【摘要】：近年來,隨著DMB(Digital Multimedia Broadcasting,數(shù)字多媒體廣播)新業(yè)務的快速發(fā)展,DMB已突破商業(yè)電臺廣播的傳統(tǒng)模式,逐步在減災預警、公共信息發(fā)布等領域得到應用。這些新應用對傳輸質量提出了更高要求。在一些地勢復雜區(qū)域,為了保證良好的信號覆蓋,需要多個發(fā)射臺組成單頻網(wǎng)以消除接收盲區(qū)。目前的DMB單頻網(wǎng)需要專用的信號傳輸網(wǎng)絡,建設成本高,系統(tǒng)復雜,嚴重影響DMB新業(yè)務的推廣。本文基于重慶郵電大學開發(fā)的高集成度DMB發(fā)射系統(tǒng),提出一種以普通局域網(wǎng)作為信號傳輸網(wǎng)絡、以GPS(Global Positioning System,全球定位系統(tǒng))作為時間和頻率參考的低成本、小型化的DMB單頻網(wǎng)設計方案。首先,采用服務器/客戶端架構實現(xiàn)DMB總成數(shù)據(jù)向各個發(fā)射臺的正確傳輸,其中服務器端軟件運行于控制臺DMB復用器的PC(Personal Computer,個人計算機)上,客戶端軟件運行于發(fā)射臺的PC上。服務器端與客戶端之間通過局域網(wǎng)建立點對點的TCP(Transmission Control Protocol,傳輸控制協(xié)議)連接,用有限的帶寬損失,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。其次,通過在發(fā)射機的FPGA(Field Programmable Gate Array,現(xiàn)場可編程門陣列)中增加單頻網(wǎng)同步控制模塊,實現(xiàn)各個發(fā)射臺的同步。利用GPS的秒脈沖信號對發(fā)射機系統(tǒng)的頻率誤差進行統(tǒng)計,然后將誤差轉換為對分頻比的調(diào)節(jié)量,產(chǎn)生系統(tǒng)頻率的四分頻時鐘。在四分頻時鐘的基礎上,結合GPS的UTC(Universal Time Coordinated,世界協(xié)調(diào)時間)產(chǎn)生一系列同步信號。OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,正交頻分復用)調(diào)制模塊在同步信號控制下,根據(jù)傳輸幀的時間戳,在規(guī)定時間完成各個符號的調(diào)制。最后,搭建由兩個發(fā)射臺組成的測試系統(tǒng),并在室內(nèi)有線環(huán)境和現(xiàn)場無線環(huán)境下進行測試。實驗結果表明:(1)單頻網(wǎng)中各個發(fā)射臺數(shù)據(jù)同步,發(fā)射信號的時延差小于1us,頻率偏差小于0.5Hz,滿足單頻網(wǎng)設計要求;(2)現(xiàn)場測試中,在信號重疊區(qū)域,單頻網(wǎng)模式下接收機的PBER(Pseudo Bit Error Rate,偽誤碼率)與非單頻網(wǎng)模式下相比顯著下降,證明了設計方案的可行性。
【學位授予單位】：重慶郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TN934.3
【圖文】：

接收設備圖 2.1 多徑接收示意 COFDM 信號在兩條路徑上的第二個符號時，路徑 2 仍然會與路徑 2 的第一個符號的載波上調(diào)制的相位信息，需 的符號錯位重疊，使得解調(diào)干擾。以此類推，連續(xù)多個符號1 符號2符號1 符號2

發(fā)射天線接收設備路徑1山峰圖 2.1 多徑接收示意圖如圖 2.2 所示是 COFDM 信號在兩條路徑上的傳播情況徑 1 在開始傳送第二個符號時，路徑 2 仍然在傳送第一符號的開始部分會與路徑 2 的第一個符號的末尾部分重，為了獲得各個載波上調(diào)制的相位信息，需要在一個符路徑 1 與路徑 2 的符號錯位重疊，使得解調(diào)路徑 1 的第 的第一個符號的干擾。以此類推，連續(xù)多個符號錯位疊間的干擾。

發(fā)射天線接收設備路徑1山峰圖 2.1 多徑接收示意圖如圖 2.2 所示是 COFDM 信號在兩條路徑上的傳播情況徑 1 在開始傳送第二個符號時，路徑 2 仍然在傳送第一符號的開始部分會與路徑 2 的第一個符號的末尾部分重，為了獲得各個載波上調(diào)制的相位信息，需要在一個符路徑 1 與路徑 2 的符號錯位重疊，使得解調(diào)路徑 1 的第 的第一個符號的干擾。以此類推，連續(xù)多個符號錯位疊間的干擾。

【參考文獻】

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本文編號：2749539