應(yīng)急通信是依托電子政務(wù)網(wǎng),利用國(guó)家公眾通信網(wǎng)、公用應(yīng)急通信專(zhuān)網(wǎng),以滿(mǎn)足政府指揮部門(mén)的圖像傳輸、視頻會(huì)議和指揮調(diào)度等需求。應(yīng)急通信需要面對(duì)突發(fā)性、不確定性。在突發(fā)事件導(dǎo)致大面積基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)嚴(yán)重?fù)p毀且短時(shí)間難以恢復(fù)的情況下,如何調(diào)配合理的通信資源確保各級(jí)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)臨時(shí)通信手段的有效、暢通,對(duì)保障災(zāi)區(qū)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全意義重大。首先,本文總結(jié)國(guó)內(nèi)外應(yīng)急通信技術(shù)及體系架構(gòu)現(xiàn)狀,分析目前主流的應(yīng)急通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用,概括在保障不同對(duì)象時(shí)應(yīng)急通信的不同組網(wǎng)方式。然后通過(guò)對(duì)云南省應(yīng)急通信指揮平臺(tái)現(xiàn)狀的調(diào)研,分析目前平臺(tái)系統(tǒng)存在的不足,提出了云南省網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與建設(shè)方案,對(duì)該系統(tǒng)的功能架構(gòu)、數(shù)據(jù)引流、數(shù)據(jù)處理等做了詳細(xì)規(guī)劃。其次,為健全云南省極端情況通信保障機(jī)制并實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案關(guān)聯(lián)響應(yīng)功能的自動(dòng)化,調(diào)研分析省內(nèi)應(yīng)急通信組網(wǎng)設(shè)備現(xiàn)狀和云南省地質(zhì)災(zāi)害特點(diǎn)作,進(jìn)一步設(shè)計(jì)云南省極端地質(zhì)災(zāi)害情況下應(yīng)急通信保障預(yù)案,對(duì)三種常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行場(chǎng)景分析,對(duì)應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案分級(jí)并細(xì)化各級(jí)中保障組網(wǎng)預(yù)案。最后分析總結(jié)現(xiàn)有應(yīng)急通信技術(shù)的不足及對(duì)未來(lái)應(yīng)急通信發(fā)展技術(shù)的展望。
【學(xué)位單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：TN915.85
【部分圖文】：

南京郵電大學(xué)專(zhuān)業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文 第二章 云南省網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與建設(shè)方案度和組織管理機(jī)構(gòu)，建設(shè)了功能齊全的應(yīng)急通信體系，形成了先進(jìn)的教育培訓(xùn)機(jī)制，同時(shí)有一大批科研機(jī)構(gòu)從事應(yīng)急技術(shù)和政策方面的研究，日本的應(yīng)急通信技術(shù)發(fā)展和系統(tǒng)建設(shè)方面處于世界前沿。2.1.2 我國(guó)應(yīng)急通信體系現(xiàn)狀[43]目前，我國(guó)應(yīng)急通信保障能力體系包括應(yīng)急通信指揮體系（應(yīng)急指揮平臺(tái)）、應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)體系（包括共用應(yīng)急通信專(zhuān)網(wǎng)、公眾通信網(wǎng)和部門(mén)專(zhuān)用網(wǎng)）、應(yīng)急通信裝備體系（包括接入公網(wǎng)、共用專(zhuān)網(wǎng)和部門(mén)專(zhuān)網(wǎng)的裝備）以及應(yīng)急通信科研體系（應(yīng)急通信技術(shù)支撐基地）。我國(guó)應(yīng)急通信體系架構(gòu)現(xiàn)狀如圖 2.1 所示：

圖 2.2 便攜 VSAT 指揮系統(tǒng)連接示意圖(c) VSAT 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分類(lèi)及應(yīng)用[27]VSAT 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)主要分為：星狀網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)、混合式網(wǎng)絡(luò)。以下為各網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)：傳統(tǒng)的星狀網(wǎng)絡(luò)——特別適合于各小站與中心站傳高速數(shù)據(jù)使用。一個(gè)VSAT 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)可以容納數(shù)百至 1 千個(gè)以上的小站。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所有小站都與主站建立直達(dá)鏈路，可直接通過(guò)衛(wèi)星（小站－衛(wèi)星－主站）溝通聯(lián)絡(luò)。小站與小站之間不能直接進(jìn)行通信，必須經(jīng)過(guò)主站轉(zhuǎn)接。通信鏈路按“小站－衛(wèi)星－主站－衛(wèi)星－小站”方式構(gòu)成，即要兩次通過(guò)衛(wèi)星，經(jīng)過(guò)“ 雙跳”聯(lián)通，在而具有較大（約0.54 秒）的傳輸遲延。雙跳傳輸適用于數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)或錄音電話(huà)，而用戶(hù)間進(jìn)行直接通話(huà)需要有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。

圖 2.3 Inmarsat 衛(wèi)星通信系統(tǒng) BGAN 終端使用示意圖(3)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)衛(wèi)星定位信息可通過(guò)數(shù)據(jù)接口利用其他傳輸設(shè)備傳送到后方指揮中心，指揮中心可實(shí)時(shí)了解車(chē)輛或者人員的位置信息，常用的有 GPS 定位系統(tǒng)和北斗定位系統(tǒng)。GPS 全球定位系統(tǒng)是美國(guó)國(guó)防部研制的一種全天候、空間基準(zhǔn)的導(dǎo)航系統(tǒng)，使用者無(wú)需付費(fèi)，只需購(gòu)買(mǎi) GPS 接收機(jī)，因此在保密要求較高的場(chǎng)合不適用。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)是我國(guó)自行研發(fā)的區(qū)域性有源三維衛(wèi)星定位與通信系統(tǒng)，可像用戶(hù)提供全天候 24 小時(shí)的即時(shí)定位服務(wù)，其精度可與 GPS 相媲美，且具備短信通信功能，這是 GPS 所不具備的。在我國(guó)軍用定位中均采用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星救援組網(wǎng)示意圖如圖 2.4 所示：
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2841003