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GSM-R網(wǎng)絡(luò)分組域EDGE系統(tǒng)性能研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-21 21:41
【摘要】:EDGE是一種基于GSM/GPRS系統(tǒng)的增強(qiáng)型技術(shù),它在GSM-R的分組域中引入了 8PSK調(diào)制方式,每個(gè)符號(hào)傳送三比特信息,理論上可以將空中接口的最大傳輸速率提高三倍。并引入了自適應(yīng)傳輸技術(shù),提高了 GPRS系統(tǒng)在時(shí)延、丟包率、吞吐量等方面的指標(biāo)。相比于GPRS,EDGE在空中接口上進(jìn)行了改進(jìn),同時(shí)可以充分利用現(xiàn)有的鐵路GSM-R/GPRS通信系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施,以最經(jīng)濟(jì)的方式提高系統(tǒng)的業(yè)務(wù)承載能力。隨著中國鐵路的高速發(fā)展,業(yè)務(wù)需求的進(jìn)一步增長,EDGE可以短時(shí)間內(nèi)緩解車地通信業(yè)務(wù)需求與GSM-R網(wǎng)絡(luò)承載能力之間的矛盾,成為鐵路通信系統(tǒng)從GSM-R/GPRS演進(jìn)到LTE-R的橋梁。然而現(xiàn)在全球鐵路還沒有EDGE技術(shù)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),迫切的需要進(jìn)行EDGE系統(tǒng)性能的研究工作。本文主要研究EDGE技術(shù)在鐵路場景下的性能。首先分析了 EDGE的原理,并與GPRS技術(shù)進(jìn)行了對(duì)比分析。為了評(píng)估EDGE系統(tǒng)在鐵路場景下的性能,采取了理論分析、實(shí)驗(yàn)室測試、現(xiàn)場測試以及提出性能改善措施幾個(gè)環(huán)節(jié),對(duì)EDGE系統(tǒng)的性能進(jìn)行了充分的討論。本文的主要內(nèi)容如下:(1)在實(shí)驗(yàn)室搭建了半實(shí)物仿真平臺(tái),利用信道仿真器C8和EDGE網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)場景下性能的測試,選定了三種調(diào)制編碼方式的情況下,來研究不同調(diào)制編碼方式在不同移動(dòng)速度下的性能。(2)在呼和浩特到張家口普速鐵路和西安到成都高速鐵路上模擬鐵路數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的傳輸,測試EDGE在鐵路場景下的傳輸時(shí)延、吞吐量以及丟包率。針對(duì)移動(dòng)速度對(duì)EDGE系統(tǒng)性能的影響進(jìn)行了測量,根據(jù)測試結(jié)果提出了適合于鐵路場景的EDGE系統(tǒng)應(yīng)用策略。(3)針對(duì)西成高速鐵路上測試過程中存在的大量重傳導(dǎo)致系統(tǒng)時(shí)延顯著惡化的問題,首先分析了隧道口處時(shí)延性能顯著惡化的原因,然后通過理論分析和仿真相結(jié)合的方法,對(duì)不同信道條件下時(shí)延、丟包率、吞吐量性能進(jìn)行了研究,重點(diǎn)比較了重傳機(jī)制對(duì)性能的時(shí)延、丟包率、吞吐量的影響。(4)提出了三項(xiàng)優(yōu)化性能的措施:網(wǎng)絡(luò)輔助的小區(qū)重選、擴(kuò)展的上行TBF釋放和PFC(Packet Flow Context)。通過實(shí)驗(yàn)室測試,證明了網(wǎng)絡(luò)輔助小區(qū)重選和擴(kuò)展的上行TBF釋放可以有效降低EDGE網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延;證明了 PFC功能在非擁塞條件下高優(yōu)先級(jí)的業(yè)務(wù)可以優(yōu)先被保障,提出了在資源緊張的情況下,鐵路關(guān)鍵業(yè)務(wù)傳輸?shù)谋U喜呗浴?br>【圖文】:

信道編碼,傳輸速率,傳輸原理,論文


北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文邐GSM-R分組域EDGE傳輸原理逡逑2邋GSM-R分組域傳輸原理逡逑認(rèn)識(shí)EDGE系統(tǒng)的特性是研宄EDGE系統(tǒng)的首要條件。本章主要介紹逡逑GPRS/EDGE的基本知識(shí),包括EDGE系統(tǒng)的技術(shù)特征、EDGE系統(tǒng)的調(diào)制及編碼逡逑方式改進(jìn)、EDGE系統(tǒng)的鏈路控制機(jī)制以及EDGE系統(tǒng)的協(xié)議棧結(jié)構(gòu)。為論文的逡逑下一步工作的開展提供理論基礎(chǔ)。逡逑2.1邐EDGE系統(tǒng)技術(shù)特征逡逑EDGE的全稱為Enhanced邋Daterate邋for邋GSM邋Evolution,中文含義為增強(qiáng)數(shù)據(jù)逡逑速率的GSM,是GPRS的直接演進(jìn),它基于GSM的原有架構(gòu),所以EDGE的引逡逑入不會(huì)影響GPRS核心網(wǎng),變動(dòng)主要集中在無線接口上。邐逡逑

凈荷,單元,數(shù)據(jù)塊


北京交通大學(xué)碩士專業(yè)學(xué)位論文邐GSM-R分組域EDGE傳輸時(shí)候,每個(gè)數(shù)據(jù)塊就被拆分為兩個(gè)碼率為二分之一的基本單元,這樣就增加數(shù)據(jù)塊成功譯碼的可能。如圖2-4所示,,MCS-7、MCS-8、MCS-9是由兩個(gè)RLC/數(shù)據(jù)塊構(gòu)成的,而其他的調(diào)制編碼方式只能包括一個(gè)甚至半個(gè)RLC塊。逡逑
【學(xué)位授予單位】:北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TN929.5

【參考文獻(xiàn)】

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2 劉瑞;賽景波;;鐵路GSM-R干擾模型及快速干擾識(shí)別與判定方法[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì);2014年02期

3 段永奇;李閏生;陳建平;;GSM-R中繼傳輸系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制研究[J];鐵道工程學(xué)報(bào);2009年08期

4 劉立海;張健;李國盛;胡曉紅;;傳輸系統(tǒng)對(duì)GSM-R通信影響的研究[J];鐵道通信信號(hào);2008年01期

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本文編號(hào):2674943

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