng)接口需求的情況見表1。表1 主流衛(wèi)星運營商滿足系統(tǒng)接口需求統(tǒng)計 編號 業(yè)務(wù)場景 INMARSAT MARLINK 中國衛(wèi)通 鑫諾衛(wèi)通 亞太星通 1 船上寬帶應(yīng)用優(yōu)先級調(diào)整 否 否 能(非實時) 否 能(實時) 2 小站實時位置和軌跡獲取 能(實時) 能(實時) 能(實時) 能(實時) 能(實時) 3 實時統(tǒng)計小站在線/離線 能(實時) 能(實時) 能(實時) 否 能(實時) 4 實時話單計費 能(實時) 能(非實時) 能(實時) 否 能(實時) 5 臨時帶寬調(diào)整(可保障視頻監(jiān)控效果) 能(3 h) 能(3 h) 能(實時) 能(3 h) 能(實時) 6 覆蓋范圍 全球覆蓋(除南北極) 主要航區(qū) 中國沿海 主要航區(qū) 主要航區(qū)


本文編號：2936491