高速鐵路中LTE-R越區(qū)切換算法研究
【學(xué)位單位】:蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位年份】:2018
【中圖分類】:U285.21;TN929.5
【部分圖文】:
控制的切換算法的仿真參數(shù)設(shè)置如表 5.2 所示。表 5.2 仿真參數(shù)設(shè)置參數(shù) 參數(shù)設(shè)置系統(tǒng)帶寬 20MHz載頻 2.6GHz大尺度衰落 Okumura-Hata 模型小尺度衰落 萊斯分布基站發(fā)射功率 46dBm小區(qū)半徑 1600m切換重疊覆蓋區(qū) 500m基站與鋼軌距離 50m移動(dòng)臺(tái)高度 3m觸發(fā)時(shí)延 360mstlab 工具箱中的模糊控制器建立輸入輸出模型,其截圖如圖
圖 5.9 模糊控制編輯界面截圖制文件將其保存在算法仿真程序的目錄下,仿 readfis 進(jìn)行讀取。析掉話率是衡量移動(dòng)通信系統(tǒng)的重要指標(biāo),其影范圍的不合理、切換的不及時(shí)、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置話率,本章從考慮越區(qū)切換的角度出發(fā),在相觸發(fā)切換算法、模糊控制切換算法的越區(qū)切換0.40.50.60.70.8換掉話率(%)傳統(tǒng)切換算法速度觸發(fā)切換算法模糊控制切換算法
【相似文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2887016
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